Ohlins TTX EC-Serie Betriebsanleitung Seite 7

Design und Arbeitsweise
TTX EC Stoßdämpfer
Der TTX ist der ideale Dämpfer um mit EC
Verstelleinheiten bestückt zu werden. Wie
bereits in dieser Betriebsanleitung erwähnt,
setzt der Stoßdämpfer auf ein Twin-Tube Design,
welches ein blitzschnelles Reagieren und somit
ein formidables Ansprechverhalten in jeder
erdenklichen Fahrsituation garantiert. Der Druck
des im Stoßdämpfer be ndlichen Stickstoffes
kann aufgrund der TTX Konstruktion auf niedrigem
Level gehalten werden, was wiederum die Reibung
minimiert. Des Weiteren darf an dieser Stelle
erwähnt werden, dass der TTX mit einem breit
gefächerten Einstellbereich im Bereich der Druck-
und Zugstufendämpfung aufwartet.
Vorderradgabel EC System
Bei einer EC-kontrollierten Vorderradgabel wird
die Verstellnadel von Elektromotoren justiert. Die
Kontrolle der Elektromotoren erfolgt entweder über
eine separate Kontrolleinheit (z.B. Lenkerschalter)
oder ist in der ECU des Fahrzeuges integriert.
EC Vorspannungsversteller (nicht an allen
Modellen)
Der EC Vorspannungsversteller ist ein Bauteil,
welches vorzügliche Performance bei kleinster
Bauweise liefert. Prinzipiell hat man es mit einem
externen, hydraulischen Regler zu tun. Dieser
regelt die Federvorspannung mittels eines DC-
Motores, der wiederum von der ECU angesteuert
wird. Das System liefert der ECU Informationen
über den Ist-Zustand der Federvorspannung, um
eine optimale Dämpfereinstellung für verschiedene
Fahrzustände zu kreieren (2-Personen Betrieb,
Gepäcktransport).
Bei elektronisch kontrollierte Stoßdämpfer
der TTX EC Serie wird die Druck- und die
Zugstufendämpfung von der ECU eingestellt.
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