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PA 28- 180
TRAGFLÄCHEN :
D i e Tragfl ä chen haben ein Lam i n ar- Pro f i l das
sei ne größte Dicke 40% h in t er der Flügelvor
derkante errei cht .
FAHRWERK :
Das Fahrwerk der PA 28- 180 Chal l enger i st ein
Das Bugr ad i s t durch Betä t i gun g des Se i t enru der
ni cht e i nz i ehb ares Fahrwerk i n Bugra danor dnung.
peda l s i n ei nem Berei ch von 44
der Bugradsteuerung i st e i ne hydrau l i s che Fl at
t erdämp fung ei ngeb au t . E i ne Federei nr i chtung
i nnerha lb des Sei tenru dersystems h i l ft das Sei
tenru der neu t r a l h a l t en und übernimmt d i e Sei
tenruder t r i mmung.
D i e Fahrwerks feders treben ( pneumat i s ch , hydr au
l i s ch ) s i nd bei norm a l er Bel astung 8 , 3 cm beim
Bugr ad und 1 1 , 4 cm bei den H aupt r ädern au sge
fahren (Leergew i cht p l u s Kraft s to f f ) .
Das Haup t f ahrwerk ist m i t Schei benbremsen ver
sehen . D i e Bed i enung er fo l gt m i t t el s H andgr i f f ,
der in der M i t t e unter dem I n s trumentenbret t
angeb racht ist , o der dur ch d i e wah l wei se i n
den Sei tenru derpeda l en ei ngeb auten Fuß sp i t zen
ped a l e .
A m H andgr i ff für d i e Bet ä t i gung der Bremse be
fi ndet s i ch ei n Kno p f für d i e P arkbremse.
Parken :
Lö sen
Knopf drü cken , Han dgr i ff z i ehen ,
Knopf l o s l a s sen .
Handgr i ff z i ehen und n ach vorn
drü cken.
- 1 . 1 . 2 -
s t euer b ar . I n
Febru ar
197.3
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