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Störung
Im Falle einer Störung leuchtet C
und eine Meldung wird im Fahrerinfo‐
display angezeigt.
Fahrzeugmeldungen 3 88.
Die elektronische Getriebesteuerung
lässt nur den dritten Gang zu. Das
Getriebe schaltet nicht mehr automa‐
tisch.
Nicht schneller als 100 km/h fahren.
Hilfe einer Werkstatt in Anspruch
nehmen.
Stromunterbrechung
Bei einer Unterbrechung der Strom‐
versorgung kann kein anderer Modus
ausgewählt werden, wenn P ausge‐
wählt ist.
Eigenes Fahrzeug abschleppen
3 339.
Bei entladener Fahrzeugbatterie
Starthilfe durchführen 3 337.
Wenn die Fahrzeugbatterie nicht die
Störungsursache ist, die Hilfe einer
Werkstatt in Anspruch nehmen.
Merkmale eines MHEV
Der Elektromotor kommt beim Anfah‐
ren und Beschleunigen zum Einsatz.
Der ausschließliche Antrieb durch
den Elektromotor ist nur bei niedrigen
Geschwindigkeiten möglich, z. B. bei
Parkmanövern oder in Stop-and-Go-
Verkehr. Bei der Bergabfahrt auf
Schnellstraßen mit einer Geschwin‐
digkeit unter 145 km/h wird der ICE
automatisch ausgeschaltet und das
Fahrzeug über kurze Strecken nur
vom Elektromotor angetrieben.
ICE mit Automatikgetriebe
Das Automatikgetriebe ermöglicht
automatisches (Automatikmodus)
oder manuelles Schalten (Manuell-
Modus).
Fahren und Bedienung
Gangwahlknopf Typ A
Den Wählhebel bewegen oder die
entsprechenden Tasten drücken.
P : Parkmodus
R : Rückwärtsgang
N : Neutralstellung
D : Automatikbetrieb
M : Manuell-Modus
Nach der Betätigung kehrt der Wähl‐
schalter in die mittlere Position
zurück. Der aktivierte Modus wird im
Fahrerinfodisplay angezeigt.
Bei Bewegen des Wählschalters über
den Widerstandspunkt hinweg wird
die Neutralstellung N übersprungen.
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