Betriebsanleitung
Elektrolokomotive DB ET 65 – H0
Gleichstrom Artikel-Nr. 0770
Wechselstrom Artikel-Nr. 0771
Im Jahr 1933 wurde mit der Elektrifizierung der Strecke Stuttgart-
München auch der Vorortverkehr auf der Strecke Esslingen - Stuttgart
- Ludwigsburg mit elektrischen Triebwagen aufgenommen. Dafür
beschaffte die Deutsche Reichsbahn bei der Maschinenfabrik
Esslingen die Triebwagen elT 120l bis 1225, die spätere Baureihe
ET 65. Die erste Serie umfasste 17 Triebwagen und 16 Steuerwagen.
Mit diesen Triebwagen wurde ein getakteter Nahverkehr, ähnlich dem
heutigen S-Bahn-Verkehr, eingerichtet. Grundeinheit war je ein Trieb-
und Steuerwagen. Durch Mittelwagen konnte die Einheit verlängert
werden. Als Mittelwagen wurden entsprechend umgerüstete Doppel-
wagen der Bauart1929 verwendet. Bis zu drei komplette Einheiten
konnten bei Bedarf zu einem Zug zusammengekuppelt und von einem
Führerstand aus gesteuert werden. Zwei weitere Serien von Trieb-
und Steuerwagen folgten mit kleinen Änderungen.
Bis auf wenige Kriegsverluste kamen alle Wagen zur DB, wo sie mit
einer roten Lackierung versehen im Nahverkehr von Stuttgart einge-
setzt wurden. Nach einer umgehenden Modernisierung in den Jah-
ren 1961/62, bei der die alten Stirnfronten gegen Einheitsführerstände
ausgetauscht wurden, waren die Triebzüge bis 1978 im Einsatz.
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