Swing Mito Betriebsanweisung
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Verwandte Anleitungen für Swing Mito
Inhaltszusammenfassung für Swing Mito
- Seite 1 PArAglider Version: 2.0 Stand: 18.04.2016 Betriebsanweisung (DE)
- Seite 2 INFORMATION Swing Flugsportgeräte GmbH behält sich das Recht vor, den Inhalt dieser Betriebsanweisung jederzeit zu aktualisieren und zu ergänzen. Schauen Sie daher in regelmäßigen Abständen auf: www.swing.de Dort finden Sie weitere Informationen bezüglich Ihres Gleitschirms und eventuelle Aktualisierungen der Betriebsanweisung. Ausführliche Information zur Benutzung der Swing-Website finden Sie im Kapitel „Swing im World Wide Web“...
- Seite 3 VIELEN DANK, DASS SIE SICH FÜR EINEN GLEITSCHIRM DER FIRMA SWING ENTSCHIEDEN HABEN! Wir hoffen, dass Sie viele Jahre Flugvergnügen mit Ihrem Swing erleben. Ihr Gleitschirm zeichnet sich durch innovatives Design, erstklassige Materialien und eine hochwertige Verarbeitung aus. Ihr Swing Gleitschirm wurde darüber hinaus so entwickelt, dass er alle geltenden Anforderungen bezüglich Sicherheit und Musterprüfvorschriften in Deutschland...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 01 EINFÜHRUNG ........................8 ........................... 8 ETRIEBSANWEISUNG Besondere Texte ........................8 Vorgangslisten .......................... 9 Positionslisten ........................... 9 Punktlisten..........................9 Betriebsanweisung im Internet ....................9 ................... 9 WING LUGSPORTGERÄTE UND DIE MWELT Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten ................ 9 Umweltgerechtes Recycling ...................... 9 02 SICHERHEIT ......................... - Seite 5 Beschleunigungssystem ......................21 Weitere Vorrichtungen ......................22 ........................22 EEIGNETE URTZEUGE ..........................23 ETTUNGSGERÄT ......................23 MPFOHLENER EWICHTSBEREICH Ballast ............................. 23 05 FLUGPRAXIS ........................24 ............................24 RSTFLUG ....................24 ORFLUGKONTROLLE UND USLEGEN ..........................24 UNKTE HECK ............................25 TART ..........................
- Seite 6 Leinen ............................41 ..........................42 ACHPRÜFUNG Allgemein ..........................42 Nachprüffristen ........................43 Prüfberechtigung........................43 Eigenhändige Prüfung ......................43 ............................43 ARANTIE 10 SWING IM WORLD WIDE WEB ..................... 44 ..........................44 WING EBSITE Produktregistrierung ....................... 44 Swing Online Shop ........................44...
- Seite 7 Paragliders ..........................44 Speedgliders ..........................44 Swing TV ..........................45 Swing App..........................45 ANHANG ........................... 46 ............................46 DRESSEN Swing Flugsportgeräte GmbH ....................46 Einsendung für Recycling- Schirme ..................46 DHV ............................46 EAPR ............................46 DULV ............................46 ............................46 ERSIONEN ..........................
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Seite 8: 01 Einführung
Sachschäden hin, welche entstehen Nachprüfanweisung (PDF/Download): können, wenn die Anweisungen nicht Allgemeine Anweisung und Anleitung befolgt werden. zur Durchführung der turnusmäßigen Nachprüfung von Gleitsegeln © Swing Flugsportgeräte GmbH Tip-Texte geben Ratschläge oder Tipps, die die Verwendung des Gleitschirms erleichtern. Kapitel 1 Einführung... -
Seite 9: Vorgangslisten
Vorgänge, bei denen Maßnahmen in einer bestimmten Reihenfolge vorgenommen Umweltschutz, Sicherheit und Qualität sind werden müssen, sind in der die drei Grundwerte von der Swing Betriebsanweisung durchnummeriert. Flugsportgeräte GmbH und wirken sich auf Bei Bilderserien zu Schritt-für-Schritt alle Bereiche aus. Wir glauben auch, dass <... -
Seite 10: 02 Sicherheit
Betriebserlaubnis und gehört zum kritische Situationen führen. Besonders Gleitschirm. wichtig ist eine sichere Einschätzung des Der Mito wurde ausschließlich für den Flugwetters. Gleitschirme sind nicht für Betrieb als Gleitschirm für Fuß- und Flüge in turbulenten Wetterbedingungen Windenstart entwickelt und getestet. Ein konstruiert. -
Seite 11: Sicherheitsmitteilungen
Hersteller nicht haftbar gemacht werden. welche Maßnahmen zu deren Behebung Jegliche Änderung (Gleitsegelkonstruktion, erforderlich sind. aber auch Bremsleinen über die zulässigen Swing veröffentlicht auf seiner Website alle Toleranzen) oder unsachgemäße Reparatur technischen Sicherheitsmittelungen und an diesem Gleitschirm sowie versäumte Lufttüchtigkeitsanweisungen, die für Swing- Nachprüfungen (Jahres- und 2-Jahres-... -
Seite 12: Betriebsgrenzen
unzureichende oder fehlende Ausrüstung wie Notschirm, Protektor und Helm WARNUNG Windenstarts an nicht geprüften Winden oder nicht lizenziertem Piloten und/oder Die in dieser Betriebsanweisung Windenfahrer gegebenen Anweisungen müssen unter allen Umständen befolgt werden. Betriebsgrenzen Zuwiderhandlung hat das Erlöschen der Der Gleitschirm darf nur innerhalb der Betriebserlaubnis und/oder den Verlust Betriebsgrenzen betrieben werden. -
Seite 13: Geräteklasse Und Richtlinien
Analyse der Gleitschirmunfälle und auf die Erfahrungen Eignung für die Ausbildung von Flugschulen, Fluglehrern und Der Mito ist für die Ausbildung geeignet. Sicherheitstrainern stützen. Diese Richtlinien sollen dem Piloten helfen, die für seine fliegerischen Fähigkeiten geeignete Geräteklasse auszuwählen. -
Seite 14: Technische Beschreibung
Handling und die beeindruckende Steigleistung unbeschwert zu genießen – so Übersichtszeichnung große Freude, dass man mit dem Mito nach der Ausbildung einfach weiter lernen, weiter fliegen und im Element Luft weiter spielen möchte! Abbildung 1 Gittermodell Mito Mito –... -
Seite 15: Leinensystem
Leinensystem Tragegurte Der Mito besitzt A, B und C- Die speziell für den Mito entwickelten Stammleinenebenen, die sich von unten Tragegurte sind in vier Gurte aufgeteilt. (Tragegurt) nach oben (Schirmkappe) 2-mal Um Ihnen die Handhabung zu erleichtern, gabelt und in "Main", „Intermediate“ und sind diese Gurte entsprechend ihren "Top"... -
Seite 16: Technische Daten
Darüber hinaus ist der Mito Tragegurt mit einem Beschleunigungssystem ausgestattet, dass es dem Piloten über ein Umlenksystem ermöglicht, bei Bedarf den Geschwindigkeitsbereich über die Trimmgeschwindigkeit hinaus zu erweitern. Genauere Informationen über den Gebrauch des Beschleunigungssystems finden Sie im Kapitel "Flugpraxis". -
Seite 17: Inbetriebnahme Und Einfliegen
Zentimetern erfolgen und müssen am Übungshang kontrolliert Einstellung der Hauptbremsleinen werden. Die symmetrische Einstellung von Der Mito wird ab Werk mit einer linker und rechter Bremse muss dabei Bremseinstellung ausgeliefert, die auf immer gewährleistet sein. optimales Handling ausgerichtet ist. - Seite 18 verlangsamt wird. Neben einer Bremsknoten Verschlechterung der Leistungs- und Die nachfolgend abgebildeten Sackstich- Starteigenschaften, können bei stark und Palstek- Knoten eignen sich am besten verkürzten Bremsen auch für die Verbindung der Bremsleine mit dem Sicherheitsprobleme auftreten. Bremsgriff. WARNUNG Eine zu kurz eingestellte Hauptbremsleinen führt zu folgenden Gefahren: Die Strömung am Gleitschirm kann früher...
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Seite 19: Anpassen Der Bremsgriffe
Multigrip- Bremsgriff auf links drehen und beide Anpassen der Bremsgriffe Stäbchen durch die vorhandene Öffnung schieben Der Mito ist mit einem Swing Multigrip- Bremsgriff ausgestattet der sich optimal auf die Bedürfnisse des Piloten anpassen lässt. Griffsteifigkeit anpassen Die unterschiedlichen Verstärkungen im Bremsgriff können individuell auf die... - Seite 20 Reihenfolge. Abbildung 8 Lösen des Knotens Abbildung 6 Tragegurt mit Bremsgriff Die Bremsgriffe des Mito sind auf diese Griffhaltung voreingestellt. Hierfür wird das lose Ende der Bremsstammleine durch eine extra hierfür vorgesehene Leinenschlaufe am Bremsgriff geführt und anschließend wieder an der Bremsstammleine fixiert.
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Seite 21: Beschleunigungssystem
Beschleunigungssystem eingestellt und die Seilführung überprüft werden. Der Mito besitzt im Trimmflug bereits eine Die Verbindung zwischen Fußbeschleuniger hohe Grundgeschwindigkeit, die mit dem und Tragegurt wird über spezielle zusätzlichen Beschleunigungssystem Brummelhaken hergestellt. deutlich erhöht werden kann. Der Einsatz ist speziell bei starkem Gegenwind, Stellen Sie dann die Länge am Beinstrecker... -
Seite 22: Weitere Vorrichtungen
Deformation des Profils und im Extremfall ein frontales Einklappen zur Weitere Vorrichtungen Folge haben. Der Mito verfügt weder über einen Trimmer Befestigen Sie vor dem Start den noch über weiteren einstellbare, entfernbare Beschleuniger am Gurtzeug, um ein oder variablen Vorrichtungen neben dem Stolpern beim Aufziehen oder beim Startlauf Fußbeschleuniger. -
Seite 23: Rettungsgerät
Zentrieren der Thermik fällt vielen Piloten Verwendung Ihres Gurtzeuges mit dem Mito leichter, weshalb sie sich für diesen haben, setzen Sie sich bitte mit einem Swing Gewichtsbereich entscheiden. Wenn Ihnen Händler oder auch direkt mit Swing in diese Eigenschaften zusagen, sollten Sie Verbindung. -
Seite 24: 05 Flugpraxis
05 Flugpraxis WARNUNG Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Erstflug Luftfahrzeug verbindlich. Achten Sie Vor dem Erstflug muss der Gleitschirm von darauf, dass Sie jeden Check mit der einem Fachmann eingeflogen und überprüft gleichen Sorgfalt durchführen. werden. Das Einfliegen muss auf dem Typenschild vermerkt werden. -
Seite 25: Start
über den Piloten steigt. Luftraum und Startbereich frei? Start HINWEIS Bei wenig Wind empfiehlt es sich, den Mito vorwärts zu starten. Ziehen Sie den Schirm Beim Rückwärtsstart sowie beim mit gestreckten Leinen auf. Es ist nicht Bodenhandling ist darauf zu achten, die notwendig, den Mito mit einem Impuls zu Bremsleinen nicht über die Leinen und... -
Seite 26: Kurvenflug
Kurvenflug WARNUNG Swing hat mit dem Mito einen Gleitschirm Andere als die in diesem Kapitel entwickelt, der verzögerungsfrei auf beschriebenen Abstiegshilfen sind nicht Steuerimpulse reagiert und ausgesprochen von SWING getestet worden. wendig ist. Die beste Leistung wird erzielt, wenn der Mito während des Kurvenflugs mit SWING rät davon ab, andere als die in... - Seite 27 Umdrehungen. Dabei wird das Sinkgeschwindigkeit von 14 m/s Körpergewicht in neutrale Position gebracht unterschieden. Der Mito leitet bis zum und die Bremse der Kurveninnenseite Erreichen der 14 m/s innerhalb einer dosiert freigegeben. Bei einem zu schnellen Umdrehung die Steilspirale selbstständige...
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Seite 28: B-Stall
B-Stall WARNUNG Beim B-Stall wird ein Strömungsabriss provoziert und der Gleitschirm sinkt Die Kappe nimmt nach dem Freigeben senkrecht mit einer Sinkgeschwindigkeit von der B-Gurte Geschwindigkeit auf, bis die circa 8 m/s nach unten. Der B-Stall eignet Strömung wieder anliegt. Sie dürfen in sich bei mittleren Steigwerten und wenig dieser Phase auf keinen Fall den Schirm Wind. -
Seite 29: Landung
Haltekräfte): die Ohren wieder öffnen Landung und etwas kräftiger einleiten und halten. Bei der Landung mit dem Mito müssen Sie Zur Stabilisierung und Effektivierung des keine Besonderheiten beachten. Beginnen Manövers nach dem Einklappen der Ohren Sie die Landung mit einem geraden den Schirm leicht beschleunigen. -
Seite 30: 06 Einsatzbereiche
Schleppen von 06 Einsatzbereiche Gleitsegeln besitzen. Der Mito wurde ausschließlich für den Der Windenführer benötigt eine Betrieb als Gleitschirm für Fuß- und Ausbildung, die das Schleppen von Windenstart entwickelt und getestet. Ein Gleitsegeln einschließt. nicht bestimmungsgemäßer Gebrauch ist ... -
Seite 31: Motorisierter Betrieb
Deutschland einer zusätzlichen sollte der Abstand Klinke - Schäkel Prüfung. ausreichend verlängert (Reepschnur oder Der Mito ist zum Zeitpunkt der Drucklegung Gurtband) und die Klinke unbedingt mit nicht für motorisierten Betrieb vorgesehen. einem Niederhaltegummi gegen Zurückschlagen gesichert werden. -
Seite 32: Gefahreneinweisung Und Extremflug
07 Gefahreneinweisung WARNUNG und Extremflug Diese Betriebsanweisung ist kein Ersatz für ein Sicherheitstraining. Wir empfehlen Gefahreneinweisung Ihnen deshalb die Teilnahme an einem speziellen Sicherheitstraining, in dem Sie Bei Flugfehlern, extremen Windverhältnissen den Umgang mit Extremsituationen und Turbulenzen, die der Pilot nicht lernen. -
Seite 33: Materialbelastung Und -Schäden
Materialbelastung und -Schäden betroffenen Seite bei gleichzeitigem Gegensteuern auf der offenen Seite Swing rät davon ab das Material des Mito im unterstützt werden. Nutzen Sie dabei den Rahmen von Sicherheitstrainings über vollen Bremsweg. Gebühr zu strapazieren. Nach sehr großen, flächigen Einklappern Im Rahmen von Sicherheitstrainings können... -
Seite 34: Arten Des Strömungsabrisses
Arten des Strömungsabrisses Ausleitung Bei der Umströmung des Gleitschirms Drücken Sie die A- und B-Tragegurte in entsteht immer eine laminare und turbulente aufrechter Sitzposition mit gestreckten Grenzschichtzone. Äußerst gefährliche Armen in Flugrichtung, um sie dadurch um Flugzustände können auftreten, wenn sich fünf bis zehn Zentimeter zu verkürzen. -
Seite 35: Trudeln
Schirmen weniger schnell vom Bremsgriff, oder einer defekten Bremsleine, Tuch aufgesaugt), desto mehr Tropfen lässt sich der Mito auch mit den hinteren können auf dem Obersegel haften und umso Tragegurten steuern und landen. größer diese Tropfen sind, desto größer ist... -
Seite 36: Werbung Und Klebesegel
Strömungsabriss kommen kann. Diese HINWEIS Eigenschaft konnte in Praxisversuchen und durch Computersimulationen rekonstruiert Ein bekleben des Schirms mit großen, werden, tritt aber äußerst selten auf. schweren oder nicht geeigneten Für beide Fälle gilt, dass sich erst die Klebesegeln kann das Erlöschen der Steuer- und Bremswege deutlich verkürzen Betriebserlaubnis zur Folge haben. -
Seite 37: Aufbewahrung Und Pflege
Der Mito ist mit flexiblen und knickunempfindlichen Verstärkungen im Nasenbereich ausgestattet und kann mit allen üblichen Packmethoden gepackt werden. Es wird jedoch empfohlen, den Mito wie in den Abbildungen 1 bis 4 dargestellt „Zelle auf Zelle“ zusammenzulegen. Hilfreich ist bei dieser Methode eine unterstützende zweite Person. -
Seite 38: Lagerung Und Transport
Der Mito sollte keiner extremen Hitze (wie HINWEIS z.B. im Sommer im Kofferraum des Autos) ausgesetzt werden. Durch die Hitze wird Achten Sie darauf, dass die eventuell noch vorhandene Feuchtigkeit Profilverstärkungen glatt liegen und nicht durch das Tuch gepresst, wodurch die durch zu straffes Fixieren gebogen oder Beschichtung beschädigt werden kann. -
Seite 39: Leinen
Treten Sie nicht auf den Schirm. Solche Tritte schwächen den Stoff, besonders auf Leinen hartem und steinigen Untergrund. Achten Der Mito ist mit unterschiedlichen Sie am Startplatz auch auf das Verhalten hochwertigen und exakt gefertigten Leinen von Zuschauern, insbesondere Kindern: ausgestattet, die den Last- und Zögern Sie nicht, auf die Empfindlichkeit des... -
Seite 40: Reinigung
Reinigung Zersetzung der Fasern kommen. Das Gleitsegel kann dadurch nach kurzer Zeit Verwenden Sie zum Reinigen am besten nur fluguntauglich werden. lauwarmes Süßwasser und einen weichen Schwamm. Für hartnäckigere Fälle empfiehlt Kontakt mit Salzwasser sich ein mildes Waschmittel, welches anschließend sorgfältig und gründlich Ist das Gleitsegel mit Salzwasser in Kontakt ausgespült werden muss. -
Seite 41: Reparaturen, Nachprüfungen Und Garantie
Näharbeiten an der Kappe, ist ausschließlich das Vergleichen mit den Längen des Check- für Swing Werkstätten bei Swing erhältlich. Sheets zu gewährleisten. Die Leinenlängen des Mito sind im Service- und Kontrollheft Reparaturen aufgelistet. Kleine Reparaturen am Schirm Die Leinen haben einen großen Einfluss auf das Flugverhalten. -
Seite 42: Nachprüfung
Leinen sind dann umgehend auszutauschen. Kontrollheft", die beide Bestandteil dieser Betriebsanweisung sind. WARNUNG Beide Broschüren finden Sie auf der Swing Website zum Download unter: Eine beschädigte Leine kann zum Verlust www.swing.de Produkte Mito der Kontrolle über den Gleitschirm führen. -
Seite 43: Nachprüffristen
Nachprüffristen Bei eigenhändiger Nachprüfung erlischt die Haftung und Garantie der Firma Swing Für den Mito gelten folgende Flugsportgeräte GmbH. Nachprüffristen: Der DHV empfiehlt, die Nachprüfung beim Eine Nachprüfung muss spätestens alle Hersteller / Importeur oder einem von ihm 2 Jahre, erstmalig ab dem Kaufdatum anerkannten Nachprüfbetrieb durchführen zu... -
Seite 44: Swing Im World Wide Web
Dritte weitergegeben. Swing bietet im World Wide Web ein umfassendes Programm an, das Sie Swing Online Shop zusätzlich über Ihren Mito und viele weitere Themen des Gleitschirmfliegens informiert. Im Swing Online Shop Die Swing Website ist dabei die erste erhalten Sie das Adresse für die weltweite Swing... -
Seite 45: Swing Tv
Swing TV Auf Swing TV stellt Swing offizielle Filme sowie Filme von Piloten vor, aufgeteilt in die Kategorien: Paragliding Speedflying Accessories Filme von Piloten https://vimeo.com/swingparagliders https://www.youtube.com/channel/UCVit uxPWODYREVJrIsFbfbA Swing App Um auch unterwegs immer auf dem Laufenden zu bleiben, empfehlen wir Ihnen unsere Smartphone App. -
Seite 46: Anhang
EAPR Anhang European Academy of Parachute Rigging e.V. Adressen Marktstr. 11 87730 Bad Grönenbach Swing Flugsportgeräte GmbH Germany An der Leiten 4 Fon: +49 (0) 8334 - 534470 82290 Landsberied Fax: +49 (0) 8334 - 534469 Germany Email: info@para-academy.eu Fon.: +49 (0) 8141 3277 - 888 www.para-academy.eu... -
Seite 47: Gerätedaten
Gerätedaten Modell: Größe: Farbe: Seriennummer: Mito Mt __/__/ - __/__/__/ - __/__/__/__/__/ Eingeflogen am: __/__/ - __/__/ 201__ Händlerstempel und Unterschrift: ________________________________________ Pilotendaten / Halternachweis Halter 1: Name: Anschrift: Telefon: Email: Halter 2: Name: Anschrift: Telefon: Email: Halter 3: Name:... -
Seite 48: Erfolgte Nachprüfungen Und Reparaturen
Erfolgte Nachprüfungen und Reparaturen: Datum: Durchgeführte Gesamtzustand Durchgeführt von Stempel, Unterschrift Arbeiten: (Name): Auslieferung: Swing Flugsportgeräte GmbH An der Leiten 4 82290 Landsberied Germany...