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Contrôle du sens d'intervention du gyroscope
Régler le gyroscope sur sa sensibilité la plus haute.
Déplacer rapidement la flèche de rotor arrière vers la droite (le nez
de l'hélicoptère se déplace vers la gauche).
La pale du haut du rotor arrière doit s'éloigner avec sa pointe de
la flèche de rotor arrière. ("droite")
Si nécessaire, commuter l'efficacité du gyroscope ou, sur les
gyroscopes simples sans possibilité d'inversion, mettre l'élément
gyroscopique en place à l'envers, par exemple le gyroscope, par
exemple le modèle G 200.
Pales du rotor principal, tracking, Cf. Les illustrations des
pages 14 et 24.
Visser les pales du rotor dans les alésages de logement avec une
vis et un écrou de manière symétrique Caler les pales de rotor
montées de la sorte au centre.
Appliquer un tarage sur la pale la plus légère et donc plus haute
que l'autre avec la pellicule de couleur jointe de manière que les
deux pales soient parfaitement en équilibre
Notice de montage et d'utilisation
T Rex 450 S ARF Combo
8
Réglage du tracking :
Avant la première mise en service du modèle il faut encore régler
le tracking (plan de rotation des pales) Pour ce faire, donner len-
tement des gaz et contrôler le plan de rotation des deux pales en
rotation.
S'il s'avérait, au régime du vol stationnaire, qu'il existe une diffé-
rence au niveau du plan de rotation des pales, il faut soit aug-
menter l'angle d'incidence de la pale se trouvant plus bas, ou, à
l'opposé, réduire l'angle d'attaque de la pale la plus haute
Important
Après la première séance de vol, contrôler le serrage de toutes
les vis (particulièrement sur les éléments de l'entraînement et sue
système du rotor). après toutes les 2 ou 3 heures de vol, lubrifier
tous les emplacements suivants de l'hélicoptère :
l'arbre du rotor principal dans le secteur du plateau cyclique.
l'arbre du rotor arrière dans le secteur de l'élément coulissant du
rotor arrière.
Mécanisme principal
Encore un conseil pour finir
N'hésitez pas à prendre les conseils d'un bon pilote expérimenté
de modèles réduits d'hélicoptère. Bon nombre de points trouvent
une explication lorsqu'on a la possibilité de consulter un pilote
d'hélicoptère expérimenté.
Sous réserve de modification technique
réf.
S 2607
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