Motoranschluss/Stromversorgung; Montage-Prüfung; Bedienung/Funktion - Busch+Müller Turntec Montage- Und Bedienungsanleitung

6.2. Motoranschluss/Stromversorgung

Der Anschluss des Systems an Fahrräder mit Tretunterunterstützung erfolgt über das zweiadrige
Kabel zur Spannungsversorgung G an eine Gleichspannungsquelle mit einer Betriebsspannung von
10 V bis 48 V entweder am Zusatz-Ausgang des Motors, oder es wird parallel zum Scheinwerfer am
Beleuchtungs-Ausgang angeschlossen. Die Blinker benötigen maximal bis zu 2 W. Je nach Motor-System
sind unterschiedliche Voraussetzungen gegeben. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an den Hersteller des
Motorsystems oder an einen Fahrradfachhändler in Ihrer Nähe. Passende Stecker zu den gängigsten An-
triebssystemen finden Sie im Busch+Müller-Ersatzteilshop unter www.bumm-shop.de.
ANMERKUNG
Wenn die Stromversorgung über den Beleuchtungs-Ausgang Ihres Systems läuft, muss
der Beleuchtungs-Ausgang vorab auf Dauer-An gestellt werden. Anderenfalls wird der Blinker nur bei
eingeschalteter Beleuchtung mit Strom versorgt!
ANMERKUNG Besitzt das Motorsystem neben dem Beleuchtungs-Ausgang einen separaten High-
Power-Ausgang, muss dieser gegebenenfalls vor der Montage durch einen autorisierten Fachhändler
freigeschaltet werden.
!
Die einzelnen Blinker sind nicht für den direkten Betrieb an der Stromversorgung des Fahrrades aus-
gelegt und dürfen nur über den beigelegten Kabelbaum und mit der Bedieneinheit
betrieben werden. Anderenfalls können die Blinker oder die Bedieneinheit
!
Bitte beachten Sie, dass die Leistung aller angeschlossenen Verbraucher niemals die durch Ihr
Motor-System zur Verfügung gestellte Leistung überschreitet!
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6.3. Montage-Prüfung
Wenn die Montage abgeschlossen ist, verbinden Sie das Fahrrad wieder mit der Stromquelle
(z. B. Akku).
Betätigen Sie die Bedieneinheit
einwandfrei funktioniert.
Sollte ein Blinker-Paar die falsche Richtung anzeigen, prüfen und korrigieren Sie die Verkabelung.

7. Bedienung/Funktion

Die Bedieneinheit
zwei mit Pfeilen gekennzeichnete Tasten. Über diese Tasten können die linken bzw. rechten
Blinker aktiviert bzw. deaktiviert werden. Durch kurzes Tippen (< 0,8 s) auf eine Pfeiltaste wird ein
Blinkintervall gestartet, das den Blinker nach 15 x Blinken automatisch ausschaltet.
Wird die Taste länger betätigt, blinkt der Blinker dauerhaft, bis er durch erneutes Betätigen der
Taste deaktiviert wird. Nach vier Minuten Blinken schaltet sich der Blinker automatisch ab, um
Fahrten mit unnötig eingeschalteter Fahrtrichtungsanzeige zu vermeiden.
Die entsprechende Pfeil-Taste blinkt grün in der gleichen Frequenz wie die Blinker von 1,5 Hz ±
A von Busch+Müller
A beschädigt werden. 0,5 Hz. Bei Ausfall eines Blinker-Moduls blinken die Kontrollleuchte und der verbleibende Blinker
schneller, um einen Defekt anzuzeigen.
Werden beide Tasten gleichzeitig für 1,5 s gedrückt, blinken alle Blinker gleichzeitig. (Warnfunktion)
Zum Deaktivieren eine beliebige Taste drücken.
!
A , sodass die Blinker einer Seite blinken, und prüfen Sie, ob alles
A enthält die Steuerelektronik der Fahrtrichtungsanzeiger und verfügt über
Die Warnfunktion funktioniert nur, wenn der Blinker zuvor nicht aktiviert ist.
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