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SCHEMA (A)
Elektroanschlu§ RL 10-20-30 BLU.
Nicht angegebener Kabelquerschnitt 1,5 mm
ZeichenerklŠrung Schema (A)
h1 - StundenzŠhler der 1° Stufe
h2 - StundenzŠhler der 2° Stufe
IN - Schalter fŸr das manuelle Ausschalten des
Brenners
X4 - Stecker mit 4 Polen
X7 - Stecker mit 7 Polen
S
- Stšrabschaltung-Fernmeldung
S1 - Betriebsanzeige der 2° Stufe
TL - Grenzwert-Fernsteuerung:
schaltet den Brenner aus, wenn die Tem-
peratur oder der Kesseldruck den festge-
legten Wert Ÿberschreitet.
TR - Einstell-Fernsteuerung:
steuert die 1. und 2. Betriebsstufe.
Wird nur bei zweistufigem Betrieb benštigt.
TS - Sicherheits-Fernsteuerung:
tritt bei Defekt an TL in Aktion
VS - Absperreinrichtung
ANMERKUNGEN
¥ Der Brenner wird werkseitig auf den ZWEI-
Stufen-Betrieb voreingestellt und mu§ also
zur Steuerung des Heizšlventils V2 an die
Fernsteuerung TR angeschlossen werden.
Wird dagegen ein EIN-Stufen-Betrieb er-
wŸnscht, so ist anstelle der Fernsteuerung TR
eine BrŸcke zwischen Klemmen T6 und T8
des Steckers X4 zu legen.
¥ Die Brenner RL 10-20-30 BLU sind fŸr inter-
mittierenden Betrieb baumustergeprŸft. Das
bedeutet, da§ sie - laut Vorschrift - wenigstens
einmal pro 24 Stunden ausgeschaltet werden
mŸssen, damit die elektrischen Einrichtungen
auf ihre FunktionstŸchtigkeit geprŸft werden
kšnnen. Der Brennerstillstand erfolgt Ÿblicher-
weise Ÿber die Fernsteuerung der Kesselanlage.
Sollte dies nicht der Fall sein, mu§ an IN ein
Zeitschalter reihengeschaltet werden, der ei-
nen Brennerstillstand einmal alle 24 Stunden
gewŠhrleistet.
EINSCHALTEN DER PUMPE
- Bevor Sie den Brenner in Betrieb nehmen,
vergewissern Sie sich, ob die RŸcklauflei-
tung zum Tank frei ist. Eventuelle Hinder-
nisse wŸrden zur BeschŠdigung des
Dichtungsorgans an der Pumpenwelle fŸh-
ren. (Die Pumpe wird mit verschlossenem By-
pass ausgeliefert).
- Kontrollieren Sie, ob die Ventile an der An-
saugleitung offen sind und der Tank mit
Brennstoff gefŸllt ist.
- Die Pumpe kann sich selbst einschalten und
es mu§ eine der Schrauben 3) gelockert wer-
den (siehe Zusatzkapitel 6, S. 41), damit der
Ansaugschlauch entlŸftet wird.
- Den Brenner durch Schlie§en der Fernsteue-
rungen und mit Schalter 1)(B), S. 26, auf "EIN"
starten. Der Pumpendrehsinn mu§ der Pfeil-
angabe auf dem Deckel entsprechen.
- Die Pumpe ist gefŸllt, wenn aus der Schraube
3) Heizšl heraustritt. Den Brenner stoppen:
Schalter 1)(B), S. 26, auf "AUS" und die
Schraube 3) aufschrauben.
Die fŸr diesen Vorgang benštigte Zeit hŠngt vom
Durchmesser und der LŠnge der Ansaugleitung
ab. Falls sich die Pumpe nicht beim ersten An-
fahren einschaltet und der Brenner in Stšrab-
schaltung fŠhrt, 15 Sek. warten. Entriegeln und
Wiederholen des Anfahrens, und so fort. Nach 5
bis 6 AnfahrvorgŠngen ungefŠhr 2-3 Minuten auf
die AbkŸhlung des Transformators warten.
Achtung:
dieser Vorgang ist mšglich, weil die Pumpe
werkseitig mit Heizšl gefŸllt wird; falls die Pumpe
geleert wurde, mu§ sie vor dem Anfahren Ÿber
den Stopfen des Vakuummeters mit Brennstoff
gefŸllt werden, weil sie festfri§t.
Falls die LŠnge der Ansaugleitungen 20-30 m
Ÿberschreitet, die Leitung mit Handpumpe fŸllen.
SCHEMA (A)
Branchement Žlectrique RL 10- 20- 30 BLU.
2
.
Section c‰bles non indiquŽe: 1,5 mm
LŽgende schŽma (A)
h1 - Compteur d'heures 1•re allure
h2 - Compteur d'heures 2•me allure
IN - Interrupteur Žlectrique pour arr•t manuel
bržleur
X4 - Fiche 4 p™les
X7 - Fiche 7 p™les
S
- Signalisation blocage bržleur ˆ distance
S1 - Voiant lumineux 2•me allure
TL - TŽlŽcommande de limite:
arr•te le bržleur quand la tempŽrature ou
la pression dans la chaudi•re dŽpasse la
valeur maximum fixŽe.
TR - TŽlŽcommande de rŽglage:
commande 1•re et 2•me allure de fonc-
tionnement. NŽcessaire seulement dans le
fonctionnement ˆ deux allures.
TS - TŽlŽcommande de sŽcuritŽ:
intervient en cas de TL en panne.
VS - Vanne de interceptation
NOTES
¥ Le bržleur quitte l'usine dŽjˆ prŽdisposŽ au
fonctionnement ˆ 2 allures, et la tŽlŽcomman-
de TR de commande de la vanne V2 de fioul
doit •tre reliŽe.
Si l'on dŽsire par contre un fonctionnement ˆ
1 allure, remplacer la tŽlŽcommande TR par
un pontet entre les bornes T6 et T8 de la fiche
X4.
¥ Les mod•les RL 10-20-30 BLU ont ŽtŽ homo-
loguŽs pour fonctionner de fa•on intermitten-
te. Cela veut dire qu'ils doivent s'arr•ter selon
les normes au moins 1 fois toutes les 24 heu-
res pour permettre ˆ le bo"tier d'effectuer un
contr™le de son efficacitŽ au moment du dŽ-
marrage. Normalement l'arr•t du bržleur est
assurŽ par le thermostat de la chaudi•re. S'il
n'en Žtait pas ainsi, il faudrait appliquer en sŽ-
rie au IN un interrupteur horaire qui comman-
derait l'arr•t du bržleur au moins 1 fois toutes
les 24 heures.
AMOR‚AGE POMPE
- Avant de mettre le bržleur en marche, s'as-
surer que le tuyau de retour dans la cuve
ne soit pas bouchŽ. Un Žventuel obstacle
provoquerait la rupture de l'organe d'Žtan-
chŽitŽ situŽ sur l'arbre de la pompe. (La
pompe quitte l'usine avec le by-pass fermŽ).
- Contr™ler Žgalement que les clapets situŽs sur
le conduit d'aspiration soient ouverts et qu'il y
ait du combustible dans la cuve.
- Pour que la pompe puisse s'auto-amorcer, il
est indispensable de desserrer l'une des vis 3)
de la pompe (voir Appendice 6 p. 41) pour pur-
ger l'air contenu dans le tuyau d'aspiration.
- Faire dŽmarrer le bržleur en fermant les tŽlŽ-
commandes et en pla•ant l'interrupteur
1)(B)p. 26 sur la position "ALLUME". La pom-
pe doit tourner dans le sens indiquŽ par la fl•-
che dessinŽe sur le couvercle.
- Lorsque le fioul dŽborde de la vis 3), la pompe
est amorcŽe. Refermer le bržleur: interrupteur
1)(B)p. 26 sur "ETEINT" et serrer la vis 3).
Le temps nŽcessaire pour cette opŽration dŽ-
pend du diam•tre et de la longueur du tuyau
d'aspiration. Si la pompe ne s'amorce pas au
premier dŽmarrage et si le bržleur se bloque, at-
tendre environ 15 s, dŽbloquer et rŽpŽter le dŽ-
marrage. Et ainsi de suite. Tous les 5-6
dŽmarrages, attendre pendant 2-3 minutes le re-
froidissement du transformateur.
Attention:
lÕopŽration susdite est possible parce que la
pompe quitte l'usine pleine de combustible. Si la
pompe a ŽtŽ vidŽe, la remplir de combustible par
le bouchon du vacuom•tre avant de la mettre en
marche pour Žviter les grippages.
Quand la longueur du tuyau d'aspiration dŽpas-
se les 20-30 m, remplir le tuyau avec une pompe
sŽparŽe.
LAYOUT (A)
RL 10-20-30 BLU electrical connection.
2
.
Cable section not indicated: 1.5 mm
Key to wiring layout (A)
h1 - 1st stage hourcounter
h2 - 2nd stage hourcounter
IN - Manual burner stop switch
X4 - 4 pole plug
X7 - 7 pole plug
S
S1 - 2nd stage pilot light
TL - Limit control device system:
TR - High-low mode control device system:
TS - Safety control device system:
VS - Shut-off valve
NOTES
¥ The burner is factory set for two-stage opera-
¥ The RL 10-20-30 BLU burners have been
PUMP PRIMING
- Before starting the burner, make sure that
- Also check to make sure that the valves locat-
- In order for self-priming to take place, one of
- Start the burner by closing the control devices
- The pump can be considered to be primed
Important:
the a.m. operation is possible because the pump
is already full of fuel when it leaves the factory. If
the pump has been drained, fill it with fuel
through the opening on the vacuum meter prior
to starting; otherwise, the pump will seize.
Whenever the length of the suction piping ex-
ceeds 20-30 meters, the supply line must be
filled using a separate pump.
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- Remote lock-out signal
This shuts down the burner when the boiler
temperature or pressure exceeds the set-
point value.
This controls operating stages 1 and 2 and
is necessary only for two-stage operation.
This operates when TL is faulty.
tion and it must therefore be connected to the
TR remove control device to command light oil
valve V2.
Alternatively, if single stage operation is re-
quired, instead of control device TR install a
jumper lead between terminals T6 and T8 of
connector X4.
type- approved for intermittent operation. This
means they should compulsorily be stopped at
least once every 24 hours to enable the con-
trol box to perform checks of its own efficiency
at start-up. Burner halts are normally provided
for automatically by the boiler load control sys-
tem.
the tank return line is not clogged. Ob-
structions in the line could cause the seal-
ing organ located on the pump shaft to
break. (The pump leaves the factory with the
by-pass closed).
ed on the suction line are open and that there
is sufficient fuel in the tank.
the screws 3) of the pump (See Appendix 6,
page 41) must be loosened in order to bleed
off the air contained in the suction line.
and with switch 1)(B)p. 26 in the "ON" position.
The pump must rotate in the direction of the
arrow marked on the cover.
when the light oil starts coming out of the
screw 3). Stop the burner: switch 1)(B)p. 26
set to ÒOFFÓ and tighten the screw 3).
The time required for this operation depends
upon the diameter and length of the suction
tubing. If the pump fails to prime at the first
starting of the burner and the burner locks out,
wait approx. 15 seconds, reset the burner, and
then repeat the starting operation as often as
required. After 5 or 6 starting operations allow
2 or 3 minutes for the transformer to cool.
2
.
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