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5. Drücken Sie den Griff ganz durch. Prüfen Sie dann
den Abstand, der zwischen der Unterseite des Griffs
und dem Radkupplungshebelende besteht (Bild 9).
Hinweis: Der Abstand sollte ungefähr eine
Bleistiftdicke haben (6 mm). Wenn der Abstand
größer ist, lösen Sie die Mutter an der Kabelklemme,
schieben Sie den Kabelmantel etwas nach oben,
ziehen Sie die Mutter an der Kabelklemme fest, und
prüfen Sie den Abstand.
6. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 5 für das andere
Kabel.
3. Einbauen des
Fahrantriebsgestänges
Verfahren
1. Entfernen Sie den Splint und die Scheibe vom
unteren Ende des Geschwindigkeitseinstellgestänges
und setzen Sie das untere Ende der Stange in den
unteren Gestängearm ein. Das gebogene Ende des
Geschwindigkeitseinstellgestänges sollte nach hinten
zeigen (Bild 10).
2. Befestigen Sie das untere Ende des
Geschwindigkeitseinstellgestänges mit der
vorher entfernten Scheibe und dem Splint.
3. Entfernen Sie den Splint und die äußere
Scheibe vom Drehzapfen am oberen Ende des
Geschwindigkeitseinstellgestänges (Bild 11).
Bild 9
Bild 10
1. Geschwindigkeits-
Schalthebel
2. Drehzapfen
Hinweis: Lassen Sie die Flachscheibe auf dem
Drehzapfen, um den Einbau zu vereinfachen
(Bild 11).
4. Stellen Sie den Geschwindigkeitsschalthebel in die
Stellung R2.
5. Drehen Sie den unteren Gestängearm ganz nach
oben (nach links) (Bild 12).
6. Heben Sie das Geschwindigkeitseinstellgestänge
an und setzen Sie den Drehzapfen in das Loch im
Geschwindigkeitsschalthebel (Bild 11).
Hinweis: Wenn der Drehzapfen nicht in das Loch
passt, wenn Sie das Geschwindigkeitseinstellgestänge
anheben, drehen Sie den Drehzapfen am
Geschwindigkeitseinstellgestänge nach oben oder
unten, bis er in das Loch passt.
7. Befestigen Sie den Drehzapfen und das obere
Ende des Geschwindigkeitseinstellgestänges mit der
vorher entfernten äußeren Scheibe und einem Splint.
9
Bild 11
3. Innere Scheibe
4. Äußere Scheibe
Bild 12
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