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entschlossen
Gegenwind bremst man entsprechend schwächer.
Landungen aus Steilkurven heraus und schnelle
Kurvenwechsel vor der Landung sind wegen der damit
verbundenen Pendelbewegungen zu vermeiden.
Windenschlepp
Der UP Kantega weist beim Windenschlepp keine
Besonderheiten auf. Die nachfolgenden Punkte sollten
unbedingt beachtet werden, um einen sicheren und
unfallfreien Schleppbetrieb zu gewährleisten:
•
Sofern man nicht auf seiner „Hauswinde" schleppt,
bei
Schleppgelände, als auch die Art und Weise des
Schleppens kennt, ist es absolut notwendig sich
mit den örtlichen Gegebenheiten vertraut zu
machen.
Fluggelände wird von den lokalen Piloten sicher
gerne eingewiesen.
•
Beim Start ist darauf zu achten, dass der Schirm
vollständig über dem Piloten steht, bevor das
Startkommando
Richtungskorrekturen mit den Bremsen sollten
erst unternommen werden, wenn die Kappe
bereits über dem Piloten steht, da der Schirm
sonst
zurückfallen kann, bzw. der Schirm im noch nicht
flugfähigen Zustand weggeschleppt wird.
•
Keinesfalls darf das Startkommando gegeben
werden, bevor der Schirm vollständig unter
Kontrolle
während der Startphase und vor Erreichen der
Sicherheitshöhe sind zu vermeiden.
•
Es ist darauf zu achten, im flachen Winkel vom
Start bis zur Sicherheitshöhe wegzusteigen.
und
zügig
der
man
Jeder
„Gast"
gegeben
durch zu starkes
ist.
Starke
31
durch.
Bei
sowohl
Schleppwinde,
in
einem
wird.
Anbremsen wieder
Richtungskorrekturen
starkem
fremden
Eventuelle
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