Dépistage Des Pannes; Schémas De Câblage; Transport Et Remisage - Honda ECT7000P Betriebsanleitung

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DÉPISTAGE DES PANNES
Incident Cause probable
Le moteur ne 1. L'interrupteur de démarrage est en
démarre pas. position "OFF".
2. Le robinet d'essence est fermé ou le
réservoir est vide.
3. Le niveau d'huile du moteur est trop
bas.
4. La bougie est défectueuse, ou
l'écartement des électrodes est
incorrect.
5. Des appareils électriques sont
connectés aux prises de sortie.
Le moteur démarre 1. Le filtre à air est encrassé.
mal ou la puissance
2. Le circuit de carburant est souillé ou
du moteur diminue.
le filtre à essence est encrassé.
3. Le trou d'aération du bouchon de
réservoir de carburant est obstrué.
Pas de courant aux 1. Le disjoncteur thermique n'est pas
prises de sortie. enclenché.
2. L'appareil connecté au groupe
électrogène est défectueux.
En cas d'échec, consulter un concessionnaire Honda.
SCHÉMAS DE CÂBLAGE
EgB
ESw
B
Y
B
B
Y
IgC
SP OSw
GeB CBo
U Br
FW
V W
B
W
N Bl
N Bl
F1 F2
ExCo
AVR.Co
Y/G
AC.CB Disjoncteur à courant alternatif CA
AC.OR Prise de sortie de courant alternatif CA
AVR.Co Connecteur de l'AVR
CBo Boîtier électrique
EgB Bloc moteur
ESw Contacteur d'allumage du moteur
ExCo Connecteur de la face avant
FW Bobinage d'excitation
GeB Bloc groupe électrogène
IgC Bobine d'allumage
OSw Commutateur d'alarme d'huile
SP Bougie d'allumage
Page
3
3
3
6
-
6
6
-
5
-
AC.CB 16A
Br
W
B
Y/G
Bl
Y/G
400V/16A 230V/16A 230V/16A 230V/16A
AC.OR
Couleurs des câbles
B Noir
Bl Bleu
Br Marron
Gr Gris
Pu Violet
R Rouge
W Blanc
Y Jaune
Y/G Jaune / Vert
TRANSPORT ET
REMISAGE
TRANSPORT DU GROUPE
ÉLECTROGÈNE
Avant de transporter le groupe électrogène, il faut vérifier que
l'interrupteur de démarrage est en position "OFF". Pendant le
transport, le groupe électrogène doit toujours être horizontal et
le robinet d'essence fermé pour éviter tout risque de fuite de
carburant.
[1]
[1] Poignée de transport
Selon la norme européenne EN 12601 : 2010, pour transporter un
groupe électrogène qui pèse 140 kg, il faut prévoir 4 personnes.
REMISAGE PROLONGÉ
1. Vérifier que le local de stockage
n'est pas excessivement humide
ou poussiéreux.
2. Vidanger le carburant :
- Fermer le robinet d'essence,
démonter la cuve de
sédimentation [2] et vider
celle-ci.
- Ouvrir le robinet d'essence
(position "ON"). Laisser
s'écouler l'essence contenue
dans le réservoir et la
récupérer dans un récipient approprié.
- Remonter le joint torique [3] et serrer à fond la cuve de
décantation [2].
- Purger le carburateur ; pour cela, dévisser la vis de purge [4]
et récupérer l'essence dans un récipient approprié.
3. Remplacer l'huile du moteur (voir page
4. Enlever la bougie et introduire une cuillérée d'huile moteur
propre dans le cylindre. Faire tourner le moteur lentement à
l'aide du lanceur pour répartir l'huile, et amener le piston au point
haut (compression) ; les soupapes d'admission et
d'échappement sont alors fermées.
NOTE : Protection de l'environnement : L'essence souillée est
une source importante de pollution de notre environnement, aussi il
est vivement recommandé de l'apporter dans un récipient étanche
à une station service ou une décheterie qui se chargera de son
recyclage. Ne pas jeter l'essence avec les ordures ménagères, ne
pas la verser sur le sol, dans les égouts ou les canalisations d'eaux
pluviales.
STOCKAGE DE CARBURANT
NOTE:
• L'essence s'oxyde et se détériore pendant l'entreposage.
L'essence éventée entraîne des démarrages difficiles et des
dépôts qui encrassent le système de carburation. Si l'essence
contenue dans le moteur se détériore pendant l'entreposage,
vous pouvez avoir à réparer le carburateur et d'autres éléments
du système de carburation.
• Prenez soin d'utiliser des
contenants ou bidons
spécifiquement conçus pour les
hydrocarbures [5]. Ceci évitera
de polluer l'essence par
dissolution des parois du
récipient, qui entraîne un
mauvais fonctionnement du
moteur.
7
[1]
[3]
[2]
[4]
5).
[5]
7 FR