Lastregelung Abschalten; Lastregelungsfrequenz Anpassen; Dynamic Drive Control: Berg- Und Talfahrt Simulieren; Einstellungen Für C-Sinus Motor - Esu LokSound micro V4.0 Einbauanleitung Und Betriebsanleitung

Motorsteuerung

11.2. Lastregelung abschalten

LokSound V4.0
LokSound micro V4.0
Die Lastregelung kann durch Schreiben von Wert 0 in CV 56 („Re-
glungseinfluss") abgeschaltet werden.
Bei ausgeschalteter Lastregelung sollte die Anfahrspannung in
CV2 so vergrößert werden, dass die Lok bei Fahrstufe 1 oder 2
gerade anläuft.

11.3. Lastregelungsfrequenz anpassen

LokSound V4.0
LokSound micro V4.0
Normalerweise arbeitet die Lastregelung des LokSound Decoders
mit 40 kHz. Es kann sinnvoll sein, diese Frequenz zu halbieren:
• Der Motor hat wenig „Kraft" aufgrund hoher (Eigen)induktivität
• Die in der Lok verbauten Entstörmittel wie Kondensatoren, Dros-
seln, etc.) stören die Lastregelung, können aber nicht entfernt
werden (z.B. einige ältere Gützold® Loks).
Löschen Sie Bit 1 in CV 49, um die PWM-Frequenz von ca. 40 kHz
auf ca. 20 kHz zu halbieren.

11.4. Dynamic Drive Control: Berg- und Talfahrt simulieren

LokSound V4.0
LokSound micro V4.0
Dynamic Drive Control (DDC) des LokSound Decoders gestattet
Ihnen, den Einfluss der Lastregelung an Ihre Wünsche anzupassen.
Eine volle Ausregelung (totale Konstanthaltung der Geschwindig-
keit, sofern Kraft vorhanden) ist nicht immer vorbildgerecht. Daher
kann der Grad der Ausregelung zwischen 0 (im Prinzip wie ausge-
schaltete Lastregelung) und 100% (Volle Ausregelung) eingestellt
werden.
Im Langsamfahrbereich ist eine 100% Ausregelung zweckmäßig,
um ein „Steckenbleiben" der Lok oder ein „Davonlaufen" bei ger-
inger Belastung zu verhindern. Mit zunehmender Geschwindigkeit
sollte die Regelungskraft dann absinken, so dass bei voll aufge-
drehtem Regler tatsächlich die volle „ungeregelte" Motorkraft zur
Verfügung steht. Damit wird eine Abhängigkeit vom Streckenver-
lauf erreicht, so dass bei Talfahrt die Lok beschleunigt oder bei
Bergauffahrt vorbildgetreu langsamer wird.
Der gewünschte Grad der Ausregelung wird in CV 56 gespeich-
ert.
Besonders bei Mehrfachtraktionen ist es sinnvoll, den Regelung-
seinfluss zu verringern, um ein besseres Zusammenspiel der Loks
zu erhalten.
11.5. Einstellungen für C-Sinus Motor
LokSound Decoder mit 21MTC Schnittstelle können die neuen C-
Sinus Motoren indirekt über die auf der Lok verbaute Steuerelek-
tronik antreiben. Der LokSound kann alle hierfür nötigen Steuer-
signale erzeugen, sofern einige Einstellwerte verändert werden:
Die Lastregelung muss ausgeschaltet werden, wie in Abschnitt
11.2. gezeigt.
Die Steuerelektronik des Motors benötigt darüber hinaus eine
schaltbare Logikspannung, die der LokSound über AUX4 zur Ver-
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