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Désignation des vis et des petits éléments
Self tapping screw:
Screw:
Socket screw:
Cross screw:
Set screw:
Collar screw:
Socket collar screw:
Socket button head screw:
Hex socket self tapping screw:
Set screw
Gorge
Washer
Specialty washer:
Spacer
Collar
Bearing
Thrust bearing
Broche
Linkage ball
Ball link
Linkage rod:
Servo linkage rod:
One way bearing:
Damper rubber:
Les quatre symboles suivants apparaissent dans la notice :
CA :
appliquer de la colle cyanoacrylate à cet endroit.
R48:
utiliser un produit de freinage des filets à cet endroit.
T43 :
utiliser un produit de fixation du métal à cet endroit
OIL/Grease : appliquer à cet endroit de la graisse (robbe réf.
5532)
Avant d'appliquer les pivots sphériques, veiller à ce que le repè-
re "A " se trouve à l'extérieur.
R48 (vert) / T43 (bleu) adhère de manière intensive. N'en appli-
quer qu'une couche de faible épaisseur.
Pour le démontage, chauffer les éléments en métal approximati-
vement pendant 15 s. Attention : veiller à ne pas chauffer les élé-
ments en plastique.
Commencez par l'assemblage de la tête du rotor principal.
veiller à ce que toutes les pièces mobiles disposent d'une certai-
ne souplesse sans jeu apparent.
Serrer les vis avec sensibilité afin de ne pas en abîmer le filet.
Avant de visser les biellettes dans des éléments en plastique
appliquer un peu de colle CA sur le filetage et éviter de forcer le
taraudage au moment de serrer.
Page 5, sachet 500HH3A
Lors du serrage des vis M 3 utiliser le produit T43.
Page 5, sachets 500HH3, 500HH3A
Avant d'assembler l'asservissement de la barre stabilisatrice,
monter la timonerie (B) en fonction des indications du schéma de
détail.
Notice de montage et d'utilisation
T-Rex 500 CF, T-Rex 500 GF
vis autotaraudeuse
tige filetée
vis sans tête six pans creux
vis à tête fraisée croisée
goujon fileté
vis à épaulement
vis six pans creux à épaulement
vis sans tête six pans creux
vis autotaraudeuse six pans
creux
vis sans tête six pans creux
écrou
rondelle
rondelle spéciale
Rondelle d'ajustage
douille d'écartement
Roulements à billes
palier de butée
goupille
bille
pivot sphérique
tringle
timonerie de servo
roue libre
caoutchouc d'amortissement
Lors de l'encliquetage des biellettes, veiller à ce que le côté por-
tant la mention "A" se trouve à l'extérieur.
Page 6, Sachets 500HH4A, 500HZ2, 500HZ2A, 500HH4,
500HH5
Réaliser la timonerie (C) et la planter sur les biellettes lors de
l'assemblage du rotor principal.
Page 7, sachets 500HZ2, 500HZ2A, 500HH1A, 500HH2,
500HH2A
Graisser l'arbre de palier de pale.
Lors du montage des porte-pales, il faut que la mention "Align"
se trouve en haut (extrados).
Lors du montage des paliers de butée : Veiller à utiliser la rondel-
le à gros diamètre intérieur à l'intérieur et la rondelle à petit dia-
mètre intérieur à l'extérieur. Graisser les butées à billes avant de
les mettre en place.
Page 8, sachets 500HH2A, 500HH3A
Mettre les masselottes en place. Installer et serrer légèrement (ne
pas serrer à fond) les vis sans tête six pans creux M 3 x 4 pour
fixer les masselottes.
Établir l'écart de 108 mm de chaque côté. Serrer les vis sans tête
six pans creux, M 3 x 4.
Page 9, sachets 500HB1A, 500HB1B, 500HG1
Avant de les assembler, polir les arêtes des plaques de châssis
avec de la toile émeri de grain 800 – 1000 afin de ne pas abraser
les cordons.
Ne pas serrer les vis à fond pour l'instant.
Page 10
Glisser l'arbre du rotor principal dans les roulements du châssis.
Installer le châssis sur un support parfaitement plan. Aligner les
éléments les uns par rapport aux autres serrer les vis après y
avoir appliqué le produit T43.
Pages 10 et 11, sachets 500HB1B, 500HZ3
Avant de les mettre en place, amener les servos en position neu-
tre à l'aide de l'ensemble de radiocommande.
Visser les biellettes selon les cotes mentionnées dans les palon-
niers des servos.
Page 12, sachets 500HT1, 500HT1A
Monter la courroie crantée.
Page 13, sachets 500HH4, 500HZ2, 500HB1B, 500HZ2A,
500HB2
Monter la roue dentée principale, graisser la douille.
Ne pas fixer la bague d'arrêt Ø 8 x Ø 14 x 6 définitivement sur
l'arbre de rotor principal pour l'instant.
Raccorder l'arbre du rotor principal avec la vis M 2,5 x 19 et
l'écrou M 2,5 au mécanisme principal.
8
réf. KX01701A
réf. KX01704A
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