Yamaha RD250C Wartung Und Service Seite 168

YAMAHA RD250/400(C) 1976
Linke Kurbelwellen-Öldichtung x Anzahl
Mittlere Kurbelwellen-Öldichtung x Anzahl
Rechte Kurbelwellen-Öldichtung x Anzahl
Kupplung:
Bauart
Betätigungs-Mechanik
Primärantrieb und Untersetzungsverhältnis
Primäruntersetzungs-Zahnflankenspielleitzahl
Primärantriebsrad-Zahnflankenspielleitzahl
Primärabtriebsrad-Zahnflankenspielleitzahl
Reibscheiben Dicke
Reibscheiben Verschleissgrenze
Kupplungsscheiben Dicke
Höchstzulässiger Verzug
Kupplungsfeder, ungespannte Länge / Anzahl
Kupplungsfeder, Mindestlänge
Kupplungsgehäuse, Axialspiel
Schubstangenbiegung (Max.)
Öldichtung (Schubstange)
Anzugsmoment:
Primärantriebsrad-Befestigungsmutter (M16
P1.0)
Kupplungsnabe-Befestigungsmutter (M18
P1.0)
Kupplungsfederschraube (M6 P1.0)
Getriebe:
Bauart
Untersetzungsverhältnisse 1.Gang
2.Gang
3.Gang
4.Gang
H.Novak *V1.2 13.09.2004
Wartungsanleitung
www.RD400.de
RD400(C)
Kanada Allgemeine Gebiete
Sonderausführung SW-20- Sonderausführung SW-20-
40-10/1St. 40-10/1St.
Labyrinthdichtung/1St. Labyrinthdichtung/1St.
Sonderausführung SW-40- Sonderausführung SW-40-
62-10/1St. 62-10/1St.
Mehrscheiben- Mehrscheiben-
Nasskupplung Nasskupplung
Innenbetätigung, Innenbetätigung,
Druckschraubensystem Druckschraubensystem
Schrägräder, 66/23 (2.869) Schrägräder, 66/23 (2.869) Schrägräder, 66/23 (2.869) Schrägräder, 68/21 (3.238) Schrägräder, 68/21 (3.238)
131 ±1 (B-B, C-C, D-D) 131 ±1 (B-B, C-C, D-D)
B(66,65),C(76),D(69,68) B(66,65),C(76),D(69,68)
B(65,66),C(64),D(62,63) B(65,66),C(64),D(62,63)
3 mm 3 mm
2,7 mm 2,7 mm
1,2 mm 1,2 mm
0,05 mm 0,05 mm
36,4 mm x 6St. 36,4 mm x 6St.
35,4 mm 35,4 mm
0,07 ~ 0,14 mm 0,07 ~ 0,14 mm
0,2 mm 0,2 mm
SDO-8.8-22-6 SDO-8.8-22-6
5,0 ~ 8,0 mKg 5,0 ~ 8,0 mKg
5,0 ~ 8,0 mKg 5,0 ~ 8,0 mKg
0,7 ~ 1,0 mKg 0,7 ~ 1,0 mKg
Sechsgang- Sechsgang-
Synchrongetriebe Synchrongetriebe
36/14 (2.571) 36/14 (2.571)
32/18 (1.778) 32/18 (1.778)
29/22 (1.318) 29/22 (1.318)
26/24 (1.083) 26/24 (1.083)
168
RD250(C)
Europa Allgemeine Gebiete
Sonderausführung SW-20- Sonderausführung SW-20-
40-10/1St. 40-10/1St.
Labyrinthdichtung/1St. Labyrinthdichtung/1St.
Sonderausführung SW-40- Sonderausführung SW-40-
62-10/1St. 62-10/1St.
Mehrscheiben- Mehrscheiben-
Nasskupplung Nasskupplung
Innenbetätigung, Innenbetätigung,
Druckschraubensystem Druckschraubensystem
131 ±1 (B-B, C-C, D-D) 35 ±1 (B-B, C-C, D-D)
B(66,65),C(76),D(69,68) B(20,19),C(21),D(23,22)
B(65,66),C(64),D(62,63) B(15,16),C(14),D(12,13)
3 mm 3 mm
2,7 mm 2,7 mm
1,2 mm 1,2 mm
0,05 mm 0,05 mm
36,4 mm x 6St. 36,4 mm x 6St.
35,4 mm 35,4 mm
0,07 ~ 0,14 mm 0,07 ~ 0,14 mm
0,2 mm 0,2 mm
SDO-8.8-22-6 SDO-8.8-22-6
5,0 ~ 8,0 mKg 5,0 ~ 8,0 mKg
5,0 ~ 8,0 mKg 5,0 ~ 8,0 mKg
0,7 ~ 1,0 mKg 0,7 ~ 1,0 mKg
Sechsgang- Sechsgang-
Synchrongetriebe Synchrongetriebe
36/14 (2.571) 36/14 (2.571)
32/18 (1.778) 32/18 (1.778)
29/22 (1.318) 29/22 (1.318)
26/24 (1.083) 26/25 (1.040)
Australien 26/24 (1.083)
Europa
Sonderausführung SW-20-
40-10/1St.
Labyrinthdichtung/1St.
Sonderausführung SW-40-
62-10/1St.
Mehrscheiben-
Nasskupplung
Innenbetätigung,
Druckschraubensystem
35 ±1 (B-B, C-C, D-D)
B(20,19),C(21),D(23,22)
B(15,16),C(14),D(12,13)
3 mm
2,7 mm
1,2 mm
0,05 mm
36,4 mm x 6St.
35,4 mm
0,07 ~ 0,14 mm
0,2 mm
SDO-8.8-22-6
5,0 ~ 8,0 mKg
5,0 ~ 8,0 mKg
0,7 ~ 1,0 mKg
Sechsgang-
Synchrongetriebe
36/14 (2.571)
32/18 (1.778)
29/22 (1.318)
26/24 (1.083)