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bombe dans cette étape de montage, mais maintenir les moitiés du fuselage serrées
ensemble avec du ruban adhésif jusqu'au durcissement de la colle ; ceci peut
cependant durer plusieurs heures.
La verrière de cabine
Coller le clip d'arrêt (12) dans le fuselage, puis la cheville (14) dans la verrière de
cabine.
Après la prise de la colle mettre la verrière en place. NOTE : Lorsque le crantage du
clip d'arrêt (12) est trop dur, écarter légèrement et régulièrement les deux pinces vers
l'extérieur.
Le stabilisateur
Courber la gouverne de profondeur dans les deux sens jusqu'en butée jusqu'à ce
qu'elle soit librement mobile. Coller le plaque d'appui (21) et le guignol de gouverne
(15) sur le dessous.
Les transmissions de gouverne
Courber la gaine extérieure de transmission (4) sut l'extrémité arrière du fuselage.
Introduire dedans la transmission de direction (16) et la faire passer à l'avant dans le
raccord de tringlerie (5) du servo de droite. Connecter le guignol de la gouverne de
direction (15) et le coller ensuite. Introduire la tringlerie de profondeur (18) selon le
même principe, fixer ensuite le stabilisateur (20) avec la vis à tête fraisée (22) sur le
fuselage. Note : Tant que l'on possède que peu d'expérience du pilotage, connecter
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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