Schlauchlose Bereifung / Tubeless; Schlauchreifen; Schläuche - Derby cycle Kalkhoff Bedienungsanleitung

Der Luftdruck wird oft in der englischen Einheit PSI
angegeben. Sie finden im ➠ Kapitel 30 „Technische
Daten" eine Tabelle zur Umrechnung des Luftdrucks
von PSI in Bar.
17.2

Schlauchlose Bereifung / Tubeless

Vor allem an modernen Mountainbikes, seltener an Renn-
rädern, finden sich heute auch schlauchlose Mäntel, soge-
nannte „Tubeless Tires". Sie bieten einige Vorteile, müs-
sen aber mit Vorsicht eingesetzt und behandelt werden.
Verwenden Sie schlauchlose Bereifung nur auf dafür
vorgesehenen Felgen. Diese sind entsprechend kennt-
lich gemacht, z. B. mit dem Kürzel „UST".
Verwenden Sie schlauchlose Bereifung nur in der
vorgeschriebenen Art und Weise, mit dem korrekten
Luftdruck und gegebenenfalls mit der empfohlenen
Dichtflüssigkeit.
Schlauchlose Bereifung darf nur ohne Werkzeug von der
Felge entfernt werden, andernfalls können in der Folge
Undichtigkeiten auftreten. Falls die Dichtflüssigkeit nicht
ausreicht, um einen Defekt zu verhindern, kann nach
Entfernen des Ventils ein normaler Schlauch eingesetzt
werden.
17.3

Schlauchreifen

Besonders an Rädern für den sportlichen Wettkampf fin-
den Sie auch sogenannte „Schlauchreifen". Hier ist der
Schlauch in den Mantel eingenäht, diese Einheit wird mit
einem speziellen Kleber auf der dafür vorgesehenen Felge
festgeklebt. Vorteile von Schlauchreifen sind größere Pan-
nensicherheit und bessere Notlaufeigenschaften.
Verwenden Sie Schlauchreifen nur auf dafür vorge-
sehenen Felgen. Diese haben keine hochgezogenen
Ränder (Felgenhörner), sondern am äußeren Umfang
eine glatte, nach innen gewölbte Fläche. Darauf wird
der Schlauchreifen geklebt.
Verwenden Sie Schlauchreifen nur in der vorgeschrie-
benen Art und Weise und mit dem korrekten Luft-
druck.
Das Aufkleben von Schlauchreifen erfordert spezielle
Fertigkeiten und viel Erfahrung. Lassen Sie Schlauch-
reifen immer in einer Fachwerkstatt wechseln. Infor-
mieren Sie sich über die korrekte Behandlung und das
sichere Wechseln von Schlauchreifen.
17.4 Schläuche
Der Schlauch ist notwendig, um den Druck im Inneren des
Reifens zu halten. Er wird durch ein Ventil befüllt.
Es gibt drei Ventiltypen:
1 2
1 Sclaverand- bzw. Rennventil
2 Schrader- bzw. Autoventil
3 Dunlop- bzw. Blitzventil
Alle drei Ventilarten sind durch eine Abdeckkappe vor
Verschmutzung geschützt.
I Allgemeine Bedienungsanleitung
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