Siemens SIPART PS2 Betriebsanleitung Seite 257

Fehler- Drei- Ereignis
code stufig
8 nein Grenzwert
Totzonenan-
passung
überschritten
9 ja Partial-Stroke-Test
überschreitet
Referenzhubzeit
10 ja Allgemeine
Armaturstörung
11 ja Pneumatische
Leckage
12 ja Haftreibung/
Slipstick-Effekt tritt
auf
13 ja Temperatur
unterschritten
14 ja Temperatur
überschritten
15 ja Positionsmittel-
wert weicht vom
Referenzwert ab
Zusätzliche Informationen zum Parameter finden Sie in den entsprechenden Parameterbeschreibungen
1)
Siehe auch
Beschreibung der Parameter (Seite 156)
SIPART PS2 mit PROFIBUS PA
Betriebsanleitung, 10/2013, A5E00127924-09
Parameter- Fehlermeldung verschwindet,
einstellung wenn
E. DEBA≠OFF ... der Grenzwert wieder
unterschritten ist
**.DEBA = Auto
1)
A. PST≠OFF ... ein Partial-Stroke-Test
innerhalb der
Referenzhubzeit erfolgreich
durchgeführt wird, oder die
Funktion deaktiviert wird.
b. DEVI≠OFF ... sich die Position wieder in
einem engen Korridor
zwischen Führungsgröße und
Modell befindet, oder die
Funktion deaktiviert wird.
C. LEAK≠OFF ... der Leckage unter die
eingestellten Schwellen fällt,
oder die Funktion deaktiviert
wird.
d. STIC≠OFF ... keine Slipjumps mehr
detektiert werden können,
oder die Funktion deaktiviert
wird.
H. TMIN≠OFF ... die unteren
Temperaturschwellen nicht
mehr unterschritten werden.
J. TMAX≠OFF ... die oberen
Temperaturschwellen nicht
mehr überschritten.
P. PAVG≠OFF ... nach einem
Vergleichsintervall ein
Positionsmittelwert berechnet
wird, der wieder innerhalb der
Schwellen zum Referenzwert
liegt, oder die Funktion
deaktiviert wird.
Alarm-, Fehler- und Systemmeldungen
11.3 Online-Diagnose
Mögliche Ursachen
Erhöhte
Stopfbuchsenreibung,
mechanische Lose der
Stellungsrückmeldung.
Ventil klemmt oder ist
festgerostet, erhöhte Reibung
Antriebsstörung,
Ventilstörung, Ventil klemmt,
erhöhte Reibung,
Druckluftabfall
Pneumatische Leckage
Erhöhte Haftreibung, Ventil
bewegt sich nicht mehr stetig,
sondern ruckelnd
Zu niedrige
Umgebungstemperatur
Zu hohe
Umgebungstemperatur
Im letzten Vergleichsintervall
hat sich die Ventiltrajektorie
so stark geändert, dass ein
abweichender
Positionsmittelwert berechnet
wurde.
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