Jungheinrich ETV Q20 Betriebsanleitung Seite 23

Bremsanlage
Das hydraulisch-elektrische Bremssystem besteht aus drei unabhängigen
Bremssystemen. Bei Betätigung des Bremspedals (15) wird eine Bremsung des
Fahrmotors eingeleitet. Die Lastradbremsen werden hydraulisch betätigt.
Die Feststellbremse wird elektrisch betätigt und wirkt mechanisch (Druckfeder) auf
eine am Antrieb montierte Magnetbremse. Diese Bremse wird auch für
Notbremsungen genutzt. Eine Warnanzeige leuchtet bei angezogener
Feststellbremse. Störungen im Lenk- und Bremssystem (Notstoppauslösung)
werden auf der Bedien- und Anzeigeeinheit angezeigt.
Lenkung
Elektrische Allradlenkung, die elektronisch in unterschiedlichen Lenkbetriebsarten
geregelt wird. Das Antriebsrad (17) und die Lasträder (19) werden einzeln durch
Lenkmotoren gelenkt. Mit elektronischer Regelung werden optimale Radstellungen
für Bewegungen auf engstem Raum erzeugt. Die Auswahl der Lenkbetriebsarten und
die Lenkbetriebs-Funktionsanzeigen erfolgen auf der Bedieneinheit (6). Als
Lenkgeber dient das in seiner Position verstellbare Lenkrad.
Elektrische Anlage
48 V-Anlage als Zweileitersystem. Serienmäßige elektronische Antriebs-, Hub- und
Lenksteuerungen. Die elektronische Antriebssteuerung regelt die
Fahrgeschwindigkeit stufenlos und erlaubt eine Gegenstrombremsung beim
Umschalten der Fahrtrichtung. Mit der Bedien- und Anzeigeeinheit (12) kann die
Einstellung der Fahr- und Hubparameter bedarfsorientiert erfolgen. Warnanzeigen,
Fehlbedienungshinweise und Servicefunktionen werden ebenfalls auf der Bedien-
und Anzeigeeinheit angezeigt.
Batterietypen siehe "Batterietypen" auf Seite 47.
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