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Gocycle
®
-Benutzerhandbuch, Juli 2020
zu rutschen beginnt. Sobald der Reifen rutscht, verlieren Sie den größten Teil Ihrer Bremskraft und
die volle Kontrolle über die Fahrtrichtung. Sie müssen üben, langsam zu fahren und sanft anzuhalten,
ohne dass ein Rad blockiert. Die Technik wird progressive Bremsanpassung genannt. Anstatt den
Bremshebel so weit zu ziehen, dass Sie eine entsprechende Bremskraft erzeugen, ziehen Sie den
Hebel und erhöhen Sie die Bremskraft progressiv. Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Rad
blockiert, lassen Sie den Druck etwas nach, damit sich das Rad kurz vor dem Blockieren noch dreht.
Es ist wichtig, ein Gefühl für den Bremshebelzug zu entwickeln, der für jedes Rad bei
unterschiedlichen Geschwindigkeiten und auf unterschiedlichen Oberflächen erforderlich ist. Um dies
besser zu verstehen, experimentieren Sie ein wenig, indem Sie Ihr Fahrrad laufen lassen und auf
jeden Bremshebel einen anderen Druck ausüben, bis das Rad blockiert.
Wenn Sie eine oder beide Bremsen betätigen, wird das Fahrrad langsamer, aber Ihr Körper möchte
sich mit der Geschwindigkeit weiterbewegen, mit der er gefahren ist. Dies führt zu einer
Gewichtsverlagerung auf das Vorderrad (oder bei starker Bremsung auf die Vorderradnabe, wodurch
Sie möglicherweise über den Lenker fliegen können).
Ein Rad, auf das mehr Gewicht wirkt, nimmt vor dem Blockieren einen höheren Bremsdruck auf. Ein
Rad, auf das weniger Gewicht wirkt, blockiert bei weniger Bremsdruck.
Wenn Sie also bremsen und Ihr Gewicht sich nach vorne verlagert, müssen Sie Ihren Körper nach
hinten bewegen, um wieder mehr Gewicht auf das Hinterrad zu bekommen. Gleichzeitig müssen Sie
die Bremskraft hinten verringern und die Bremskraft vorne erhöhen. Dies ist bei Abfahrten umso
wichtiger, denn bei Abfahrten verlagert sich das Gewicht nach vorne.
Zwei wichtige Merkmale bei der effektiven Geschwindigkeitskontrolle und zum sicheren Anhalten sind
das Blockieren der Räder und die Gewichtsübertragung. Üben Sie die Techniken zum Bremsen und
zur Gewichtsübertragung, wenn kein Verkehr herrscht oder andere Gefahren und Ablenkungen
vorliegen.
Alles ändert sich, wenn Sie auf lockerem Untergrund oder bei nassem Wetter fahren. Das Anhalten
auf lockeren Oberflächen oder bei nassem Wetter dauert länger. Die Reifenhaftung wird verringert,
sodass die Räder weniger Kurven- und Bremstraktion haben und bei weniger Bremskraft bereits
blockieren. Feuchtigkeit oder Schmutz auf den Bremsbelägen beeinträchtigen den Grip. Wenn Sie auf
losen oder nassen Oberflächen die Kontrolle behalten möchten, müssen Sie langsamer vorgehen.
VORSICHT: Scheibenbremsen können bei längerem Gebrauch extrem heiß werden.
Berühren Sie eine Scheibenbremse erst nach einer ausreichenden Abkühlzeit.
• Beachten Sie die Anweisungen des Bremsenherstellers hinsichtlich der
Bedienung und Pflege Ihrer Bremsen sowie dem Wechsel der Bremsbeläge.
Wenn Sie keine Anweisungen des Herstellers haben, wenden Sie sich an Ihren
Gocycle-Händler oder kontaktieren Sie den Bremsenhersteller.
• Verwenden Sie zum Austausch verschlissener oder beschädigter Teile nur vom
Hersteller zugelassene Originalersatzteile.
5.4 Gänge wechseln
Ihr Multi-Speed-Gocycle verfügt über einen 3-Gang-Nabenantrieb.
5.4.1
Gänge wechseln
Die Gangschaltung Ihres Gocycle funktioniert mit Schaltringen.
Der Ausdruck „schalten" kann ziemlich verwirrend sein. Ein Herunterschalten ist das Schalten in
einen niedrigeren oder langsameren Gang, in dem das Treten leichter fällt. Das Hochschalten ist der
Wechsel in einen „höheren" oder „schnelleren" Gang, der schwerer zu treten ist.
5.4.2
Schalten mit Nabenschaltung
Beim Schalten mit einem Nabenschaltung muss der Schalthebel lediglich in die angegebene Position
für das gewünschte Übersetzungsverhältnis gebracht werden. Nachdem Sie den Schalthebel in die
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