Benzinversorgung
•
Das Instrument einschalten.
•
Die Anschlüsse für die Leitungen des Unterdruckmessers an den Öffnungen an den An-
saugstutzen anschließen.
•
Die Leitungen des Unterdruckmessers mit den entsprechenden Anschlüssen verbinden.
•
Den Zündschlüssel auf ON stellen.
•
Prüfen, dass in der Zündelektronik keine Fehler vorhanden sind. Sind Fehler vorhanden,
müssen diese zunächst beseitig und das Verfahren dann wiederholt werden.
•
Sicherstellen, dass die linke Drossel-
klappe am Anschlag anliegt.
DIE ANSCHLAGSCHRAUBE AM DROSSELVENTIL NICHT
VERSTELLEN. ANDERNFALLS MUSS DER DROSSEL-
KÖRPER AUSGEWECHSELT WERDEN. PRÜFEN, DASS
DER VOM DROSSELVENTIL KOMMENDE BOWDENZUG
GESPANNT IST.
•
Das Axone-Display auf den Menüpunkt einstellbare Parameter stellen.
•
Die Selbsterlernung der Drosselklappenposition vornehmen.
•
Den Zündschlüssel auf "OFF" stellen
und mindestens 30 Sekunden in dieser
Stellung lassen.
•
Den Zündschlüssel auf "ON" stellen,
um den Datenaustausch mit Axone
wieder herzustellen.
•
Prüfen, ob der für "Drosselklappe" an-
gegebene Wert 4,7 +/- 0,2° beträgt.
Wird ein falscher Wert angezeigt,
muss die Zündelektronik ausgewech-
selt und das Verfahren von Anfang an
wiederholt werden.
•
Die beiden By-Pass-Schrauben an
den Drosselkörpern vollständig schlie-
ßen.
•
Den Motor anlassen.
•
Den Motor auf die vorgeschriebene
Temperatur warmlaufen lassen: 60 °C
(140 °F).
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