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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH, KIRCHHEIM/TECK
Arcus M
Nach dem Abheben bei etwa 80 bis 90 km/h - je nach Beladung und WK-Stel-
lung - kann die Trimmung so nachgestellt werden, dass möglichst keine Höhen-
steuerkraft spürbar ist.
Die normale Schleppgeschwindigkeit liegt bei 110 bis 130 km/h mit WK-Stellung
"+2", bei hoher Flugmasse bei cirka 120 bis 140 km/h.
Bei höheren Schleppgeschwindigkeiten können die negativeren Wölbklappen-
Stellungen bis "S" verwendet werden. Die WK-Stellung kann so gewählt werden,
dass mit der Trimmung angenehme Höhensteuerkräfte eingestellt werden
können.
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Das Flugzeug lässt sich mit geringen Steuerausschlägen hinter dem
Schleppflug-zeug halten. Bei turbulentem Wetter oder beim Einfliegen in den
Propellerstrahl eines kräftigen Schleppflugzeuges sind entsprechend größere
Steuerausschläge erforderlich.
Das Fahrwerk kann während des Schlepps bei niedrigen Schleppgeschwindig-
keiten eingefahren werden; dies sollte jedoch nicht in niedriger Höhe erfolgen, da
sich durch das Umgreifen des Steuerknüppels leicht die Höhe hinter dem
Schleppflugzeug ändern kann.
Beim Ausklinken gelben T-Griff voll durchziehen, mehrmals nachklinken und erst
wegdrehen, wenn sich das Seil eindeutig vom Flugzeug gelöst hat.
Oktober 2011
Revision --
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FLUGHANDBUCH
anerk. 4.5.1.2
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