Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
8 - MANUTENÇÃO
Os sistemas de automatização para barreiras de trânsito ALTK foram
concebidos e fabricados consoante os mais altos padrões qualitativos.
Porém, como qualquer outra máquina, para garantir a segurança e a
máxima durabilidade, é necessária uma manutenção regular.
A manutenção do sistema deve ser feita por pessoal técnico quali-
ficado, consoante as normas para a segurança previstas pelas leis
vigentes.
Antes de fazer a manutenção, desligar qualquer fonte de alimen-
8.1 - Plano de manutenção
Recomenda-se fazer um controlo geral periódico do sistema de automa-
tização ALTK a cada 6 meses ou a cada 50.000 ciclos de abertura/fecho.
Em caso de sistemas utilizados de modo intensivo, duplicar a frequência
dos controlos.
Analisar os seguintes pontos, que devem ser considerados como di-
retrizes, mas não exaustivas, para as operações a fazer em intervalos
regulares, para manter o sistema de automatização eficiente, seguro e
em boas condições operacionais.
1. Fazer uma inspeção geral externa do automatismo, para verificar
o estado de deterioração dos materiais, dando especial atenção a
fenómenos de corrosão e/ou fissuras do revestimento externo.
2. Verificar a integridade da haste e certificar-se de que não há
deformações e/ou fissuras, dando especial atenção à zona de fixação
entre a haste e a chapa de suporte da barreira. Verificar a integridade
da placa em ómega de fixação da haste e o aperto dos parafusos de
fixação da placa em ómega à placa ligada à árvore de saída. Assegu-
rar-se de que não há folgas que podem prejudicar a segurança.
3. Verificar a integridade e a fixação da borracha de proteção contra
batida PROFT da haste. A borracha parcialmente danificada ou com
fissuras, ou não adequadamente fixada, não exerce corretamente a
sua função de proteção, prejudicando a segurança do sistema de au-
tomatização.
4. Nas versões de hastes formadas por segmentos unidos entre
eles por uma junta, verificar que o bloqueio e o alinhamento entre os
dois segmentos estejam perfeitos. Se necessário, ajustar os parafu-
sos de expansão da junta para corrigir a fixação e o alinhamento. Se,
apesar da regulação, não for mais possível ajustar a haste, substituí-
la completamente (kit ASTL4J, ASTL6J, ASTL8).
5. Após ter retirado a porta do corpo da barreira, fazer uma inspeção
geral interna do sistema, para verificar o estado de desgaste/dete-
rioração de todos os materiais que compõem o automatismo, dando
especial atenção aos fenómenos de corrosão e/ou fissuras nas partes
estruturais: substituir os componentes que não fornecem garantias
suficientes.
6. Verificar a estabilidade da ancoragem do sistema de
automatização no chão: controlar o aperto das porcas dos ganchos/
tirantes de fixação da placa de base do armário e a integridade das
soldaduras perimetrais entre o revestimento externo e a placa.
7. Verificar o aperto dos parafusos de todas as ligações. Controlar,
sobretudo:
- o aperto dos parafusos e das porcas de fixação entre as rótulas
dos tensores das molas superiores e o braço;
- nas versões ALT3/ALT6, o aperto das rótulas superior e inferior
da alavanca vertical hexagonal de ligação entre a alavanca de
potência e o braço;
- o aperto das contraporcas entre as rótulas dos tensores das
molas e as barras roscadas;
- na versão ALT4 , o aperto do parafuso de fixação do braço à ár
vore do motor;
- nas versões ALT3/ALT6, o aperto do parafuso de fixação da
tação elétrica, incluídas as eventuais baterias tampão.
Algumas medidas e controlos feitos em intervalos regulares garan-
tem a eficiência, vida útil do sistema mais longa e funcionamento
fiável dos sistemas de segurança.
alavanca de potência à árvore do motor;
- o aperto dos parafusos de fixação do motorredutor ao armário;
- nas versões ALT3/ALT6, o aperto dos parafusos de fixação dos
flanges de suporte do rolamento traseiro da árvore de saída;
- nas versões ALT3/ALT6, o aperto dos parafusos de fixação dos
colares de suporte do rolamento dianteiro da árvore de saída;
8. Na versão ALT6, verifique o aperto do parafuso escareado que
fixa a placa de suporte da haste no eixo quadrado (Fig. 14)
9. Nas versões ALT3/ALT6, controlar as rótulas da biela de ligação
M12 e dos tensores M10, verificar se não estão desgastadas e se
não há folga no seu movimento. Se necessário, substituí-las.
10. Lubrificar com óleo fluido ou massa lubrificante spray as rótulas
dos tensores da mola e da alavanca vertical sextavada.
11. Verificar a integridade e a regulação dos batentes de fim de
curso da haste (consultar o parágrafo 5.4 "Regulação do ângulo da
haste"). Se os parafusos estiverem desgastados e/ou deformados,
substituir por parafusos de cabeça sextavada M10x35.
12. Com a haste na posição fechada, verificar se o passo entre as
espirais da(s) mola(s) de balanceamento é regular e constante, sem
deformações que causem solicitação. Se necessário, substituir a(s)
mola(s) (consultar também o parágrafo 9.2 "Substituições periódi-
cas").
13. Retirar a tampa de plástico da caixa da central e verificar se não
há sinais de sobreaquecimento/queimaduras dos cabos de ligação,
dos conectores e dos componentes eletrónicos da placa.
14. Verificar o funcionamento do sistema de desbloqueio: com a
haste fechada, fazer o desbloqueio manual do motorredutor (consul-
tar o parágrafo 5.3 "Desbloqueio da haste") e verificar se é feito sem
dificuldade; com a haste desbloqueada, deverá ser fácil movimentá-
la à mão entre as posições de abertura e fecho, sem impedimentos;
verificar que a força para movimentar a haste durante a abertura,
medida perpendicularmente à haste e a 1 m do eixo de rotação, não
seja superior a 220 N (cerca de 22 kg).
15. Com a haste desbloqueada, verificar se o balanceamento está
correto a 45°, e se necessário ajustar a tensão da(s) mola(s) desa-
pertando a contraporca e ajustando o tensor (consultar o parágrafo
5.10 "Balanceamento da haste"). Uma vez completadas as ope-
rações de balanceamento, fixar de novo a contraporca para evitar o
afrouxamento involuntário do tensor.
16. Depois de ter bloqueado de novo a haste, utilizando os
dispositivos de comando (botão de comando, emissor, seletores
etc.), fazer testes de abertura, fecho e paragem da haste para veri-
ficar se o movimento corresponde ao previsto. Verificar se o ângulo
da haste está correto e, se necessário, regular os batentes de fim
de curso da haste (consultar o parágrafo 5.4 "Regulação do ângulo
da haste"). Se for preciso, repetir o procedimento de memorização
do curso e dos parâmetros de funcionamento principais (consultar o
parágrafo 6.6 "Autoaprendizagem do curso").
PT
165
Werbung
