Motoreinbau - Zf Z 14 Anbauanleitung

5.

Motoreinbau

Audührtmg freistehend für Gelenkwellenanschluß
Bei dieserAusführung ist an die Aufhängung ein Lagerhals angeschraubt.In ihm ist die Getriebe-Gelenkwe11e
gelagert, auf derMotorseiteist derAntriebsflansch a ufgepreßt. D ie Verbindtmg vomAntriebdlansch zumMo-
tor Wirddurcheinehandelsübliche Gelenkwelle mit Längenausgleich
torsWirdeine 8 - 10mm dickeAnschlußscheibe geschraubt, a n derdie Gelenkwelle befestigtwird.
GelenkwelleundAnschlußscheibe g ehörennicht zum Lieferumfangder ZF.
Der MotorselbstWirdim Bootelastisch Oderstarrgelagert, er ist soauszurichten, d aßer parallel zur Antriebs-
welle des ZF-Außenbord-Triebes und ca. 2 - 4 mm nach oben Oder unten versetzt ist. Dieser Veretz ist not-
wendig, damit sich die Lagerin der Gelenkwellebewegenundnicht einhämmem.
Ausführung f reistehend für elastische Antriebskupplung
Dieseunterscheidet s ich von der Auführung "freistehendfur Gelenkwellenanschluß" n ur dadurch, daßan
StelledesAntriebflanscheseine drehelastische A ntriebskupplung angebaut i st. Die Anschlußschebe a n das
Motorschwungra d mußzumverwendeten Motorschwungrad
fang der ZF.
Auchbei dieser A usführung Wird derMotorelastisch O der s tarrim Boot g elagert. E rmußparallelzurAntriebs-
wellestehen undgenau zurAnschlußscheibe
FluchttngsfehlerzwischenMotor und Getriebeauszugleichen unddie besonders b ei Dieselmotorenauftretenden
Drehschwingungen vom Getriebe fernzuhalten.
Ausführung angeflanscht
Bei der angeflanschten Ausführung Wirdeine zumMotorpassende K upplungsglocke verwendet.Die Verbindung
vom Motorschwungrad z ur AntriebswelledesZF-Außenbord-Triebes Z 14 erfolgt übereinen Torsionsdämpfer
Oder ein entsprechendes Anschlußstück.
hergestellt. A uf dasSchwungrad desMo-
passen u ndgehörtgleichfallsnicht zumLieferum-
ausgerichtet werden. Dieelastische K upplung d ientdazu,geringe