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Date: 24.11.2008
Revision: 0
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Geradeausflug/Geschwindigkeit
Die Geschwindigkeit des Gleitschirms wird durch beidseitiges Herabziehen der Brems- bzw.
Steuerleinen oder dem Trimmsystem reguliert. Je weiter dabei gezogen wird, desto langsamer wird
der Gleitschirm. Eine Übersicht über das Verhalten des Gleitschirms in verschiedenen Bremsgraden
führt folgende Skizze auf:
Betriebshandbuch
9.
0%= Bremsen ganz oben
Hände ganz oben, Bremsleinen hängen leicht
durch: der Gleitschirm fliegt mit maximaler
Geschwindigkeit, die je nach Flächenbelastung
(Pilotengewicht und Größe des Gleitschirms)
differenziert.
25%= leichtes Anbremsen
Bremsen
Geschwindigkeitsänderung in Relation
zur
klein.
50%= mäßiges Anbremsen
Bremsen in Brusthöhe: der Gleitschirm fliegt
mit geringstem Sinken
100%= maximale Bremsstellung
Bremsen etwa in Bauchhöhe: der Gleitschirm
fliegt mit minimaler Geschwindigkeit, die
Sinkrate nimmt stark zu und Fahrtgeräusche
sind kaum noch hörbar. Gefahr des totalen
Strömungsabrisses!
FIREBIRD, Am Tower 16, 54634 Bitburg
Condor
Flugtechnik
in
Gesichtshöhe:
deutlich
verringerten
Sinkrate
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