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Kontrolle und Reinigung des Kühlsystems:
Vor jeder Kontrolle und Wartung erst den Motor
ausschalten und abkühlen
lassen – Verbrennungsgefahr!
-
Bei gekapselter Motorausführung: die Haube, die Wand mit dem
Drehzahlregler, die Blechabdeckung an der Bedienungsseite, die Luftableitung
und das Schutzblech an der Auspuffleitung entfernen.
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Beim Motor ohne Verkapselung: die seitliche Haube die Kühlluftleitung des
Ölkühlers und danach das Staublech „1" entfernen
Abb. 35 – Plech demontage
Abb. 37 – Reinigung
-
Den Ölkühler mit Druckluft reinigen. Die Druckluftpistole in genügendem
Abstand von den empfindlichen Lamellen des Kühlers halten.
Predator P 50R
(abb. 35)
Abb. 36 – Reinigung
Trockene Verschmutzung:
- Den Kühllüfter und die Rippen des
Zylinderkopfs bzw. des Zylinderkörpers
mit einer Bürste sauber machen (abb. 36,
abb.37).
Zur Beachtung:
Bei gekapselter Motorausführung: den
Raum zwischen dem Boden und der
Wand ordentlich sauber machen.
-
Den
ganzen
Druckluft reinigen.
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Kühlraum
mit
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