Allacciamento Elettrico; Cablaggio - Busch+Müller Turntec Montage- Und Bedienungsanleitung

Con l'ausilio della piastra di adattamento D
sull'unità frecce posteriori un fanale posteriore con distanza tra i perni di 50 mm o 80 mm. A tale
C
scopo posizionare la piastra di adattamento
le viti in dotazione.
!
Mediante la piastra di adattamento la freccia viene montata in posizione rialzata rispetto al fanale
posteriore. In tal modo si garantisce che l'emissione luminosa laterale della luce del fanale posteriore
non venga ostacolata dalla freccia.
AVVERTIMENTO Al fine di evitare cadute, incidenti e gravi lesioni, utilizzare esclusivamente i
componenti preinstallati della Busch+Müller. Se per il montaggio vengono utilizzati supporti inadeguati
o se essi non vengono applicati correttamente, è possibile che un componente si stacchi, scivoli verso il
basso e si incastri nei raggi della ruota.
Prima di mettersi in marcia con la bicicletta, accertarsi che tutti i componenti siano ben fissi.

7. Allacciamento elettrico

7.1. Cablaggio

NOTA Per evitare cortocircuiti ed eventuali danni, il sistema deve essere completamente montato e
tutti i collegamenti a innesto devono essere collegati prima che il sistema sia collegato all'alimentazione
della bicicletta.
Accertarsi pertanto che la bicicletta durante il montaggio sia staccata dalla fonte di corrente (per es.
batteria)!
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per il montaggio del fanale posteriore, si può montare fisso
al centro sull'unità frecce posteriori e montarla con
D C
Il cablaggio E + F è diviso in due parti (vedasi disegno 2).
La parte anteriore e quella posteriore sono collegate tramite spine e possono essere staccate per
rendere più facile il montaggio.
Il cablaggio anteriore E comprende le spine per l'unità di controllo
nonché il cavo per l'alimentazione di corrente
Il cablaggio posteriore F contiene le spine per l'unità frecce posteriori
Per via delle dimensioni i punti di distribuzione del cablaggio nel caso della maggior parte delle
biciclette devono essere montati all'esterno.
Portare il cablaggio anteriore E partendo dalla posizione delle frecce anteriori
del motore e allacciare l'unità di controllo A
!
Badare al contrassegno identificativo del cavo indicato sul cablaggio e sulla spina dell'unità di
controllo. Le frecce disegnate devono puntare l'una verso l'altra!
L'allacciamento per il cablaggio posteriore
dovrebbero essere nelle vicinanze del motore e in una posizione ben raggiungibile per le seguenti
fasi del montaggio:
A e le frecce anteriori
G .
C .
B in direzione
e le frecce anteriori B al cablaggio.
F nonché il cavo per l'alimentazione di corrente
B
G
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