Briggs & Stratton Vanguard 200000 Bedienungsanleitung Seite 54

Réglage du carburateur et du régime moteur
Ne jamais procéder aux ajustements du carburateur ou du régime. Le carburateur a été
réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne
pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le
régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
AVIS: le fabricant de l'équipement spécifie la vitesse maximum pour le moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser cette vitesse. En cas de doute
concernant la vitesse maximum de l'équipement ou le régime moteur réglé en usine,
contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir de l'aide. Pour un
fonctionnement sûr et approprié de l'équipement, le régime moteur ne doit être ajusté
que par un technicien de service qualifié.
Vérification de la bougie - Figure 8
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 8) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant, régler l'écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque: Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles - Figure 7
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources

publiques de Californie) interdit l'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe sauf si le système
d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d'origine de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d'échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
(A, Figure 7) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le
pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s'il est endommagé ou obstrué par des
dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute
utilisation.
AVERTISSEMENT:
identiques et être installées dans la même position que les pièces d'origine. Des
pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et
d'entraîner des blessures.
Changement d'huile - Figure 9
L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le centre de services ou le vendeur.
Vidange de l'huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et
l'éloigner de la bougie (Figure 10).
2. Ôter le bouchon de vidange (B, Figure 9). Vidanger l'huile dans un récipient
approprié.
Remarque: Chacun des bouchons de vidange (C) illustrés peut être monté sur ce
moteur.
3. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Faire le plein d'huile
Mettre le moteur de niveau.

Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.

Voir la capacité d'huile dans la section Spécifications.

1. Sortir la jauge (D, Figure 9) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (E). Remplir jusqu'au
débordement.
3. Introduire la jauge. Ne pas la tourner ni la serrer.
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. L'huile doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (F) de la jauge.
5. Remettre la jauge et la visser.
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Les pièces de rechange doivent être strictement
10
Entretien du filtre à air - Figure 11
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre

à air enlevé (le cas échéant).
AVIS: Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L'air
comprimé peut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Le système de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option.
Le pré-filtre peut être lavé et réutilisé.
Filtre à air plat
1. Desserrer la fixation (D) qui retient le couvercle (A). Voir Figure 11.
2. Ouvrir le couvercle pour déposer le pré-filtre (C) et le filtre (B).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre est
excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.
4. Nettoyer le pré-filtre dans de l'eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser
le pré-filtre.
5. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre avec la lèvre (G) du pré-filtre contre le fond du
filtre en papier.
6. Reposer le filtre.
7. Reposer le couvercle (E) dans les fentes (F).
8. Fermer le couvercle avec la fixation.
Changement d'huile du réducteur - Figure 12
Si le moteur est équipé d'un réducteur, l'entretenir comme suit.
1. Déposer le bouchon de remplissage d'huile (B) et celui du niveau d'huile (C).
2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (A, Figure 12) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.
3. Remettre le bouchon de vidange et le serrer.
4. Pour faire le plein, verser lentement de l'huile de boîte dans le trou de remplissage
(voir la section Spécifications). Remplir jusqu'à ce que l'huile ressorte du trou de
niveau.
5. Remettre le bouchon de niveau et le serrer.
6. Remettre le bouchon de remplissage et le serrer.
Important: Le bouchon de remplissage a un orifice d'évent (D) qui doit être installé
sur le dessus du carter comme illustré.
Nettoyage ou remplacement du filtre à essence- Figure 13
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Maintenir le carburant à l'écart des étincelles, des flammes directes, des

veilleuses, de la chaleur et des autres sources d'étincelles.
Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant

ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir

d'essence ou fermer le robinet d'essence.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon

que les pièces précédentes.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de

démarrer le moteur.
1. Déposer le bouchon d'essence (A, Figure 13).
2. Déposer le filtre à essence (B).
3. Si le filtre à essence est encrassé, le nettoyer ou le remplacer. En cas de
remplacement, utiliser un filtre d'origine.
Nettoyage du système de refroidissement par air - Figure 14
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les

toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.

AVIS: Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau peut contaminer le système
d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
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