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Zündflamme, z. B. Warmwasserbereiter, oder
anderen Geräten.
•
Stellen Sie vor dem Betanken der Maschine den
Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen. Lassen
Sie den Fahrer und die Passagiere die Maschine
verlassen, bevor Sie sie betanken.
•
Versuchen Sie niemals, bei Kraftstoffverschüt-
tungen den Motor anzulassen. Vermeiden Sie
Zündquellen, bis die Verschüttung verdunstet ist.
•
Der Betreiber ist für die Lagerung und den Umgang
mit flüssigen Kraftstoffen gemäß ANSI/NFPA
30 verantwortlich. Lagern und handhaben Sie
den Kraftstoff gemäß ANSI/NFPA 505 und
ANSI/NFPA 30 oder gemäß den geltenden
örtlichen Vorschriften.
•
Nehmen Sie verschütteten Kraftstoff sofort und
entsprechend den geltenden Vorschriften auf.
•
Belüften Sie Wartungs- und Lagerbereiche
gemäß den örtlichen Brandschutzvorschriften
und -verordnungen, um eine Brandgefahr zu
vermeiden.
•
Verhindern Sie Brände und Explosionen, die durch
statische elektrische Entladungen verursacht
werden. Verwenden Sie nur nichtmetallische,
tragbare Kraftstoffbehälter, die vom Underwriter's
Laboratory (UL) oder der American Society for
Testing and Materials (ASTM) zugelassen sind.
Verwenden Sie zum Betanken nur einen Trichter
aus Kunststoff, der kein Sieb oder Filter hat.
Lagern und handhaben Sie den Kraftstoff gemäß
ANSI/NFPA 505 und ANSI/NFPA 30 oder gemäß
den geltenden örtlichen Vorschriften.
•
Statische Entladungen können Benzindämpfe
in einem nicht geerdeten Kraftstoffkanister
entzünden. Nehmen Sie den Benzinkanister
von der Maschine. Stellen Sie ihn in einem
ausreichenden Abstand zur Maschine auf den
Boden, bevor Sie ihn befüllen. Der Einfüllstutzen
sollte während des Füllens die Öffnung des
Benzinkanisters berühren. Wenn möglich, sollten
Sie die Geräte von Anhängern oder Ladeflächen
der Lastwagen entfernen und sie am Boden
auftanken. Ist dies nicht möglich, verwenden Sie
einen tragbaren Kraftstoffbehälter aus Kunststoff,
um Geräte auf einer Ladefläche oder einem
Anhänger zu betanken.
•
Verwenden Sie kein offenes Feuer, um den
Elektrolytstand in der Batterie oder den
Kraftstoffstand im Tank zu prüfen.
•
Betreiben Sie die Maschine nicht mit einer
undichten Kraftstoffanlage.
•
Vergewissern Sie sich, dass das Kraftstoffabsperr-
ventil (falls vorhanden) geschlossen ist, bevor
Sie einen Teil der Kraftstoffanlage des Motors
abklemmen.
Durchführen täglicher
Wartungsarbeiten
Führen Sie vor dem täglichen Anlassen der Maschine
die Schritte aus, die vor jeder Verwendung bzw.
täglich fällig sind, die in
Wartungsmaßnahmen (Seite 26)
Prüfen des Reifendrucks
Wartungsintervall: Bei jeder Verwendung oder
täglich
Reifendruck Vorder- und Hinterräder: 138 kPa
Wichtig:
Überschreiten Sie nicht den
Höchstdruck, der auf der Seite der Reifen
angegeben ist.
Hinweis:
Der erforderliche Reifendruck hängt von
der mitgeführten Nutzlast ab.
1.
Prüfen Sie den Druck in allen Reifen.
•
Verwenden Sie einen niedrigeren
Reifendruck für leichte Nutzlasten, eine
geringere Bodenverdichtung, ein besseres
Fahrverhalten und weniger Reifenabdrücke
auf dem Boden.
•
Verwenden Sie einen höheren Reifendruck
beim Befördern schwerer Nutzlasten bei
hohen Fahrgeschwindigkeiten.
2.
Pumpen Sie Luft in die Reifen oder lassen
Sie sie ab, um den Druck in allen Reifen
einzustellen.
17
Checkliste – tägliche
aufgeführt sind.
Bild 13
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