Honda ECT7000P Betriebsanleitung Seite 14

LIVRE_ECT7000P.book Page 6 Jeudi, 1. mars 2012 3:55 15
1. Enlever le bouchon de remplissage d'huile [1] et la vis de purge
d'huile [2].
2. Remettre et serrer à fond la vis de purge d'huile [2] munie de son
joint [3].
3. Mettre de l'huile du type recommandé
que le niveau atteint le bord supérieur de l'orifice de
remplissage.
[1]
Contenance en huile : 1,1 
NOTE : Protection de l'environnement : L'huile usagée est une
source importante de pollution de notre environnement, aussi il est
vivement recommandé de l'apporter dans un récipient étanche à
une station service ou une décheterie qui se chargera de son
recyclage. Ne pas jeter l'huile avec les ordures ménagères, ne pas
la verser sur le sol, dans les égouts ou les canalisations d'eaux
pluviales.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Un filtre à air encrassé entraîne un mauvais fonctionnement du
moteur : il est primordial de l'entretenir régulièrement.
Ne jamais employer d'essence ou de solvants inflammables
pour nettoyer les éléments du filtre à air, ces produits peuvent
provoquer un incendie et détériorer les éléments.
1. Enlever l'écrou papillon [4] et le capot
du filtre à air [5]. Enlever l'écrou
papillon [8] et les éléments [6] et [7], et
les séparer. Vérifier soigneusement
que ces deux éléments sont exempts
de fissures et ne sont pas colmatés ;
remplacer les éléments s'ils
présentent des dommages.
2. Elément en papier [6] : taper l'élément
plusieurs fois légèrement sur une
surface dure pour éliminer les
impuretés ou souffler de l'air
comprimé sur l'élément, de l'intérieur
vers l'extérieur. Ne pas brosser
l'élément car cela incrusterait les
impuretés à l'intérieur des fibres.
Remplacer l'élément en papier s'il est
fortement encrassé.
3. Elément en mousse [7] : laver
l'élément dans une solution d'eau
tiède et de détergent ménager non
moussant, le rincer et le laisser sécher entièrement, ou nettoyer
l'élément dans un solvant ininflammable et le laisser sécher
entièrement. Tremper l'élément dans de l'huile propre et le
presser pour enlever l'huile en excès. Si trop d'huile reste dans
la mousse, le moteur fumera lors des prochains démarrages.
4. Remonter les éléments [6] et [7] du filtre à air, l'écrou papillon [8]
et le capot [5] ; serrer correctement l'écrou papillon [4].
PRÉCAUTION :
• Ne pas utiliser le groupe électrogène sans filtre à air, cela pourrait
endommager le moteur.
VÉRIFICATION DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage recommandées :
BPR6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co. Ltd)
PRÉCAUTION :
• N'utiliser que le type de bougie recommandée.
• L'emploi de bougies ayant un indice thermique inapproprié peut
causer des dommages au moteur.
6 FR
Si le moteur vient de fonctionner, ne pas toucher le pot
d'échappement ni la bougie en raison des risques de brûlures.
1. Enlever le capuchon et dévisser la bougie à l'aide d'une clé à
(voir page 3) et vérifier
bougie.
2. Examiner soigneusement la bougie et la remplacer si les
électrodes présentent des dépôts importants ou si l'isolant est
fissuré ou endommagé. Nettoyer la bougie avec une brosse
métallique.
3. Mesurer l'écartement des électrodes avec un jeu
de jauges d'épaisseur ; il doit être de 0,7
à 0,8 mm. Si une correction est nécessaire, il
suffit de tordre précautionneusement l'électrode
latérale.
[3]
[2]
4. Vérifier l'état de la bague d'étanchéité, puis
revisser la bougie à la main jusqu'à ce qu'elle
arrive en butée.
PRÉCAUTION :
• Ne jamais nettoyer la bougie d'allumage par sablage.
5. S'il s'agit d'une bougie neuve, effectuer 1/2 tour en plus à l'aide
d'une clé à bougie pour écraser la bague d'étanchéité ; pour les
bougies usagées, effectuer 1/8 ou 1/4 de tour avec la clé à
bougie. Remonter le capuchon de la bougie.
PRÉCAUTION :
• La bougie d'allumage doit être correctement serrée, sinon elle
risque de chauffer considérablement et d'endommager le moteur.
NETTOYAGE DE LACOUPELLE
DE SÉDIMENTATION
Fermer le robinet d'essence. Démonter
la cuve [9] et le joint torique [10] et les
nettoyer dans un solvant
ininflammable. Laisser sécher les
pièces entièrement et les remonter.
[4]
Ouvrir le robinet d'essence et vérifier
qu'il n'y a pas de défaut d'étanchéité.
[5]
CALENDRIER D'ENTRETIEN
Pour assurer une plus longue durée de vie et le maintient des
[8]
performances du groupe électrogène, il est indispensable de
respecter le calendrier d'entretien.
[6]
L'entretien doit être effectué à la
fréquence indiquée en mois ou
en heures, à partir de la première
opération d'entretien.
[7]
Points
d'entretien
Huile moteur
Filtre à air
Coupelle de
sédimentation
Bougie
Chambre de
combustion et
soupapes
Jeu des
soupapes
Réservoir et filtre
de carburant
Tuyauterie de
carburant
Pare-étincelles
(1) Nettoyer plus fréquemment en cas d'utilisation en atmosphère poussiéreuse.
(2) Ces opérations doivent être confiées à un concessionnaire Honda.
(3) En Europe et dans les pays soumis à la directive machine 2006/42/EC, ce
nettoyage doit être fait par votre concessionnaire.
Périodicité
Tous les
Après
A 3 mois
1 mois
chaque ou
ou
utili- toutes
après
sation les
20 h
Intervention 50 h
Contrôler le
niveau d'huile
Remplacer (3)
Remplacer
Contrôler
Nettoyer (1)
Nettoyer
Nettoyer /
Régler
Nettoyer Après toutes les 500 heures (2)
Contrôler /
Régler
Nettoyer
Contrôler Tous les 2 ans (remplacer si nécessaire) (2)
Contrôler (3)
Nettoyer
0.7 ~ 0.8 mm
[10]
[9]
Tous les Tous les
6 mois ans
ou ou
toutes toutes
les les
100 h 300 h
(3)
(3)
(2)
(2)
(3)