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Bild 6
Bild 7
Bild 8
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3.3 Z Ü N D A N L A G E
Von der Montage-Spannvorrich-
tung wird der Zapfen des Halte-
bügels (b) in den Ausschnitt des
Magnetschwungrades (a) so ein-
gesetzt, daß der Bügel auf Zug
beansprucht
wird.
M 10 (c) w i r d mit einem 17 mm
Steckschlüssel abgeschraubt, und
die
Federscheibe
entfernt. Haltebügel (b) umstek-
ken,
Schutzkappe
auf Kurbelwelle aufstecken. Mit
dem Abzieher 0676 011 001
w i r d nun das Magnetschwungrad
abgezogen.
Schraubenschlüssel
mit 22 mm Schlüsselweite ver-
wenden. Die Scheibenfeder (Keil)
darf noch nicht entfernt werden,
da sonst die Spulen leicht verletzt
werden können.
Die Farben der elektrischen An-
schlüsse sind:
gelb = Lichtstrom = Klemme 51
rot = Batterie-Ladestrom =
Klemme 59
schwarz = Zündstrom-Unter-
brechung = Klemme 2
Unten am Motorgehäuse ist die
Haltelasche
für
schlauch mit einem 10 mm Steck-
schlüssel abzuschrauben -
1 Schraube M 6 x 8 und Federring.
Gummischlauch
Zündkabel
komplett
schrauben.
Nach
Schrauben (m) M 5 x 13 - Ach-
tung! Unterlegscheiben und Fe-
derringe - w i r d die Ankergrund-
platte herausgenommen und in
das
Magnetschwungrad
legt. Nun w i r d die Scheibenfeder
(Keil) (f) mit Hilfe eines Seiten-
schneiders herausgenommen.
Die
Mutter
anschließend
0277 070 000
(z)
den
Gummi-
(g)
abziehen,
heraus-
Lösen
der 3
einge-
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