Federung Hinterbau-Dämpfer - Hercules 23-R-0002 Originalbetriebsanleitung

3.4.2.2 Hinterbau-Dämpfer
Der Hinterbau-Dämpfer wird meist bei
Geländeräder verbaut und dient dazu, Pedelec
und Fahrer vor Stößen und Schwingungen auf
unebenen Untergrund zu schützen.
Federung Hinterbau-Dämpfer
Ein Hinterbau-Dämpfer federt entweder durch
eine Stahlfeder, durch Luftfederung oder durch
beide Federarten.
Negativ-Federweg (SAG)
Der SAG, auch Nachgiebigkeit der Feder
genannt, ist der Prozentsatz des Gesamt-
Federwegs, der durch das Körpergewicht
einschließlich Ausrüstung (z. B. ein Rucksack),
Sitzposition und Rahmengeometrie gestaucht
wird. Der SAG kommt nicht durch das Fahren
zustande.
Bei optimaler Einstellung federt der Hinterbau-
Dämpfer mit kontrollierter Geschwindigkeit aus.
Abbildung 6: Optimales Fahrverhalten des Hinterbau-Dämpfers
Sperre
Bei jedem Hinterbau-Dämpfer kann das
Zusammenstauchen mithilfe der Sperre (auch
engl. Lockout genannt) gesperrt werden.
Hierdurch verhält sich der Rahmen wie einer ohne
einen Hinterbau-Dämpfer.
Bei Fahrten auf sehr gut asphaltierten Straßen
oder bei Bergauf-Fahrten nimmt die Federung
sehr viel Motor- und Muskelkraft auf. Hierdurch
erhöht sich der Energieverbrauch und vermindert
sich der Antrieb. Daher ist es sinnvoll die
Federung zu sperren.
MY24HM2 - 11_1.0_16.11.2023
Das Hinterrad prallt nicht von der Bodenwelle
oder vom Boden ab, sondern behält
Bodenberührung bei (blaue Linie).
Der Sattel wird leicht angehoben, wenn die
Unebenheit ausgeglichen wird, und sinkt leicht
nach unten, wenn die Federung einfedert sobald
das Laufrad nach der Unebenheit den Boden
berührt. Der Hinterbau-Dämpfer federt auf
kontrollierte Weise aus, sodass der Fahrer
waagrecht ausgerichtet bleibt, während die
nächste Unebenheit abgefedert wird. Die
Bewegung der Federung ist vorhersehbar und
kontrolliert. Der Fahrer wird nicht nach oben oder
nach vorne geworfen (grüne Linie).
Schwelle
Die Schwelle ist ein optinaler Modi der Sperre.
Bei einer eingestellten Schwelle verhält sich der
Hinterbau-Dämpfer, als sei der gesperrt. Die
Schwelle verhindert das Einfedern, bis eine mittlere
Stoß- oder Abwärtskraft auftritt.
Beschreibung
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