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Fahren und Bedienung
Regeneratives Bremsen
9 Warnung
Bei extremen Temperaturen oder
bei nahezu vollständig geladener
Hochvoltbatterie kann die Brems‐
leistung der Motorbremse vorü‐
bergehend reduziert sein. Der
Fahrer muss bereit sein, das
Bremspedal zu betätigen, falls die
Bremsleistung nicht ausreicht.
9 Warnung
In Abhängigkeit von der Motor‐
bremskraft leuchten die Brems‐
leuchten auf.
Beim regenerativen Bremsen wird
elektrische Energie von der Motor‐
bremse zurückgewonnen, die dann
zum Laden der Hochvoltbatterie
verwendet wird.
Elektrische Antriebseinheit 3 223.
MHEV mit Automatikgetriebe 3 226.
Fahrsysteme
Elektronische
Stabilitätsregelung und
Traktionskontrolle
Die elektronische Stabilitätsregelung
verbessert bei Bedarf die Fahrstabili‐
tät, unabhängig von der Fahrbahnbe‐
schaffenheit oder der Griffigkeit der
Reifen.
Sobald das Fahrzeug auszubrechen
droht (Untersteuern, Übersteuern),
wird die Motorleistung reduziert und
die Räder werden separat abge‐
bremst.
Die elektronische Stabilitätsregelung
wirkt mit der Traktionskontrolle
zusammen. Sie verhindert das
Durchdrehen der Antriebsräder.
Die Traktionskontrolle ist Bestandteil
der elektronischen Stabilitäts‐
regelung.
Die Traktionskontrolle verbessert bei
Bedarf die Fahrstabilität, unabhängig
von der Fahrbahnbeschaffenheit
oder der Griffigkeit der Reifen, indem
sie ein Durchdrehen der Antriebs‐
räder verhindert.
Sobald die Antriebsräder durchzudre‐
hen beginnen, wird die Motorleistung
reduziert und das am stärksten
durchdrehende Rad einzeln
gebremst. Dadurch wird die Fahrsta‐
bilität des Fahrzeugs auch bei
rutschiger Fahrbahn wesentlich
verbessert.
Die elektronische Stabilitätsregelung
und die Traktionskontrolle sind nach
jedem Motorstart funktionsfähig,
sobald die Kontrollleuchte J erlischt.
Wenn die elektronische Stabilitäts‐
regelung und die Traktionskontrolle
eingreifen, blinkt J.
In bestimmten Fällen, z. B. nach dem
Abklemmen der Fahrzeugbatterie,
kann die Kontrollleuchte J einige
Sekunden lang aufleuchten und
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