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Es ist nicht ungewöhnlich beim Soaren oder Thermikfliegen die Bremsen am Knoten zu halten
(ein halbes Mal zu wickeln). In extremen Situationen darf man dann aber nicht vergessen diese
Verkürzung der Bremsleinen freizugeben.
Wenn du trotzdem meinst du musst die Länge der Hauptbremsleine ändern, damit sie deinen
persönlichen Anforderungen genügt, dann mache dies in sehr kleinen Schritten von nur 2cm. Der
Leerlauf der Hauptbremsleine, bevor am Achterliek des Gleitschirms eine Veränderung zu sehen
ist beträgt mindestens 10cm. Dies ist notwendig, damit auch im beschleunigten Flug (mit
offenen Trimmern) kein Zug auf der Bremsleine ist. Verknote die Bremsleine so, wie es auf der
Zeichnung zu sehen ist.
Rucksack
Alle GIN Glider werden mit einem robusten Rucksack aus Ripstop KODURA® ausgeliefert. Dieser
Rucksack ist einfach zu packen und bietet gute Ergonomie und Tragekomfort. Den Safari Tandem
liefern wir standardmässig mit einem 200 L XXL Rucksack aus, damit alle deine Utensilien
reinpassen.
Den Rucksack packt man am besten so um optimalen Tragekomfort zu haben: Zuerst packt man
den Gleitschirm in das Pilotengurtzeug und dann beides in den Rucksack. Der Gleitschirm kommt
zum Rücken hin zu liegen und das Gurtzeug steckt kopfüber im Rucksack. Nun kommen das
Passagiergurtzeug und die Helme obendrauf. Zuletzt zieht man die inneren und äusseren
Kompressionsbänder an und stellt die Schultergurte und den Hüftgurt passend ein. Auf diese
Weise kann man mit dem Rucksack am Rücken bequem gehen. Der Rucksack hat ausserdem noch
zwei separate Taschen für Kleinkram.
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