Nova ROTOR Bedienungsanleitung Seite 5

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Dies ist eine Federwaage mit einer angebauten Nadel vorgegebener
Dimension. Es wird die Kraft gemessen, die benötigt wird, die eingestochene
Nadel durch das zu testende Tuch zu reißen. Die Kraftmessung erfolgt
parallel zur Tuchoberfläche.
Es wird nur die Mindestanforderung geprüft: die Nadel wird an einer vorher auf
Beschädigungen überprüften Stelle eingestochen und die Federwaage bis
600g belastet. Hält das Tuch stand, gilt der Test als bestanden.
Es sind 3 Stellen am Obersegel, oberhalb der Öffnung, nahe der Naht zu
messen. Sollte es an einer Stelle zur Beschädigung des Tuches führen, ist
der Schirm nicht mehr lufttüchtig.
Kontrolle des Leinenzustandes:
Der Gleitschirm ist völlig auszubreiten und die Leinen sind zu sortieren.
Sämtliche Leinen sind einer Sicht und Handkontrolle zu unterziehen. Man läßt
die Leine durch die Finger laufen und achtet auf Unregelmäßigkeiten des
Mantels oder des Kerns. Im Zweifelsfalle ist die Leine auszutauschen.
Kontrolle des Zustandes der Tragegurte, des Beschleunigungssystems:
Die Tragegurte sind auf Zeichen der Abnützung hin zu untersuchen. Beson-
ders bei Verwicklungen der Bremsleinen kann es zu Scheuerspuren kommen.
Sollten die Tragegurte an solchen Scheuerstellen schon angeschmolzen sein
(verhärtete Fasern), dann ist der Tragegurt zu tauschen.
Die Schlaufen am unteren Ende der Tragegurten sind sorgfältig darauf zu
untersuchen, daß sie nicht von den Hauptkarabinern beschädigt wurden.
Die Länge des Beschleunigungs-Flaschenzuges ist zu überprüfen: bei
ausgestrecktem Tragegurt darf das Speedsystem noch nicht unter Zug sein.
Beschädigungen des Beschleunigungsseiles durch Klettflächen können zu
dessen Verkürzung führen.
Die Nähte der Tragegurte sind einer Sichtprüfung zu unterziehen.
Im Zweifelsfalle die Tragegurte austauschen.
Kontrolle der Leinenfestigkeit:
Je eine A1- und B1-Leine werden ausgebaut, vermessen und deren Bruchlast
ermittelt. Ist eine zu vermessende Leinen bei einem früheren Check bereits
zerrissen oder aus anderem Grund ausgetauscht worden, ist die nächst-
äußere der gleichen Ebene zu wählen.
Es werden immer mindestens zwei Leinen, je eine A- und B- Leine geprüft.
Die Ermittlung der Bruchlast erfolgt mit speziell dafür gefertigten Maschinen.
Eine Bruchlast von 160DaN (1daN = ca. 1kg) ist mindestens zu erreichen.