Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
6. Zašroubujte opět zapalovací svíčku (22) rukou a dotáhně-
te ji klíčem na zapalovací svíčky asi o 1/4 otáčky.
7. Nasaďte kabel zapalovací svíčky na zapalovací svíčku
(22).
m POZOR!
Volná zapalovací svíčka se může přehřívat a poškodit motor. V
případě příliš silného utažení zapalovací svíčky se může poško-
dit závit v hlavě válce.
13.5 Odčerpání benzínu pomocí odsávacího čer-
padla na benzín
Při delší době skladování nebo při přepravě se musí odčerpat
benzín.
1. Zavřete benzínový kohout (23).
2. Pod hadicí benzínového odsávacího čerpadla držte zá-
chytnou nádobu (není v rozsahu dodávky).
3. Odšroubujte víko nádrže (16) a sejměte je.
4. Vyjměte vložku palivového filtru (16a).
5. Zasuňte hadici benzínového odsávacího čerpadla do ben-
zínové nádrže a pomocí benzínového odsávacího čerpa-
dla zcela odčerpejte benzín.
6. Vložte opět vložku palivového filtru (16a).
7.
Víko nádrže (16) opět pevně zašroubujte.
13.6 Nastavení spojky (obr. 23)
Vůle spojky se mění s opotřebením spojky. Pro umožnění řádné-
ho provozu se musí nastavit lanko spojky.
1. Nastavte páku spojky (19) pomocí seřizovacího zařízení
(30) do původní polohy.
2. K tomu utahujte pojistnou matici (31) pomocí plochého klí-
če SW 10 mm (není v rozsahu dodávky) , dokud spojka
nevytvoří správný tlak na řemen (tlak palce).
13.7 Nastavení řízení (obr. 24)
Když máte problém s řízením dampru, musíte dodatečně seřídit
řídicí páčky (3) a (18) pomocí seřizovacího zařízení (30).
1. Uvolněte pojistnou matici (31) pomocí plochého klíče SW
14 mm (není v rozsahu dodávky) a lehce odšroubujte seři-
zovací zařízení (30).
Tím odstraňte vůli lanka, která se může vyskytnout po prv-
ním použití nebo normálním opotřebením.
2. Dbejte na to, abyste seřizovací zařízení (30) nevyšroubo-
vali příliš, protože to může způsobit problém přerušením
tahu.
3. Po nastavení znovu utáhněte pojistnou matici (31).
13.8 Mazání hnacího řemene (28) (obr. 25)
Hnací řetěz (28) by se měl při častém použití domazat po ka-
ždých 500 provozních hodinách. Po delším skladování by se
měl hnací řetěz (28) před opětovným použitím domazat.
1. K tomu uvolněte oba upevňovací šrouby (nahoře a dole)
servisního otvoru (27). Použijte k tomu plochý klíč SW 10
mm (není v rozsahu dodávky).
2. Následně domažte hnací řetěz (28) trochou mazacího tu-
ku.
3. Znovu nasaďte kryt a znovu přišroubujte upevňovací šrou-
by servisního otvoru (27).
13.9 Napnutí klínového řemenu a výměna klínové-
ho řemenu (obr. 26 - 27)
Odstraňte kryt řemenu (35), abyste se dostali ke klínovému ře-
menu (34). Nikdy nepoužívejte dampr bez krytu řemenu (35).
13.9.1 Napnutí klínového řemenu (35)
(obr. 26 - 27)
Klínový řemen (34) musí být v dobrém stavu, aby byl zaručen
optimální přenos síly z motoru na excentrickou hřídel. Zkontro-
lujte proto stav klínového řemenu (34).
1. Vypněte motor a nechejte jej ochladit.
2. Odstraňte kryt řemenu (35), abyste se dostali ke klínovému
řemenu (34). K tomu uvolněte šrouby a dvě matice vč. pří-
ložek z předního krytu řemene (35) pomocí plochého klíče
SW 13 mm (není v rozsahu dodávky).
3. Stiskněte odblokovací páčku (20), abyste mohli použít
páku spojky (19).
4. Napněte klínový řemen (34) pomocí napínacího šroubu
řemenu (37) na bowdenovém lanku, pokud je povolen o
více než 10-15 mm (tlak palce!). Dodatečně seřiďte matice
pomocí vidlicového klíče 13 mm (není v rozsahu dodávky).
5. Znovu nasaďte kryt řemene (35) a pomocí plochého klíče
SW 13 mm (není v rozsahu dodávky) pevně přišroubujte
šroub a matice vč. příložek ke krytu řemene (35). Přidržujte
přitom matici plochým klíčem SW 13 mm proti přednímu
krytu řemene (35) a šroub dotáhněte.
13.9.2 Výměna klínového řemene (34)
(obr. 26 - 27)
Pokud je klínový řemen (34) natržený, opotřebený nebo hlad-
ký, je třeba jej vyměnit.
1. Vypněte motor a nechejte jej ochladit.
2. Odstraňte oba kryty řemene (35), abyste se dostali ke
klínovému řemenu (34). K tomu uvolněte šrouby a dvě
zajišťovací matice vč. příložek z předního krytu řemene
(35) pomocí plochého klíče SW13 mm (není v rozsahu
dodávky). Stejně tak odstraňte ze zadního krytu řemene
(35) oba šrouby a uvolněte zadní šroub pomocí plochého
klíče SW13.
3. Povolte vodicí hák (36) pomocí plochého klíče SW 16 mm
(není v rozsahu dodávky).
4. Stáhněte opotřebovaný klínový řemen (34) z řemenice a
natáhněte správným způsobem nový klínový řemen.
5. Vodicí hák (36) pevně přišroubujte.
6. Napněte klínový řemen (34) pomocí napínacího šroubu
řemenu (37) na bowdenovém lanku, pokud je povolen o
více než 10-15 mm (tlak palce!). Dodatečně seřiďte matice
pomocí vidlicového klíče 13 mm (není v rozsahu dodávky).
7. Znovu nasaďte kryty řemene (35) a pomocí plochého klíče
SW 13 mm (není v rozsahu dodávky) pevně přišroubujte
šrouby a zajišťovací matice vč. příložek k oběma krytům ře-
mene (35). Přidržujte přitom matici plochým klíčem SW 13
mm proti přednímu krytu řemene (35) a šroub dotáhněte.
13.10 Výměna převodového oleje (obr. 28 - 29)
Olej je třeba vyměnit každých 1000 provozních hodin při sto-
jícím motoru a za tepla.
Motor nechte kvůli tomu případně krátkou dobu běžet.
Uveďte řadicí páku (14) do polohy N a stlačte páku spojky
(19).
CZ
67
Werbung
