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DIFFICOLTA'
Apparecchio bloccato in
posizione alta
Discesa libera senza freno
Salita difficile
L'apparecchio non si blocca
in una delle sue posizioni di
regolazione
NOTA :
- Se il problema persiste, contattare il Servizio Assistenza in Garanzia
- Per qualsivoglia ordinazione di pezzi staccati, far riferimento alla vista esplosa, pagina 1, per il
LEVPANO
I, oppure pagina 3 per il LEVPANO
F – PROCEDURA DI CAMBIO DEI DUE CAVI
Materiale necessario :
1 chiave fissa da 8
1 pinza
1 kit di ricambio cavi con contera rif. PR 0012 composto di : 2 cavi universali e una molla.
1) Smontaggio dei cavi di trazione e di sicurezza
a) In posizione di lavoro, rimuovere l'insieme testa, trave e braccio dal tubo di prolunga della testa,
dopo aver ritirato la chiavetta a clip collocata alla base della testa.
b) Svolgere interamente i 2 cavi dell'argano (tirando manualmente su questi ultimi). I 2 cavi
vengono fissati sulla bobina dell'argano con l'ausilio di 2 morsetti. Ritirare i 2 morseti all'esterno
della bobina e poi, grazie alle chiavi fisse da 8 e da 10, svitare i 2 morsetti. I 2 cavi vengono in tal
modo liberati.
c) Sbloccare il dado-freno H M8 e togliere la vite H M8 x 65 onde togliere la flangia superiore della
colonna intermedia e liberare le colonne dell'intelaiatura.
d) Ritirare l'insieme colonna interna rif. 1 e colonna intermedia rif. 2 (con i cavi). Posizionare
orizzontalmente questo insieme su 2 cavalletti (vedere piano pagina 45).
e) Sconnettere la colonna interna rif. 1 dalla colonna intermedia rif. 2 (vedere piano pagina 45).
f) Togliere il cavo di trazione usurato del supporto di agganciamento dei cavi. Sostituire
quest'ultimo con il cavo nuovo (vedere disegno, punto di rif. A)
g) Con l'ausilio di una pinza, scostare il doppino dalla molla onde disimpegnare la molla dalla
colonna.
Sostituire il cavo di sicurezza usurato con il cavo nuovo, fissando uno dei doppini della molla
nuova al doppino del cavo. Fissare l'altro doppino della molla alla colonna (Vedere piano punto di
rif. A)
CAUSA POSSIBILE
- Freno bloccato
- Cavi rimasti incastrati e / o
rovinati
- Colonne bloccate
- Eccesso di grasso
dell'argano
- Serraggio del freno
- Rondella del freno fuori
servizio
- Presenza di corpi estranei
- Un chiavistello rimane
bloccato
- I dischi di rotazione della
trave sono bloccati
1 chiave fissa da 10
1 pinza per anelli
A
44
CORREZIONE
Allentare la manovella e
rimetterla in contatto
Controllare il passaggio dei cavi
e lo stato degli stessi
Verificare lo stato di pulizia
delle colonne
Sgrassare la rondella del freno e
l'appoggio
Mettere a contatto la manovella
e la rondella del freno
Verificare lo stato della rondella
Pulire l'apparecchio
Pulire i chiavistelli
Allentare i dischi di rotazione,
lubrificare i lati in contatto e
stringere nuovamente i dischi,
lasciando un gioco sufficiente
per il loro funzionamento
II
B
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