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Verwandte Anleitungen für Bosch OBD 100
Inhaltszusammenfassung für Bosch OBD 100
- Seite 1 OBD 100 de Originalbetriebsanleitung EOBD & CAN Tester...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis Deutsch
2 | OBD 100 | Inhaltsverzeichnis Deutsch Verwendete Symbolik Bedienung In der Dokumentation Sicherheitshinweise Anschluss ans Fahrzeug 1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung 3 Funktionen im Hauptmenü 1.1.2 Symbole – Benennung und Bedeutung Auf dem Produkt Codes (Fehlercodes) 5.4.1 Fehlercodes lesen Benutzerhinweise 5.4.2 Fehlercodes löschen... -
Seite 3: Verwendete Symbolik
In der Dokumentation Diese Betriebsanleitung beschreibt die Funktio- 1.1.1 Warnhinweise – Aufbau und Bedeutung nen von OBD 100 und enthält eine schrittweise Warnhinweise warnen vor Gefahren für den Anleitung für den Gebrauch von OBD 100. Vor Benutzer oder umstehende Personen. Zusätzlich... -
Seite 4: Produktbeschreibung
Fahrzeugstörung zu bestimmen. R Blättert nach unten durch die Bild- READ schirmanzeige, wenn ↓ oder ↕ auf OBD 100 darf nur im Stillstand des Fahr- dem Bildschirm erscheint. R Diagnosedaten vom Motorsteuergerät zeuges verwendet werden. Die Verwendung lesen (2 Sekunden gedrückt halten). -
Seite 5: Warum Und Wann Leuchtet Die Motorkontrollleuchte (Mil)
Was Sie über OBD wissen sollten | OBD 100 | 5 Was Sie über OBD wis- Einmal pro Fahrzyklus überwacht werden: sen sollten Lambdasonden-Funktion Katalysatorfunktion Was ist OBD, OBD II, OBD-2 Über die OBD-Diagnosebuchse können auch und EOBD Drehzahl, Temperatur und Werte der Lambda- sonden ausgelesen werden. - Seite 6 6 | OBD 100 | Was Sie über OBD wissen sollten Was sind Fehlercodes 4.5.2 Gespeicherte Fehlercodes Die OBD Fehlercodes (DTC) sind in der Norm Gespeicherte Fehlercodes (DTC) sind Fehlercodes, SAE J2012 bzw. der ISO 15031-6 definiert. Her- die im Motorsteuergerät (ECU) gespeichert sind.
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Seite 7: Bedienung
Was Sie über OBD wissen sollten | OBD 100 | 7 Bedienung Permanente Fehlercodes vermeiden, dass das Fahrzeug eine Inspektion oder Abgasun- Sicherheitshinweise tersuchung besteht, wenn die Fehlercodes kurz vor der Prüfung gelöscht werden und die notwendigen Tests der überwachten Systeme OBD 100 liest und erkennt nur abgasrele- noch nicht abgeschlossen sind. -
Seite 8: Funktionen Im Hauptmenü
über scharfe Kanten oder heiße Oberflächen. ¶ Sorgen Sie für ausreichende Be- und Entlüf- 2. Falls nötig, die Abdeckung der OBD-Diagnose- tung, wenn Sie OBD 100 bei laufendem Motor buchse entfernen. verwenden. 3. Zündung des Fahrzeuges einschalten (Stufe 2). ¶... - Seite 9 5.4.1 Fehlercodes lesen 1. Zündung einschalten (Stufe 2). Die Funktion "Fehlercodes löschen" erst 2. OBD 100 mit dem Fahrzeug verbinden. durchführen, nachdem die Systeme vollstän- Daten werden eingelesen. dig überprüft wurden und die Fehlercodes 3. Im Hauptmenü "1) Codes" wählen und mit E notiert wurden.
- Seite 10 Bestätigte und vermutete Fehlercodes (PID) vom Motorsteuergerät des Fahrzeugs in werden gelöscht. Echtzeit angezeigt werden. Eine Liste der vom OBD 100 unterstützten PIDs finden Sie im Ka- Permanente Fehlercodes können nur durch pitel 9. das Fahrzeug gelöscht werden. Alle Werte werden in metrischen Einheiten Freeze Frame Datenergebnisse werden angezeigt.
- Seite 11 Der Status der Motorkontrollleuchte (MIL -Status) tions- und Wartungsüberwachungen, die von gibt an, welchen Status das Motorsteuergerät OBD 100 unterstützt werden. Die Anzahl der bei laufendem Motor meldet ("Ein" oder "Aus"). Überwachungen ist fahrzeugspezifisch. Bei Mit dieser Information kann die korrekte Funkti- Fahrzeugen mit einem Diesel-Motor entfal- on der Motorkontrollleuchte kontrolliert werden.
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Seite 12: Hinweis Bei Störungen
Sicherstellen, dass der Zündschlüs- mern auch Freeze Frames abgespeichert und sel auf EIN (Stufe 2) und nicht auf angezeigt. Eine Liste der vom OBD 100 unter- ZUSATZ (Stufe 1) steht. stützten PID-Nummern (Parameter-IDs) finden Während des Löschvorgangs Sie im Kapitel 9. -
Seite 13: Außerbetriebnahme
OBD 100 vermeiden Funktion 20 % – 80 % Sie Umweltschäden und eine Gefährdung der persönlichen Gesundheit. Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) OBD 100 ist ein Erzeugnis der Klasse B nach EN 61 326-1. Robert Bosch GmbH 569648 Rev "A" 2013-12-19... - Seite 14 14 | OBD 100 | Glossar Glossar Sie entsprechen einem Schnappschuss der Be- triebsbedingungen und Umweltbedingungen, die Bestätigter Fehlercode zum Zeitpunkt der Fehlererkennung vorlagen. (Confirmed code) Ein gespeicherter Satz von Fehlerumgebungsda- Wird ein vermuteter Fehler im zweiten Fahrzy- ten verbleibt auch dann im Speicher, wenn ein klus bestätigt, so wird der vermutete Fehler in...
- Seite 15 Januar 2001 mit der EURO-3 Norm, für Pkw-Die- das Motorsteuergerät nicht getauscht wurde, selfahrzeuge im Januar 2003 eingeführt worden. muss die im OBD 100 angezeigte Fahrzeugiden- tifikationsnummer mit der Fahrzeugidentifika- Es kann aber auch Fahrzeuge mit OBD tionsnummer des Fahrzeugs übereinstimmen.
- Seite 16 16 | OBD 100 | PID-Definitionen PID-Definitionen PID-Langtext AGR_A_ACT Effektive AGR A Nutzzyklus/ Po- PID-Langtext sition ABS KSD Absoluter Kraftstoffschienendruck AGR_A_CMD Geregelte AGR A Nutzzyklus/ Po- sition ABS LAST Absoluter Lastwert AGR_A_ERR Fehler AGR A ABS TPS B, C Drosselposition B, C...
- Seite 17 PID-Definitionen | OBD 100 | 17 PID-Langtext PID-Langtext DPF1_INP Dieselpartikelfilter (DPF) IAF_A_REL Relative Ansaugluftströmung A Po- Bank 1 Einlassdruck sition DPF1_INT DPF Bank 1 Eingangstemperatur IAF_B_CMD Geregelte Ansaugluftströmung B Sensor Steuerung DPF1_OUTP Dieselpartikelfilter (DPF) IAF_B_REL Relative Ansaugluftströmung B Po- Bank 1 Auslassdruck...
- Seite 18 18 | OBD 100 | PID-Definitionen PID-Langtext PID-Langtext LUFTDRK LUFTDRUCK PTO_ZEIT Gesamtlaufzeit mit aktiviertem Nebenantrieb MIL DIST MIL Distanz REAG_ANFD Durchschnittlich angeforderter MIL-STATUS Status Störungsanzeigeleuch- Reagensverbrauch te (MIL) REAG_LVL Reagensbehälterstand MIL ZEIT Minuten Laufzeit bei aktivierter MIL REAG_RATE Durchschnittlicher Reagensver- MKMT1, 2 Motorkühlmitteltemperatur 1, 2...
- Seite 19 PID-Definitionen | OBD 100 | 19 PID-Langtext PID-Langtext SEK_LUFT Sekundärluftstatus VGT_A_STAT Turbo mit variabler Geometrie A Regelungsstatus Sammler Oberflächentemperatur VGT_B_ACT Turbo mit variabler Geometrie B SRC REAG ABW Effektivzustand SCR-Erzeugersys- Position tem: VGT_B_CMD Geregelter Turbo mit variabler Geo- Abweichung vom Reagensver-...
- Seite 20 Robert Bosch GmbH Diagnostics Franz-Oechsle-Straße 4 73207 Plochingen DEUTSCHLAND www.bosch.com bosch.prueftechnik@bosch.com 569648 Rev "A" | 2013-12-19...