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Tandem-Aufhängung
Der Safari wird mit einem Paar Original-GIN Tandem-Spreizen ausgeliefert. Diese
Tandemspreizen sind ebenfalls mustergeprüft.
Die Aufhängungsschlaufe auf der Pilotenseite ist etwas kürzer. Die Aufhängeschlaufen für den
Passagier sind länger. Die Schlaufe der Hauptaufhängung in der Mitte wird mit dem Tragegurt
des Tandem-Gleitschirms verbunden.
Mit den beiden Aufhängungsmöglichkeiten für den Passagier kannst du, je nach Gewicht des
Passagiers, die jeweils günstigste Balance einstellen:
Wenn dein Passagier schwerer ist als du als Pilot, hänge ihn in die kürzeren Aufhängungs-
Schlaufen, ist er leichter (oder sehr gross), hänge ihn in die längeren Schlaufen ein. Achte bitte
immer darauf, den Passagier links und rechts symmetrisch in beide Spreizen einzuhängen.
Wenn der Gewichtsunterschied von Pilot und Passagier hoch ist, kann das Gleichgewicht auch
über die Hauptaufhängungsschlaufen justiert werden. Wenn der Passagier viel schwerer ist,
verbinde den Hauptkarabiner mit dem Hauptaufhängung, die am weitesten weg ist vom Pilot.
Wenn der Passagier hingegen sehr leicht ist, hänge den Hauptkarabiner in die Hauptaufhängung,
die dir nahe ist. Versuche immer, möglichst ein Gleichgewicht herzustellen.
Die Verbindungsleinen deines Tandem-Rettungsschirmes müssen auf jeder Seite mit einem der
Hauptaufhängepunkte der Tandem-Spreizen verbunden werden. Die Rettungsgeräte-
Verbindungsleine kann dann mit der Klettschlaufe an der Tandemspreize fixiert werden.
Wir empfehlen ausschliesslich Karabiner oder Schraubglieder mit einer Mindestfestigkeit von
2,5 kN, die mit dem Safari Tandem geliefert werden, für alle Verbindungen zwischen Tragegurten
und Tandem-Spreizen und für die Befestigung der Verbindungsleinen des Rettungsschirms zu
verwenden.
Einstellung der Bremsen
Die Bremseinstellung des Safari ist diejenige, mit der auch die EN und LTF Testflüge
durchgeführt wurden. Diese Einstellung wurde von den GIN Testpiloten so festgelegt und es
sollte nicht notwendig sein daran etwas zu ändern.
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