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Instandhaltung und Wartung
20.
Testen Sie die Funktion aller
Steuerungen und Geräte.
Prüfen Sie den Zustand und die Funktion der
zusätzlichen Steuerschalter und der am Lader
montierten Geräte. Je nachdem, welche Optionen
installiert sind, müssen der elektrische Anschluss
und die Schaltung des Bedienschaltersatzes für
Anbaugeräte, das Anti-Slip-Ventil, der Wahlschalter
für die Fahrgeschwindigkeit, der Niveauausgleich,
die Arbeitsscheinwerfer und andere Funktionen
jährlich geprüft werden.
21.
Warten Sie die hydraulische
Anbaugeräteverriegelung.
Prüfen Sie täglich die korrekte Verriegelung des
Anbaugeräts, bevor Sie den Lader und dessen
Anbaugeräte
in
Betrieb
Verriegelungsbolzen müssen sich durch die Löcher
der Halterungen eines Anbaugeräts reibungslos
vollständig absenken.
Wenn sich die Verriegelungsbolzen nicht vollständig
absenken, halten Sie den Lader an und warten Sie
die Schnellkupplungsplatte.
Nehmen Sie die Abdeckplatten an der Vorderseite
der Schnellkupplungsplatte ab. Reinigen Sie die
Hohlräume im Umfeld der Verriegelungsbolzen und
den
Hydraulikzylinder
Verbindungsstück.
nehmen.
Beide
sowie
dessen
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22.
Prüfen des Knickgelenks
Prüfen Sie auf übermäßiges Spiel und stellen Sie
die richtige Schmierung sicher.
Prüfen Sie das Knickgelenk bei der Wartung nach
den
ersten
50
Betriebsstunden
mindestens alle 400 Betriebsstunden oder ein Mal im
Jahr. Wenn ein Spiel im Gelenk vorhanden ist, muss
das Gelenk gewartet werden, um schwere Schäden
am Gelenk zu vermeiden.
Wenn ein Spiel im Gelenk vorhanden ist und nicht
rechtzeitig repariert wird, wird das Spiel schnell
größer und führt zu schweren Schäden am Vorder-
und Hinterwagen. Der Verschleiß kann mit richtiger
Schmierung und durch die Beseitigung des Spiels
verlangsamt werden, sofern diese Maßnahmen in
einem frühen Stadium ergriffen werden. Wenden Sie
sich an den AVANT-Kundendienst, wenn ein Spiel im
Knickgelenk vorhanden ist.
Der Verschleiß des Knickgelenks wird in der Regel
durch mangelnde Schmierung verursacht. Halten Sie
den Lader sauber und sorgen Sie für eine
ausreichende Schmierung des Knickgelenks.
Prüfen Sie den festen Sitz der Schrauben.
Das Knickgelenk wird mit einer Reihe von M12-
Inbusschrauben am hinteren Rahmen befestigt.
Prüfen Sie den festen Sitz der Schrauben nach den
ersten 50 Betriebsstunden und anschließend nach
jeweils 400 Stunden oder jährlich.
Die Schrauben des Knickgelenks müssen mit 136
Nm angezogen werden.
Avant 860i
und
danach
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