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NORDAC PRO (Baureihe SK 540E) – Handbuch mit Montageanleitung
Auto.Magn.anpassung
P219
(Automatische Magnetisierungsanpassung)
25 ... 100 % / 101
Mit diesem Parameter kann eine automatische Anpassung der Magnetisierung an die Belastung des
Motors und damit die Senkung des Energieverbrauches auf den tatsächlich erforderlichen Bedarf
{ 100 }
erfolgen. Der P219 stellt dabei den Grenzwert dar, bis zu dem das Feld im Motor abgesenkt werden
kann.
Standardmäßig ist ein Wert von 100 % eingestellt und damit keine Absenkung möglich. Minimal
können 25 % eingestellt werden.
Die Absenkung des Feldes erfolgt mit einer Zeitkonstante von ca. 7,5 s. Bei Belastungserhöhung
wird das Feld mit einer Zeitkonstanten von ca. 300 ms wieder aufgebaut. Die Absenkung des Feldes
geschieht so, das Magnetisierung- und Momentstrom ungefähr gleich groß sind, der Motor also im
„Wirkungsgradoptimum" betrieben wird. Eine Anhebung des Feldes über den Nennwert hinaus ist
nicht vorgesehen.
Diese Funktion ist für Anwendungen gedacht, bei denen sich das angeforderte Drehmoment nur
langsam ändert (z. B. Pumpen- und Lüfteranwendungen). Sie ersetzt von der Wirkungsweise daher
auch eine quadratische Kennlinie, da sie die Spannung an die Belastung adaptiert.
Beim Betrieb von Synchronmaschinen (IE4 – Motoren) ist der Parameter funktionslos.
HINWEIS:
101
P2xx
Regelungs-/ Kennlinien-Parameter
HINWEIS:
„typische"
Einstellung für die ...
Stromvektorregelung (Werkseinstellung)
P201 bis P209 = Motordaten
126
Bei Hubwerken oder Anwendungen, wo ein schneller Drehmomentenaufbau
erforderlich ist, darf sie auf keinen Fall eingesetzt werden, da es ansonsten bei
Lastsprüngen zu Überstromabschaltungen bzw. zum Kippen des Motor kommt, da das
fehlende Feld durch überproportionalen Momentenstrom kompensiert werden muss.
=
automatisch,
mit
Magnetsierungsstromregler aktiviert. Die Isd-Regelung arbeitet dann mit unterlagertem
Flußregeler, wodurch die Schlupfberechnung speziell bei höheren Belastungen
verbessert wird. Die Anregelzeiten gegenüber der normalen Isd-Regelung (P219 = 100)
sind deutlich schneller.
Ausgangs-
spannung
P204
P215
P210
P216
P210 = 100%
P211 = 100%
P212 = 100%
P213 = 100%
P214 =
0%
P215 = ohne Bedeutung
P216 = ohne Bedeutung
der
Einstellung
P219 = 101
P211
Lineare U/f-Kennlinie
P201 bis P209 = Motordaten
P210 = 100% (statischer Boost)
P211 = 0%
P212 = 0%
P213 = ohne Bedeutung
P214 = ohne Bedeutung
P215 = 0% (Boost Vorhalt)
P216 = 0s (Zeit dyn. Boost)
S
wird
ein
automatischer
Ausgangsfrequenz
P201
Zeit
BU 0505 de-1024
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