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Vorbereitung zur Lagerung
Der Hauptgrund für die Vorbereitung des Außenborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost, Korrosion und
Schäden durch gefrierendes Wasser im Antrieb.
Die folgenden Verfahren müssen eingehalten werden, um den Außenborder auf die Winter- oder
Langzeitlagerung (ab zwei Monaten) vorzubereiten.
Den Außenborder nicht (auch nicht kurzzeitig) ohne Wasserdurchfluss an allen Kühlwasser-Einlassöffnungen
im Getriebegehäuse starten oder betreiben, um Beschädigung der Wasserpumpe (Trockenlauf) oder
Überhitzung des Motors zu verhindern.
KRAFTSTOFFSYSTEM
WICHTIG: Alkoholhaltiges Benzin (Ethanol oder Methanol) kann bei der Lagerung Säure bilden und das
Kraftstoffsystem beschädigen. Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird, muss das Restbenzin soweit wie
möglich aus Tank, Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden.
WICHTIG: Dieser Außenborder ist mit einem geschlossenen Kraftstoffsystem ausgestattet, wenn der Motor nicht
läuft. Mit diesem geschlossenen System bleibt der Kraftstoff im Kraftstoffsystem, außer im Kraftstofftank, bei
normalen Lagerungszeiten stabil, ohne dass Kraftstoffzusatz eingefüllt werden muss.
Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem (stabilisiertem) Kraftstoff befüllen, um die Bildung
von lack- und harzartigen Rückständen zu vermeiden. Weiter mit den folgenden Anweisungen.
•
Tragbarer Kraftstofftank – Die erforderliche Menge Kraftstoffreiniger und -stabilisator in den Kraftstofftank
einfüllen (die Anweisungen auf dem Behälter beachten). Den Kraftstofftank hin- und herkippen, um den
Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen.
•
Fest installierter Kraftstofftank – Die erforderliche Menge Kraftstoffreiniger und -stabilisator in einen
separaten Behälter gießen und mit ca. einem Liter (1 Quart) Benzin mischen (die Anweisungen auf dem
Behälter beachten). Diese Mischung in den Kraftstofftank gießen.
Schlauchref
Beschreibung
.-Nr.
Kraftstoffzusatz und -
124
stabilisator
Schutz externer Außenborderteile
•
Schadstellen im Lack ausbessern. Ausbesserungslack ist beim Vertragshändler erhältlich.
•
Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard (Korrosionsschutz) auf die
Metalloberflächen (außer den Opferanoden) sprühen.
Schlauchref
Beschreibung
.-Nr.
Korrosionsschutz
120
Schutz interner Motorteile
WICHTIG: Das korrekte Verfahren zum Abklemmen der Zündkerzen ist dem Abschnitt „Wartung - Zündkerzen
Prüfen und Austauschen" zu entnehmen.
•
Stiftspulen und Zündkerzen ausbauen.
•
Ca. 30 ml (1 fl. oz.). Storage Seal Rust Inhibitor (Korrosionsschutz-Konservierungsöl) in die einzelnen
Zündkerzenbohrungen sprühen.
LAGERUNG
ACHTUNG
!
Verwendungszweck
Kraftstofftank
Verwendungszweck
Externe Metallflächen
90
Teilnummer
858071Q01
Teilnummer
92-802878Q55
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