Simrad V5043 Installationshandbuch
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Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Simrad V5043
Inhaltszusammenfassung für Simrad V5043
- Seite 1 V5043 Klasse A / Inland AIS Transponder Installationshandbuch DEUTSCH www.navico-commercial.com...
- Seite 2 Nähere Informationen zu den globalen Markenrechten und Akkreditierungen der Navico Group und anderer Unternehmen finden Sie unter www.navico.com/intellectual-property. • Navico ist ein Warenzeichen der Navico Group. ® • Simrad ist ein Warenzeichen von Kongsberg Maritime AS, lizenziert für die Navico Group. ® • NMEA , NMEA 0183 und NMEA 2000 sind Warenzeichen der National Marine Electronics Association.
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Seite 3: Konformitätserklärung
Steuer-Magnetkompass: 0,30 m Sicherheitsabstand für HF-Exposition Der Simrad V5043 Klasse A AIS Transponder wurde getestet und erfüllt die geltenden Grenzwerte für die Exposition gegenüber ® Hochfrequenzstrahlung (HF). Dieses Gerät erzeugt und strahlt elektromagnetische HF-Energie aus und erfordert eine maximal zulässige Exposition von 1,9 m während des Betriebs. -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
20 Pilotsteckeranschluss (optional) 21 Passwort 22 Produktspezifikationen 26 Mechanische Abmessungen 26 Transponder-Haupteinheit 28 Junction-Box 28 Verlängerungskabel 28 Ethernet-Kabel (optional) 29 Montageschablone (V5043, nicht maßstabsgetreu) 29 GNSS (GPS) Antenne 30 Pilotstecker (optional) 31 Fehlerbehebung 32 Fehlerbehebung mit Alarmmeldungen 34 Anhang A: Technische Informationen – Datenschnittstelle 34 Übersicht über die AIS-Schnittstelle 35 Datenschnittstelle (IEC 61162-2) 37 Unterstützte IEC 61162-Datensätze 37 Interpretation von Eingabesätzen... -
Seite 5: Was Ist Ais
WAS IST AIS? Das Automatic Identification System (AIS) ist ein Funkübertragungssystem, das den Datenaustausch über die VHF-Datenverbindung (VDL) zwischen den mit AIS ausgestatteten Schiffen und landgestützten Base- Stationen ermöglicht. Schiffe mit AIS-Transpondern übermitteln kontinuierlich ihre Identifikation, Position, Kurs, Geschwindigkeit und andere Daten an alle Schiffe in der Nähe und empfangen diese Informationen von anderen. -
Seite 6: V5043 Systemübersicht
Standard für Qualität, Leistung und Wert setzt. Eine ausgezeichnete Wahl für SOLAS-Schiffe, gewerbliche Schiffe, Berufsschiffe und Anwendungen ohne SOLAS. Der V5043 wird mit einer Junction-Box für den Sensoranschluss gemäß den IALA-Richtlinien geliefert. Das Gerät kann auch externe Navigations- und Präsentationssysteme verwenden, die IEC 61162-1-verwandte Datensätze unterstützen. -
Seite 7: Verbindungsdiagramm
Verbindungsdiagramm Ethernet GPS antenna VHF antenna V5043 (Optional) for AIS for AIS Pilot plug V5043 NMEA 2000 ® NMEA 0183 ®... -
Seite 8: Installation
INSTALLATION Inhalt der Verpackung Im Standardlieferumfang des Pakets sind die folgenden Artikel enthalten. Bitte wenden Sie sich an Ihren örtlichen Vertreter, wenn ein Artikel fehlt. Optional accessory Optional accessory Teileliste Teilenummer AIS-Transpondereinheit der Klasse A 000-16280-001 Junction-Box 000-12324-001 GPS-Antenne mit 10 m Kabel 000-12326-001 8-poliger Ethernet-Kabel, RJ45-Buchse (optional) 000-16300-001, separat erhältlich... -
Seite 9: Installationsverfahren
Führen Sie für die Installation die folgenden empfohlenen Schritte aus: Montieren Sie die Transpondereinheit an der gewünschten Stelle. Junction-Box montieren. Installieren Sie die UKW-Antenne (nicht im Lieferumfang des V5043 enthalten). Installieren Sie die GNSS-Antenne. Schließen Sie alle externen Sensoren und Datenschnittstellen an die Junction-Box an. -
Seite 10: Gnss (Gps)-Antenneninstallation
GNSS (GPS)-Antenneninstallation Eine GPS (GNSS)-Antenne und ein Kabel sind im Lieferumfang des V5043 enthalten. • Die GNSS-Antenne muss dort installiert werden, wo sie freie Sicht zum Himmel hat, so dass sie den Horizont ungehindert in 360° Grad erreichen kann, mit einer vertikalen Beobachtung von 5 bis 90 Grad über dem Horizont. -
Seite 11: Beispiele Für Gps- Und Ukw-Antennenpositionen
Beispiele für GPS- und UKW-Antennenpositionen Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel für die Positionen der GPS- und UKW-Antennen auf einem Schiff. Bei vorhandenen Geräten oder Strukturen auf einem Schiff müssen die Antennen möglicherweise anders positioniert werden. Stellen Sie in allen Fällen für den ordnungsgemäßen Betrieb des AIS sicher, dass die Positionen für die GPS-Antenne und die UKW-Antenne den Richtlinien in den Abschnitten GNSS (GPS)-Antenneninstallation und Installation einer UKW-Antenne auf Seite 10 entsprechen. -
Seite 12: Installation Der V5043-Transponder-Haupteinheit
Installation der V5043-Transponder-Haupteinheit Befolgen Sie die folgenden Richtlinien, um den Installationsort Ihres AIS-Transponders zu überprüfen: • Der AIS-Transponder sollte an einem Ort montiert werden, der für den Benutzer jederzeit zugänglich und lesbar ist. • Der Transponder sollte in einer geschützten Umgebung ohne direkten Regen- und Wasserkontakt installiert werden. -
Seite 13: Panelmontage (Seitenansicht)
Panelmontage Richten Sie die Montageschablone auf dem Bedienfeld aus, um einen Umriss für den Schneidbereich zu skizzieren. Schneiden Sie mit einer Stichsäge vorsichtig entlang der skizzierten Schnittfläche. Bei Bedarf säubern Sie Kante mit Glaspapier oder Feile. Montieren Sie den Transponder durch die Öffnung. Montieren Sie die Montagehalterungen von hinten mit den M3X6-Schrauben. -
Seite 14: Externe Anschlüsse (Transponder-Haupteinheit)
Externe Anschlüsse (Transponder-Haupteinheit) ETHERNET POWER DATA Name Beschreibung LEISTUNG Stromeingangsanschluss Runder Typ, 3 Wege DATEN An Junction-Box anschließen/ D-Sub 37 Wege An Sensor- oder Datenanschlüsse anschließen ETHERNET 10Base-T/100Base-TX Runder Typ, 8 Wege GNSS-Antennenanschluss TNC (weiblich) VHF-Antennenanschluss SO-239 (weiblich) Mit dem Schiffsrahmen verbinden Rahmenmasse Anforderungen an die Stromversorgung des Schiffes Schliessen Sie den Transponder an eine Notstromquelle (uninterrupted power supply, USV) über eine... -
Seite 15: Junction-Box Montieren
Junction-Box montieren... -
Seite 16: Junction-Box-Anschlüsse
Junction-Box-Anschlüsse Unterstützte Baudraten: 115200, 57600, 38400, 19200, 14400, 9600, 4800. Externe Anschlüsse (Junction-Box) Funktion Terminierungsschalter Die Schalter ermöglichen die Konfiguration des Leitungsabschlusses. Terminierung aus Terminierung ein Jumper für NMEA Der Zweck des Jumpers besteht darin, die Abschirmung 2000 -Abschirmung und Masse und Masse des NMEA 2000 -Kabels miteinander zu ®... - Seite 17 Junction-Box-Anschlüsse Notiz: Geeigneter elektrischer Kabelquerschnitt (einzelner Draht) für die Installation der Junction-Box: ¼ AWG 26 ~ 16. Siehe Diagramm unten. PILOT_IN BLUE_SIGN SEN2_IN DGPS_IN LR_IN DISP_IN SEN3_IN GND A GND A GND A GND A GND A GND A LR_OUT PILOT_OUT ALARM DGPS_OUT...
- Seite 18 Verbinder Markenname Beschreibung Funktionsnutzung DGPS- Masse DGPS-Sensor Eingabe DGPS_IN A DGPS-Eingang A DGPS_IN B DGPS-Eingang B DGPS- Masse DGPS-Sensor Ausgang DGPS_ OUT A DGPS-Ausgang A DGPS_ OUT B DGPS-Ausgang B LR-Eingang Masse Eingang mit großer Reichweite LR_IN A LR-Eingang A LR_IN B LR-Eingang B LR-Ausgang...
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Seite 19: Datenkabel Anschließen
Datenkabel anschließen Verwenden Sie das im Lieferumfang enthaltene 37-polige Datenkabel (1,8 m), um den V5043 mit der Junction-Box zu verbinden. Hinweis: Die Seite mit Ader auf dem Datenkabel sollte in der Nähe des V5043-Hauptgeräts angeschlossen ¼ werden. V5043-Hauptgeräts EMI-Ferritkern auf 1,8-m-Verlängerungskabel... -
Seite 20: Anschließ En An Die Stromversorgung
Anschließ en an die Stromversorgung Der V5043 benötigt ein 12-V- oder 24-V-Gleichstromnetzteil, das einen Spitzenstrom von 4 A liefern kann. Der rote und der schwarze Draht des 3-poligen Kabels dienen zur Verbindung der Plus- und Minuspole des Netzteils. Für die Verbindung zwischen der Stromversorgung und dem Gerät muss eine 4-Ampere-Sicherung oder ein Schutzschalter verwendet werden. -
Seite 21: Passwort
Passwort Einige wichtige Informationen, die im Transponder gespeichert sind, können nur mit dem Kennwort geändert werden. Das Kennwort ist für den Zugriff auf folgende Abschnitte erforderlich: • Eigenes Schiff: enthält Informationen zu MMSI, Schiffsname, IMO, Rufzeichen und Größe. Einstellungen für Weitbereichsanfragen − •... -
Seite 22: Produktspezifikationen
PRODUKTSPEZIFIKATIONEN Anwendbare Standards IEC 61993-2 Ed.3.0, 2018 IMO-Resolution A.694(17) IEC 61108-1 Ed.2.0, 2003 IMO-Entschließung MSC.74(69) Anhang 3 IEC 60945 Ed.4.0, 2002 inkl. Korr. 1, 2008 IMO-Resolution MSC.191(79) IEC 61162-1 Ed.5.0, 2016 IMO-Resolution MSC.302(87) IEC 61162-2 Ed.1.0, 1998 ITU-R M.1371-5 (Klasse A), 2014 IEC 61162-450 Ed.2.0, 2018 IEC 62288 Ed.3.0, 2021 IEC 62923-1 Ed. -
Seite 23: Gnss-Antenne
DSC-Empfänger Frequenz 156,525 MHz Modulation Kanalbandbreite Empfindlichkeit < −112 dBm bei BER < 10 Ablehnung falscher Antworten ≥ 70 dB für Signal bei −104 dBm; BER ≤ 1 % Blockierung ≥ 84 dB für Signal bei −104 dBm; BER ≤ 1 % GNSS-Empfänger (intern) Empfängertyp 72 Kanäle;... - Seite 24 Tastenfeld 11 Tastaturen mit Hintergrundbeleuchtung Funktion, ESC, Voyage/SRM, MENÜ, Bildschirmhelligkeit, DISP, Enter, Pfeiltasten Verbindungsschnittstelle Vorderseite des V5043-Hauptgeräts Mini-USB-Schnittstelle vom Typ B -Kartensteckplatz MicroSD -Typ ® ® Pilotstecker 206486-2 Rückseite des V5043-Hauptgeräts Stecker Runder Typ, 3 Stifte GNSS-Antennenanschluss TNC (weiblich) VHF-Antennenanschluss...
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Seite 25: Physikalische Daten
Umgebungsdaten Betriebsbedingungen IEC 60945-Kategorie „geschützt“. Betriebstemperatur −25°C bis +55°C Betriebsfeuchtigkeit 93% RH at 40°C Wasserdicht IP54 Physikalische Daten Breite 238 mm (9,37 Zoll) Höhe 135 mm (5,32 Zoll) Tiefe (einschließlich Anschlüsse) 192,6 mm (7,58 Zoll) Gewicht (Hauptgerät) 1,25 kg Pilotstecker (optional) Kabellänge Steckertyp 206486-2... -
Seite 26: Mechanische Abmessungen
MECHANISCHE ABMESSUNGEN Transponder-Haupteinheit Vorderseite (Breite: 238,14 mm, 9,37 Zoll) 238.14 mm 213.64 mm Seite (Höhe: 135 mm, 5,32 Zoll) 94 mm 135 mm... - Seite 27 Rückseite (Breite: 238 mm, 9,37 Zoll) 238.14 mm 213.64 mm Unten (Tiefe: 192,6 mm, 7,58 Zoll) 38 mm 179.14 mm 187 mm 192.6 mm 163 mm...
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Seite 28: Junction-Box
Junction-Box Verlängerungskabel Ethernet-Kabel (optional) -
Seite 29: Montageschablone (V5043, Nicht Maßstabsgetreu)
Montageschablone (V5043, nicht maßstabsgetreu) GNSS (GPS) Antenne... -
Seite 30: Pilotstecker (Optional)
Pilotstecker (optional) -
Seite 31: Fehlerbehebung
FEHLERBEHEBUNG Nutzen Sie die folgende Anleitung zur einfachen Fehlerbehebung, falls der Transponder nicht wie erwartet funktioniert. Aufgrund der Komplexität der Betriebsumgebung der Schiffselektronik wird empfohlen, alle möglichen Störquellen zu minimieren, bevor Sie mit der Fehlerbehebung fortfahren. • Trennen anderer NMEA -Geräte vom AIS-Transponder wie ECDIS, Kurs oder Kreisel usw. -
Seite 32: Fehlerbehebung Mit Alarmmeldungen
Fehlerbehebung mit Alarmmeldungen Mit dem integrierten Integritätstest (BIIT) überwacht sich der V5043 ständig auf Ausfälle oder andere wichtige Parameter. Falls unter einer oder mehreren der folgenden Bedingungen ein abnormaler Betrieb festgestellt wird, wird eine Warnung ausgelöst und auf dem Bildschirm angezeigt, und der Transponder reagiert wie in der folgenden Tabelle beschrieben. - Seite 33 Beschreibungstext BIIT-ID Reaktion des Systems (Transponder) AIS: MKD-Verbindung verloren Betrieb fortsetzen Dieser Alarm ist aktiv, wenn die Kommunikation zwischen dem Steuergerät und der Anzeige im Transponder nicht funktioniert. AIS: Nichtübereinstimmung der internen/externen Betrieb fortsetzen GNSS-Position Dieser Alarm ist aktiv, wenn der Unterschied zwischen der internen und externen GNSS-Position mehr als 1 Stunde lang mehr als 100 m beträgt.
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Seite 34: Anhang A: Technische Informationen - Datenschnittstelle
ANHANG A: TECHNISCHE INFORMATIONEN – DATENSCHNITTSTELLE Übersicht über die AIS-Schnittstelle... -
Seite 35: Datenschnittstelle (Iec 61162-2)
Datenschnittstelle (IEC 61162-2) Der V5043 AIS-Transponder der Klasse A bietet zwei Arten von IEC 61162-2-Datenschnittstellen für Benutzeranwendungen. Der erste Schnittstellentyp umfasst drei Nur-Eingangs-Sensordatenanschlüsse und der zweite Schnittstellentyp umfasst vier bidirektionale Ein-/Ausgangsanschlüsse. Sensordaten-Eingangsports Das Schema des Nur-Eingangs-Sensordatenanschlusses ist unten dargestellt (Schematische Darstellung des Sensordaten-Eingangsanschlusses) drücken. -
Seite 36: A- Und B-Signalleitungen
Bidirektionale Datenports Das Schema des bidirektionalen Datenports ist in unten dargestellt (Schematische Darstellung eines bidirektionalen Datenports). Die Schaltpläne umfassen einen isolierten Vollduplex-RS-485-Transceiver-IC, der als Hauptkomponente für die Dateneingabe und -ausgabe von externen Datenquellen dient. Der Transceiver-IC ist vom externen Eingang isoliert. Um Signalreflexionen zu vermeiden, verfügt der Transceiver-IC über einen optionalen integrierten 120-Ω-Schleifenabschluss, der über den DIP-Schalter an der Junction-Box ausgewählt werden kann. -
Seite 37: Unterstützte Iec 61162-Datensätze
Unterstützte IEC 61162-Datensätze Datenschnittstelle Eingabesätze Ausgabesätze Sensor 1 DTM, GBS, GGA, GLL, GNS, GSA, N / A Sensor 2 GSV, HDT, RMC, ROT, THS, VBW, Sensor 3 VHW, VTG DGPS Externes Display Pilot ABM, ACA, ACN, ACK, AIQ, AIR, ABK, ACA, ACS, ALC, ALF, ALR, BBM, EPV, LRF, LRI, SSA, SSD, ARC, LR1, LR2, LR3, LRF, NAK, TXT, VDM, VDO, VER... -
Seite 38: Aiq - Abfragesatz
ACA – AIS-Kanalzuweisungsnachricht Ein AIS-Gerät kann regionale Kanalverwaltungsinformationen empfangen. $--ACA,x,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x,xxxx,x,xxxx,x,x,x,a,x,hhmmss.ss*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Sequenznummer llll.ll,a Region nordöstlicher Breitengrad – N/S yyyyy.yy,a Nordöstlicher Längengrad der Region – E/W llll.ll,a Region südwestlicher Breitengrad – N/S yyyyy.yy,a Region südwestlicher Längengrad – E/W Größe der Übergangszone xxxx Kanal A... -
Seite 39: Bbm - Binäre Ais-Broadcast-Nachricht
AIR – AIS-Abfrageanfrage Dieser Satz unterstützt die ITU-R M.1371-Nachrichten 15 und 10. Er bietet einer externen Anwendung die Möglichkeit, Anfragen für bestimmte ITU-R M.1371-Nachrichten von der AIS-Einheit zu initiieren. $--AIR,xxxxxxxxx,x.x,x,x.x,x,xxxxxxxxx,x.x,x*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung xxxxxxxxx MMSI der abgefragten Station 1 ITU-R M.1371-Nachricht von Station-1 angefordert Unterabschnitt „Nachricht“. -
Seite 40: Epv - Eigenschaftswert Der Befehls- Oder Meldeausrüstung
DTM – Datumsreferenz Lokales geodätisches Datum und Datumsversätze von einem Referenzdatum. $--DTM,ccc,a,x.x,a,x.x,a, x.x,ccc*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Lokales Datum Lokaler Datumsunterteilungscode ignoriert x.x, a Breitengradversatz, min., N/S ignoriert x.x, a Längenversatz, min., E/W ignoriert Höhenversatz, m ignoriert Referenzdatum EPV – Eigenschaftswert der Befehls- oder Meldeausrüstung $--EPV,a,cc,c--c,x.x,c--c*hh<CR><LF>... - Seite 41 GGA – Ortungsdaten des Global Positioning System (GPS) Zeit-, Positions- und fixbezogene Daten für einen GPS-Empfänger. $--GGA, hhmmss.ss, llll.ll, a, yyyyy.yy, a, x, xx, x.x, x.x, M, x.x, M, x.x, xxxx*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung hhmmss.ss UTC der Position llll.ll,a Breitengrad N/S yyyyy.yy,a...
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Seite 42: Gsa - Gnss Dop Und Aktive Satelliten
GNS – GNSS-Fixdaten Fixdaten für einzelne oder kombinierte Satellitennavigationssysteme (GNSS). Dieser Satz liefert Fixdaten für GPS, GLONASS, mögliche zukünftige Satellitensysteme und Systeme, die diese kombinieren. $-- GNS, hhmmss.ss, llll.ll, a, yyyyy.yy, a, c--c,xx,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x,a *hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung hhmmss.ss UTC der Position llll.ll, a Breitengrad, N/S... - Seite 43 HDT – Kurs Wahr Tatsächlicher Schiffskurs in Grad, der von jedem Gerät oder System erzeugt wird, das den wahren Kurs erzeugt. $--HDT, x.x, T*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung x.x, T Kurs, Grad wahr LRF – AIS-Langstreckenfunktion Dieser Satz wird sowohl in Anfragen zu Fernabfragen als auch in Antworten auf Fernabfragen verwendet. Der LRF-Satz ist der zweite Satz des Fernabfrageanforderungspaars LRI und LRF (siehe LRI-Satz).
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Seite 44: Rmc - Empfohlene Minimale Spezifische Gnss-Daten
RMC – Empfohlene minimale spezifische GNSS-Daten Zeit-, Datums-, Positions-, Kurs- und Geschwindigkeitsdaten, die von einem GNSS-Navigationsempfänger bereitgestellt werden. $--RMC, hhmmss.ss, A, llll.ll,a, yyyyy.yy, a, x.x, x.x, xxxxxx, x.x,a, a, a*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung hhmmss.ss UTC der Positionsbestimmung Status llll.ll,a Breitengrad, N/S yyyyy.yy, a... -
Seite 45: Ssa - Absendersignaturauthentifizierung
SSA – Absendersignaturauthentifizierung Dieser Satz kann sowohl zur Authentifizierung des Absenders als auch zur Authentifizierung von Unmanipulierten verwendet werden Inhalt. Hierzu muss der Satz vor dem geschützten Satz (z. B. EPV, SSD) angewendet werden. Andere Sätze dürfen nicht zwischen dem Authentifizierungssatz der Absendersignatur und dem geschützten Satz eingefügt werden, und die Zeit zwischen der SSA und dem geschützten Satz sollte begrenzt sein. -
Seite 46: Ths - Wahrer Kurs Und Status
THS – Wahrer Kurs und Status Tatsächlicher Schiffskurs in Grad, der von jedem Gerät oder System erzeugt wird, das den wahren Kurs erzeugt. Dieser Satz enthält ein Feld „Modusanzeige“, das wichtige sicherheitsrelevante Informationen zu den Kursdaten bereitstellt, und ersetzt den veralteten HDT-Satz. $--THS,x.x,a*hh<CR><LF>... -
Seite 47: Vtg - Kurs Über Grund Und Geschwindigkeit Über Grund
VSD – Statische AIS-Reisedaten Dieser Satz wird verwendet, um Informationen über den Transit eines Schiffes einzugeben, das während der Reise relativ statisch bleibt. $--VSD,x.x,x.x,x.x,c--c,hhmmss.ss,xx,xx,x.x,x.x*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Schiffstyp und Frachtkategorie Maximaler aktueller statischer Tiefgang Personen an Bord c--c Ziel hhmmss.ss Geschätzte UTC der Ankunft am Zielort... - Seite 48 PAMC, DBG – Proprietäre Sätze, Debug Die proprietären Sätze sind zusätzliche Sätze, die nur für dieses Produkt gelten. Der Hauptzweck besteht darin, den Testmodus und die Parametereinstellungen zu aktivieren. Dieser Satz wird zur Konfiguration verwendet. Es steuert die Einheit mit den angegebenen Parametern. $PAMC,C,c-c,x,x,x,x,x,x,x,x*hh<CR><LF>...
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Seite 49: Interpretation Von Ausgabesätzen
PAMC, DSC – Proprietäre Sätze, digitale Selektivanrufe Wenn der AIS-Transponder DCS-Nachrichten empfängt, wird dieser Satz zur Ausgabe des DSC-Musters verwendet. $PAMC,R,DSC,c-c*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung DSC-Muster ACN – Alarmbefehl Dieser Satz wird zum Bestätigen, Stillschweigen, Übertragen der Verantwortung und zum Anfordern einer Wiederholung der Alarmdetails verwendet, falls der Empfangsprozess basierend auf ALC festgestellt hat, dass ALF verpasst wurde. - Seite 50 ACA – AIS-Kanalzuweisungsnachricht Ein AIS-Gerät kann regionale Kanalverwaltungsinformationen empfangen. $-ACA,x,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x,xxxx,x,xxxx,x,x,x,a,x,hhmmss.ss*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Sequenznummer llll.ll,a Region nordöstlicher Breitengrad – N/S yyyyy.yy,a Nordöstlicher Längengrad der Region – E/W llll.ll,a Region südwestlicher Breitengrad – N/S yyyyy.yy,a Region südwestlicher Längengrad – E/W Größe der Übergangszone xxxx Kanal A...
- Seite 51 ALR – Alarmstatus festlegen Lokaler Alarmzustand und -status. Dieser Satz wird verwendet, um einen Alarmzustand auf einem Gerät und seinen aktuellen Bestätigungsstatus zu melden. $--ALR,hhmmss.ss,xxx,A, A,c--c*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung hhmmss.ss Zeitpunkt der Änderung der Alarmbedingung, UTC Eindeutige Alarmnummer (Identifikator) an der Alarmquelle Alarmzustand, A = Schwelle...
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Seite 52: Lr1 - Ais-Langstrecken-Antwortsatz
LR1 – AIS-Langstrecken-Antwortsatz 1 Der LR1-Satz identifiziert das Ziel für die Antwort und enthält die durch das Funktionsidentifikationszeichen „A“ angeforderten Informationselemente (siehe LRF-Satz). $--LR1,x,xxxxxxxxx,xxxxxxxxx,c--c,c--c,xxxxxxxxx*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Sequenznummer xxxxxxxxx MMSI des Antwortenden xxxxxxxxx MMSI des Anforderers c--c Schiffsname, 1 bis 20 Zeichen c--c Rufzeichen, 1 bis 7 Zeichen xxxxxxxxx... -
Seite 53: Lr3 - Ais-Langstrecken-Antwortsatz
LR3 – AIS-Langstrecken-Antwortsatz 3 Der LR3-Satz enthält die vom Funktionsidentifikationszeichen „I, O, P, U und W“ angeforderten Informationselemente (siehe LRF-Satz). $--LR3,x,xxxxxxxxx,c--c,xxxxxx,hhmmss.ss,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Sequenznummer xxxxxxxxx MMSI des Antwortenden c--c Reiseziel, 1 bis 20 Zeichen xxxxxx UND Datum: TTMMJJ hhmmss.ss ETA-Zeit Tiefgang... -
Seite 54: Trl - Protokoll Über Nicht Funktionierende Ais-Sender
TRL – Protokoll über nicht funktionierende AIS-Sender Dieser Satz gilt speziell für AIS-Stationen der Klasse A. Es soll den Abruf der nicht funktionierenden AIS- Protokollinformationen unterstützen. $--TRL,x.x,x.x,x,xxxxxxxx,hhmmss.ss,xxxxxxxx,hhmmss.ss,x*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung Gesamtzahl der Protokolleinträge Protokolleintragsnummer Sequentielle Nachrichtenkennung xxxxxxxx Datum ausschalten hhmmss.ss UTC-Zeit ausschalten xxxxxxxx... -
Seite 55: Vdm - Ais Vhf Data-Link-Nachricht
VDM – AIS VHF Data-Link-Nachricht Dieser Satz wird verwendet, um den gesamten Inhalt eines empfangenen AIS-Nachrichtenpakets, wie in ITU-R M.1371 definiert und auf dem VHF Data Link (VDL) empfangen, unter Verwendung des Feldtyps „Sechs Bit“ zu übertragen. !--VDM,x,x,x,a,s--s,x*hh<CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung... - Seite 56 ALC – Zyklische Alarmliste Der Zweck dieses Satzes besteht darin, den Anforderungen einer sicheren und konsistenten Datenverteilung mit einem Minimum an Datenverkehr gerecht zu werden. Jede Änderung an den Daten einer Warnung führt zu einem erhöhten Revisionszähler. Daher muss ein Alarmverarbeitungsgerät nur die Alarmeinträge in den ALC-Nachrichten überprüfen, um sicherzustellen, dass keine ALF-Nachricht verloren gegangen ist.
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Seite 57: Alf - Warnsatz
ALF – Warnsatz Dieser Satz wird verwendet, um einen Alarmzustand und den Alarmzustand eines Geräts zu melden. Eine ALF-Meldung wird für eine Ausschreibung jedes Mal veröffentlicht, wenn sich die Ausschreibungsinformationen in diesem Satz ändern und auf Ausschreibungsanforderung. $--ALF,x,x,x,hhmmss.ss,a,a,a,aaa,x.x,x.x,x.x,x,c---c*hh <CR><LF> Feld Nr. Format Beschreibung Anmerkung... -
Seite 58: Anhang B: Nmea 2000 ® Pgn-Informationen
ANHANG B: NMEA 2000 PGN-INFORMATIONEN ® Die folgende Tabelle enthält eine Liste der vom V5043-Gerät unterstützten NMEA 2000 -PGNs. ® Ausgang Beschreibung 59392 ISO-Bestätigung 59904 ISO-Anfrage 60160 ISO-Transportprotokoll, Datenübertragung 60416 ISO-Transportprotokoll, Verbindungsmanagement 60928 ISO-Adressanspruch 126208 NMEA – Bestätigung der Gruppenfunktion ®... - Seite 59 129809 Statischer Datenbericht der AIS-Klasse B „CS“, Teil A 129810 Statischer Datenbericht der AIS-Klasse B „CS“, Teil B 129811 AIS Single Slot Binary Message 129812 AIS-Multi-Slot-Binärnachricht 129813 AIS-Langstrecken-Broadcast-Nachricht 129816 AIS Acknowledge 129793 AIS UTC- und Datumsbericht 129794 Statische und reisebezogene AIS-Klasse-A-Daten 129795 AIS-adressierte binäre Nachricht 129797...
- Seite 60 Eingang Beschreibung 59392 ISO-Bestätigung 59904 ISO-Anfrage 60160 ISO-Transportprotokoll, Datenübertragung 60416 ISO-Transportprotokoll, Verbindungsmanagement 60928 ISO-Adressenforderung 65240 ISO-kontrollierte Adresse 126208 NMEA – Gruppenfunktion anfragen ® NMEA – Gruppenfunktion befehlen ®...
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Seite 61: Anhang C: Installations- Und Wartungsprotokoll
ANHANG C: INSTALLATIONS- UND WARTUNGSPROTOKOLL Das folgende Installationsprotokoll sollte ausgefüllt und für Wartungsunterlagen an Bord des Schiffes aufbewahrt werden. Installations- und Wartungsprotokoll Schiffsinformationen Schiffsname Flaggenstaat IMO-Nummer MMSI-Nummer Eigentümer/Firma Funkrufzeichen Schiffstyp Bruttoraumzahl Länge (m) Breite (m) Informationen zum AIS-Transponder der Klasse A Informationen zum AIS-Transponder der Klasse A Transponder-S/N Pilotstecker S/N... -
Seite 62: Gps/Gnss-Antennenposition
GPS/GNSS-Antennenposition GPS/GNSS-Antennenposition A: Abstand zum Bug (m) B: Abstand zum Heck (m) C: Dist. zur Backbordseite (m) D: Dist. nach Steuerbord (m) Angeschlossene Sensoren und Geräte Angeschlossene Sensoren und Geräte Verbundener Port Ausrüstung Modell-Nr Sensor 1 Sensor 2 Sensor 3 Ext. -
Seite 63: Informationen Zum Installationsprogramm
Informationen zum Installationsprogramm Informationen zum Installationsprogramm Verbundener Port Ausrüstung Modell-Nr Name der Firma Name des Technikers Telefon-/Mobilnummer Adresse Datum Unterschrift des Installateurs... - Seite 64 ©2024 Navico Group. Alle Rechte vorbehalten. Navico Group ist ein Geschäftsbereich der Brunswick Corporation. ®Reg. US-Pat. & Tm. Off und ™ Common-Law-Zeichen. Nähere Informationen zu den globalen Markenrechten und Akkreditierungen der Navico Group und anderer Unternehmen www.navico-commercial.com finden Sie unter www.navico.com/intellectual-property.