Yamaha XENTER hw151 Bedienungsanleitung Seite 48

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
dem Kurbelgehäuse abzulassen.
ACHTUNG: Beim Herausschrauben
der Motoröl-Ablassschraube B fal-
len der O-Ring, die Druckfeder und
das Ölsieb heraus. Darauf achten,
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dass diese Teile nicht verloren ge-
hen.
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1. Öl-Einfüllverschluss
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1. Motoröl-Ablassschraube A
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1. Motoröl-Ablassschraube B
4. Das Ölsieb in Lösungsmittel auswa-
schen, auf Beschädigung kontrollie-
ren und, falls beschädigt, erneuern.
5. Den O-Ring auf Beschädigung über-
prüfen und, falls beschädigt, erneu-
ern.
6. Ölsieb, Druckfeder, O-Ring und Mo-
toröl-Ablassschraube B montieren.
HINWEIS
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt
sitzt.
7. Motoröl-Ablassschraube A montieren,
und dann die beiden Motoröl-Ab-
lassschrauben mit den vorgegebenen
Drehmomenten festziehen.
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Anzugsmoment:
Motoröl-Ablassschraube A:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Motoröl-Ablassschraube B:
32 Nm (3.2 m·kgf, 23.1 ft·lbf)
8. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls nachfüllen und
dann den Einfüllschraubverschluss
fest zudrehen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge für den Ölwechsel:
1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
ACHTUNG
●
V e r w e n d e n S i e k e i n e Ö l e m i t
Diesel-Spezifikation "CD" oder
Öle von höherer Qualität als vor-
geschrieben. Auch keine Öle der
Klasse "ENERGY CONSERVING II"
oder höher verwenden.
●
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ge-
langen.
9. Den Motor anlassen und einige Mi-
nuten lang im Leerlaufbetrieb auf
Öllecks überprüfen. Tritt irgendwo Öl
GAU1722A
GCA11670