Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Controllo del verso di funzionamento del giroscopio
Impostare il giroscopio sulla massima sensibilità.
Spostare velocemente l'estremità del rotore di coda verso destra
rispetto all'asse verticale ( il naso dell'elicottero si sposta a sini-
stra).
La pala superiore del rotore di coda deve allontanare la sua punta
rispetto al trave di coda ("Destra").
Se necessario, invertire il verso di funzionamento del giroscopio,
oppure, per giroscopi semplici sprovvisti di tale modalità, posi-
zionare l'elemento giroscopico capovolto (es. giroscopio G 200).
Bilanciamento delle pale del rotore principale e scartamento,
confrontare illustrazioni alle pagine 14 e 24
Unire le due pale tra di loro, sovrapponendo i rispettivi fori e col-
legandoli tra loro mediante una vite ed il relativo dado. Avvitare la
vite con il dado. Posizionare ora le due pale fissate tra di loro
sopra un sostegno posto al centro di esse.
La pala più leggera risulterà "salire" rispetto all'altra più pesante.
Bilanciare le pale applicando uno strato del nastro adesivo colo-
rato incluso sulla pala più leggera .Per un perfetto bilanciamen-
to,le pale dovranno essere perpendicolari all'asse di sostegno.
Istruzioni di montaggio Istruzioni per l'uso
T Rex 450 S ARF Combo
11
Regolazione dello scartamento (tracking): Al primo utilizzo del
modello bisogna regolare lo scartamento delle pale. Per proce-
dere, dare gas a media intensità e controllare lo scartamento
("tracking" = piano di rotazione delle pale) quando le pale sono in
movimento. Qualora si evidenziasse una differenza dello scarta-
mento in corrispondenza del numero di giri necessari per il volo
stazionario (hoovering), allora sarà necessario o aumentare l'an-
golo di incidenza della pala più bassa, oppure , al contrario , dimi-
nuire l'angolo di incidenza della pala più alta.
Dopo il primo collaudo del modello verificare che tutti i collega-
menti a vite (specialmente quelli sul rotore o nella vicinanza di
organi di trasmissione) siano ben serrati. Successivamente, dopo
ogni 2 o 3 ore di volo, applicare nuovamente grasso e olio lubri-
ficante sui seguenti componenti:
albero del rotore principale e piatto oscillante
albero del rotore di coda in corrispondenza delle parti di scorri-
mento (guide,scanalature,etc...)
ingranaggi e organi di trasmissione principali
Un ultimo suggerimento:
Non rinunciate mai ai consigli di modellisti più esperti .Molti pro-
blemi tecnici e/o pratici si risolveranno più facilmente se vi affid-
erete all'esperienza di un collega elicotterista più esperto di voi.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di eventuali modifiche tecniche.
Art.N.
S 2607
Werbung
