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Das Schmiersystem ist so ausgelegt, dass die meiste Ölmenge im Verdichter verbleibt. Während des Betriebs
zirkuliert dennoch eine kleine Menge Öl frei im System, die vom Kältemittel übertragen wird. Die Ölmenge, die in den
Verdichter nachzufüllen ist, sollte daher eher der abgelassenen Menge entsprechen als der Menge, die auf dem
Typenschild angegeben ist. Dadurch wird ein Ölüberschuss beim folgenden Anlassen verhindert.
Die von dem Verdichter abgelassene Ölmenge muss gemessen werden, nachdem das im Öl vorhandene Kältemittel
eine geeignete Zeit lang verdampfen konnte. Um das Kältemittel im Öl auf ein Minimum zu reduzieren, sollten die
elektrischen Widerstände eingeschaltet bleiben. Ferner sollte das Öl erst abgelassen werden, wenn es eine
Temperatur von 3545 °C erreicht hat.
Beim Austauschen des Ölfilters sorgfältig auf die Ölrückgewinnung achten. Das Öl darf der Atmosphäre nicht länger
als 30 Minuten ausgesetzt sein.
Wenn Sie unsicher sind, prüfen Sie den Säuregehalt des Öls oder, falls die Messung nicht vorgenommen werden
kann, tauschen Sie die Kühlmittelfüllung gegen frisches Öl aus, das in abgedichteten Behältern aufbewahrt wird, oder
entsprechend den Herstellerangaben.
Verdichter der Baureihe Fr4200
Der Ölfilter des Verdichters ist in der Kupplung des Öleinlassrohrs und dem Verdichtergehäuse (Ansaugseite)
untergebracht. Es wird dringend empfohlen, diesen auszutauschen, wenn der Druck um mehr als 2,0 Bar abfällt. Der
Druckabfall über den Ölfilter entspricht der Differenz zwischen dem Vorlaufdruck im Verdichter und dem Öldruck. Diese
zwei Druckwerte können an beiden Verdichtern über den Mikroprozessor kontrolliert werden.
Erforderliches Material:
Ölfilter Code 95816-401
Dichtungs-Satz Code 128810988 – Anzahl 1
Kompatible Öle:
DAPHNE HERMET OIL FVC68D
Standardölfüllung für einen Verdichter: 18 Liter.
Vorgehensweise zum Austausch des Ölfilters
Austausch des Ölfilters
1)
Beide Verdichter durch das Drehen der Schalter Q1 und Q2 auf OFF ausschalten.
2)
Den Schalter Q0 auf OFF setzen und abwarten, bis die Pumpen stillstehen. Den Haupttrennschalter Q10
öffnen, um die Stromversorgung der Maschine zu trennen.
3)
Ein Schild am Haupttrennschalter anbringen, um einen unvorhergesehenen Start zu verhindern.
4)
Die Ansaug-, Auslass- und Einspritzventile schließen.
5)
Die Rückgewinnungsvorrichtung an den Verdichter anschließen und das Kältemittel in einen geeigneten und
sauberen Behälter abfließen lassen.
6)
Das Kältemittel solange abfließen lassen, bis der Innendruck einen negativen Wert aufweist (im Vergleich zum
Atmosphärendruck). Die im Öl vorhandene Menge an Kältemittel wird auf diese Weise auf ein Minimum
reduziert.
7)
Das Öl vom Verdichter abfließen lassen, indem der Deckel unter dem Motor geöffnet wird.
8)
Die Abdeckung des Ölfilters und anschließend den Filtereinsatz entfernen.
9)
Den O-Ring der Abdeckung und der internen Muffe ersetzen. Die O-Ringe nicht mit Mineralöl schmieren, damit
das System nicht beeinträchtigt wird.
10)
Einen neuen Filtereinsatz einführen.
11)
Die Abdeckung des Ölfilters und den Filtereinsatz wieder anbringen. Die Schrauben sind abwechselnd und
schrittweise bei einem Drehmoment von 60 Nm anzuziehen.
12)
Das Öl über das obere Ventil am Ölabscheider einfüllen. Da das Esteröl stark hygroskopisch ist, muss das Öl
so schnell wie möglich nachgefüllt werden. Das Esteröl der Atmosphäre nicht länger als 10 Minuten aussetzen.
13)
Das Ölfüllventil schließen.
14)
Die Vakuumpumpe anschließen und den Vakuumwert des Verdichters auf 230 Pa bringen.
15)
Nachdem der oben genannte Wert erreicht wurde, das Ventil der Vakuumpumpe schließen.
16)
Die Ansaug-, Auslass- und Einspritzventile öffnen.
17)
Die Vakuumpumpe vom Verdichter trennen.
18)
Den zuvor am Haupttrennschalter angebrachten Warnhinweis entfernen.
19)
Den Haupttrennschalter Q10 schließen, um die Maschine mit Strom zu versorgen.
20)
Die Maschine entsprechend dem zuvor beschriebenen Startvorgang einschalten.
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ACHTUNG
ACHTUNG
– Anzahl 1
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