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SCHEMPP-HIRTH FLUGZEUGBAU GmbH, KIRCHHEIM/TECK
Arcus M
Umschalter für das Redundanzsystem der Motorsteuerung
Kippschalter im Instrumentenbrett
Stellung oben
Stellung unten
III
Umschalter
Kippschalter im Instrumentenbrett bei Verwendung einer TEK-Düse.
Umschaltung auf statischen Druck oder stark gedämpften TEK-Druck
im Kraftflug ergibt ruhige Variometeranzeige.
TEK
STATIK
oder
TEK
TEK gedämpft
IV
Außenthermometer
Bei Flügen mit Wasserballast darf die Außentemperatur von 2° C
nicht unterschritten werden
V
Anlasserknopf auf dem Steuerknüppel
Der Anlasser ist blockiert:
- bis der Propeller ganz ausgefahren ist (Warnleuchte beachten)
- die Drehzahl des Motors größer als 2000 U/min ist
- bei ausgeschalteter Zündung:
Bei ausgeschalteter Zündung ist es allerdings möglich mit dem Anlasser den
Vorgang der Senkrechtstellung des Propellers zu unterstützen. Durch Druck
auf den Anlasserknopf wird dann der Propeller in kleinen Schritten bewegt.
Ein Starten des Triebwerks ist so allerdings nicht möglich.
VI
Blinklicht Feuerwarnung
Bei einem Brand im Motorraum beginnt das Licht zu blinken.
Oktober 2011
Revision --
- Motorbetrieb über das Notsystem
- regulärer Motorbetrieb
- Leitung zur TEK-Düse
- Statischer Druck
- Leitung zur TEK-Düse
- Leitung mit Drossel zur TEK-Düse
FLUGHANDBUCH
7.3.17
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