Ermittlung Des Variablen Trägheitsmoments; Formelzeichen Und Dimensionen - Siemens SIMOREG DC-MASTER 6RA70-Serie Betriebsanleitung

05.2007
Trägheitsmoment Hohlzylinder
(
4 4
Π ∗ ρ ∗ ∗ −
b D D
Kern
=
J
32
Berechnung des prozentuellen Beschleunigungsmoments M
und der Beschleunigungszeit t
Die Gleichung berechnet das Beschleunigungsmoment bezogen auf das Nennmoment in %.
Voraussetzung: D = D
Kern,
∗ ∗
J n i
F N
=
M
bF
∗ ∗
, 2 865 D P
Kern
Ermittlung des Einstellwertes für Parameter P407:
∗
M t
bF h
= ∗
P 407 100 %
P 542
2.5.2 Ermittlung des variablen Trägheitsmoments
Das maximale variable Trägheitsmoment J
und maximaler Breite aus folgender Gleichung:
Π ∗ ρ ∗
b
max max
=
J
v max
32
Berechnung des prozentuellen Beschleunigungsmoments M
variablen Trägheitsmoments J
Die Gleichung berechnet das Beschleunigungsmoment bezogen auf das Nennmoment in %.
Voraussetzung: D = D
max
(
∗ ρ ∗
b D
max max max
=
M
bV
∗ ∗
29 , 18 i
Ermittlung des Einstellwertes für Parameter U529
∗
M t
bV h
= ∗
U 529 100 %
P 542
2.5.3

Formelzeichen und Dimensionen

b Bahnbreite [m]
D Durchmesser [m]
D Maximaler Durchmesser [m]
max
D Kern- oder Hülsendurchmesser [m]
Kern
i Getriebeübersetzung
J Festes Trägheitsmoment ( Motor, Getriebe, Wickelkern) bezogen auf die Motorwelle [kgm²]
F
J Variables Trägheitsmoment bedingt durch das Wickelgut bezogen auf die Motorwelle [kgm²]
V
M Maximales Beschleunigungsmoment in Abhängigkeit von J
bF
M Maximales Beschleunigungsmoment in Abhängigkeit von J
bV
M Motornennmoment [Nm]
N
n Nenndrehzahl des Motors [U/min]
N
P Motornennleistung [kW]
N
t Beschleunigungszeit [s]
b
t Hochlaufzeit der Bahngeschwindigkeit von 0 – V
h
∆v Geschwindigkeitsdifferenz [m/min]
ρ Spezifisches Gewicht (Dichte) [kg/dm³]
Siemens AG
SIMOREG DC-MASTER Applikation Achswickler
)
[kgm²]
.
b
t = th und J wird vernachlässigt
b Kern
∆
v
∗
[%]
t
N b
vmax
( )
4 4
∗ −
D D
max Kern
[kgm²]
∗ 2
i
vmax.
, t = t und J = 0
b h F
)
4 4
− ∗ ∆
D n v
Kern N
∗
∗
D P t
max N b
aufgrund des festen Trägheitsmoments J
bF
ergibt sich bei maximalem Durchmesser, maximaler Dichte
bei voller Rolle aufgrund des maximalen
bV
[%]
[s]
max
[% von M ]
F N
[% von M ]
vmax N
Ausgabe 06
F
17-55