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l'huile moteur sera chaude et la vidange sera plus
rapide.
AVERTISSEMENT:
fonctionner le moteur pendant plus de 1 à
2 minutes avant de vidanger l'huile moteur.
L'huile moteur devient très chaude et peut
causer des brûlures graves. Laissez le
moteur refroidir avant de vidanger l'huile
moteur.
AVERTISSEMENT:
renversez de l'huile moteur sur vous,
nettoyez avec de l'eau et du savon.
1. Garez la machine sur une surface plane et arrêtez le
moteur.
2. Enclencher le frein de stationnement. Reportez-vous
Pour engager et désengager le frein de
à la section
stationnement à la page 98 .
3. Retirez toute la saleté autour du bouchon du
réservoir d'huile.
4. Déposez le bouchon du réservoir d'huile et de la
jauge.
5. Localisez le tuyau de vidange du côté arrière droit du
moteur. (Fig. 61)
6. Placez un récipient sous le flexible de vidange
d'huile.
7. Ôtez le bouchon de vidange d'huile.
8. Laissez l'huile s'évacuer dans le conteneur.
9. Remplacez et posez le bouchon de vidange d'huile.
10. Changez l'huile moteur et contrôlez le niveau d'huile
du moteur. Reportez-vous à la section
le niveau d'huile moteur à la page 105 .
11. Installez le bouchon du réservoir d'huile et la jauge.
Remarque:
Pour en savoir plus sur l'élimination de
l'huile moteur usagée, consultez
111 .
Pour évacuer l'air du circuit
hydrostatique
L'air du circuit hydrostatique doit être évacué
régulièrement pour éviter un fonctionnement bruyant,
une température de fonctionnement élevée, des
dommages aux composants, une expansion excessive
de l'huile hydraulique et une diminution de
l'entraînement. La première fois que l'air est évacué
du circuit hydrostatique, les roues motrices doivent être
réglées au-dessus du sol. Il faut également purger
l'air du circuit hydrostatique chaque fois que le circuit
hydrostatique a été ouvert pour entretien et que de
l'huile hydraulique a été ajoutée.
1. Vérifiez que le niveau d'huile est correct.
106
Ne faites pas
Si vous
Pour contrôler
Mise au rebut à la page
2. Désengagez le frein de stationnement.
3. Désengagez le système d'entraînement. Reportez-
Pour engager et désengager le
vous à la section
système d'entraînement à la page 98 .
4. Démarrez le moteur, puis faites-le tourner au régime
de ralenti accéléré. Reportez-vous à la section
démarrer le moteur à la page 98 .
5. Déplacez lentement les leviers de commande vers
l'avant et vers l'arrière environ 5 ou 6 fois. Lorsque
l'air est évacué du circuit hydrostatique, le niveau
d'huile hydraulique diminue.
6. Placez la commande d'accélérateur en position
de régime de ralenti. Reportez-vous à la section
Commande d'accélération à la page 90 .
7. Engagez le système d'entraînement. Reportez-vous
Pour engager et désengager le système
à la section
d'entraînement à la page 98 .
8. Déplacez lentement les leviers de commande vers
l'avant et vers l'arrière 5 ou 6 fois.
9. Arrêtez le moteur.
10. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique et faites
l'appoint si nécessaire.
11. Si nécessaire, répétez les étapes ci-dessus
jusqu'à ce que tout l'air ait été évacué du
circuit hydrostatique. Lorsque le produit fonctionne
correctement, tout l'air a été évacué du circuit
hydrostatique.
Pour effectuer l'entretien de la
transmission hydrostatique
REMARQUE:
qui effectuent des réparations sous garantie
doivent obtenir une autorisation avant
l'entretien d'une transmission hydrostatique,
sauf si l'atelier d'entretien est un centre
d'entretien agréé pour la marque de la
transmission qui est entretenue.
•
Vérifiez le niveau d'huile dans les vases
d'expansion. Si le moteur est froid, assurez-vous que
les réservoirs sont au niveau FROID MAXIMUM.
•
Examinez la courroie d'entraînement, les poulies
folles et les ressorts-tendeurs. Vérifiez que la
courroie d'entraînement est bien tendue et que la
tension est correcte.
•
Examinez le ventilateur de refroidissement de la
transmission pour vous assurer que les lames ne
sont pas cassées ou tordues.
•
Retirez l'herbe, les feuilles et la saleté.
•
Examinez le frein de stationnement et la tringlerie
du véhicule pour vous assurer qu'ils fonctionnent
correctement.
•
Examinez la tringlerie de commande du véhicule sur
le bras de commande directionnel de la boîte-pont.
Pour
Les ateliers d'entretien
1741 - 002 - 22.08.2023
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