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Conectar la pinza roja (+) al polo positivo de la batería y luego la pinza
negra (-) al polo negativo (Figura B).
Encender el motor, llevándolo a unos 1500 revoluciones/min.
Desconectar las cargas eléctricas del vehículo:
por ejemplo, apagar las luces, quitar todos los accesorios conectados,
cerrar las puertas y el maletero.
Mirando el segmento a la derecha del instrumento, la aguja debería
posicionarse en la zona verde con la inscripción "OK".
Encender todas las luces (faros de carretera, luces de cortesía, etc.) y
todos los accesorios al máximo (climatización, radio, etc.); la aguja
tendría que quedarse siempre en la zona verde; en cambio, si se
posiciona en los trazos rojos, eso significa que el sistema de recarga
no funciona correctamente. Este malfuncionamiento podría deberse a:
- En caso de tensión baja: correa aflojada, malfuncionamiento del
regulador de tensión, alternador defectuoso.
- En caso de tensión alta: conexiones aflojadas o corroídas,
malfuncionamiento del regulador de tensión de los vehículos.
BEDIENUNGSANLEITUNG
ACHTUNG:
Vor Gebrauch des Gerätes muss die Anleitung sorgfältig gelesen
werden.
1. ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN FÜR DEN GEBRAUCH DIESES
GERÄTES
- Während
des
Ladevorgangs
explosionsfähiges Gas ab. Vermeiden Sie deshalb offenes Feuer
oder Funkenbildung. NICHT RAUCHEN.
- Vor der Durchführung des Tests müssen die Batterien an einen
belüfteten Ort gelegt werden.
- Um die Fahrzeugelektronik nicht zu schädigen, müssen die
Hinweise des Fahrzeugherstellers gelesen, aufbewahrt und
genau beachtet werden. Das Gleiche gilt für die Hinweise des
Batterieherstellers.
- Aus der Reichweite von Kindern fernhalten.
- Die
Augen
schützen.
Akkumulatoren ist stets ein Augenschutz zu tragen.
- Vermeiden Sie den Kontakt mit der Batteriesäure. Sollten
Sie mit Säure angespritzt werden oder mit Säure in Kontakt
kommen, muss der betroffene Teil sofort mit sauberem Wasser
abgespült werden. Spülen Sie weiter ab, bis der Arzt eintrifft.
- Es ist wichtig, dass die Kabel an den richtigen Pol angeschlossen
werden. Die rote Zange (+) ist mit dem Pluspol, die schwarze
Zange (-) mit dem Minuspol der Batterie zu verbinden.
- Gebrauchen Sie dieses Gerät in gut belüfteter Umgebung.
- Vermeiden Sie den Kontakt zwischen der schwarzen und der
roten Zange, wenn die Zangen an die Batterie angeschlossen
sind. Es besteht die Gefahr, dass die Zangen oder andere
Metallobjekte schmelzen.
(DE)
geben
die
Batterien
Beim
Umgang
mit
Blei-Säure-
- Kleiden Sie sich zweckmäßig. Keine weiten Kleider oder
Schmuck tragen, die sich in beweglichen Teilen verfangen
können. Es wird empfohlen, während der Arbeiten elektrisch
isolierte Schutzkleidung sowie rutschfeste Schuhe zu tragen.
Langes Haar ist unter einer Kopfbedeckung zu bändigen.
2. EINFÜHRUNG UND ALLGEMEINE BESCHREIBUNG
Tester für Bleibatterien (Abb. A). Diese Einrichtung ermöglicht es, den
Ladezustand und die Startleistung von in Fahrzeugen verwendeten 6V-
oder 12-V-Bleibatterien (so genannte „SLI-Batterien") zu überprüfen.
3. FUNKTIONSWEISE
VOR DEM TEST
- Ist sicherzustellen, dass die Batterieanschlüsse sauber sind.
- Bevor die Batterie eines Fahrzeugs getestet wird, den Zündschlüssel
abziehen, die Beleuchtungen ausschalten, alle angeschlossenen
Zusatzeinrichtungen
Kofferraumklappe schließen.
VERFAHRENSWEISE UND BEDIENUNG
KONTROLLE DER LEERLAUFSPANNUNG
- Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-) an
den Minuspol der Batterie anschließen (Abb. B).
- Der
Zeiger
des
Leerlaufspannung der Batterie an.
- Sollte die abgelesene Spannung geringer als 12.4 V (6.2 V bei
6-V-Batterien) sein, muss die Batterie aufgeladen werden.
- Wird beim Aufladen der Spannungswert von 12.4 (6.2) Volt nicht
erreicht, ist die Batterie defekt.
STARTLEISTUNG
(mit CCA = Cold Cranking Amps wird der Kaltstartstrom bezeichnet).
Der CCA-Wert wird vom Hersteller in der Regel direkt auf der Batterie in
Ampere angegeben, z. B. 520A (EN).
Dieser Test dient dazu, die Fähigkeit einer Batterie zum Starten eines
ein
Motors zu beurteilen. Der Tester greift Strom aus der Batterie ab,
während er die Spannung misst.
Die Spannung einer einwandfreien Batterie bleibt beim Laden
verhältnismäßig stabil, während bei einer defekten Batterie ein rascher
Spannungsabfall eintritt.
Der Test ist bei voll geladener Batterie auszuführen.
Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-) an den
Minuspol der Batterie anschließen (Abb. B).
Den Schalthebel mindestens 10 Sekunden lang gedrückt halten und
somit eine geladene Batterie simulieren.
Im Displaysegment mit dem Kürzel CCA den vom Zeiger ausgewiesenen
Wert abgelesen:
Grüner Teilbereich: Batterie einwandfrei und geladen (die Skala hängt
vom Amperewert der Batterie ab: der untere Teil des grünen Bereichs
gilt für 500A-Batterien, der obere Teil für 1000A-Batterien).
Gelber Teilbereich: Batterie entladen, ohne dass sich die Gründe
dafür bestimmen lassen. Batterie aufladen und den Test nochmals
durchführen.
Roter Teilbereich: Die Batterie ist nicht in der Lage, die Ladung
zu halten oder eine Batteriezelle ist kurzgeschlossen und deshalb
auszutauschen.
ANMERKUNG: Aufgrund des Ladestroms erhitzen sich die hintere
und obere Wand des Testers. Führen Sie also höchstens 3 Tests in
5 Minuten durch und lassen Sie den Tester zwischen den einzelnen
Tests für eine Minute abkühlen.
Wenn diese Parameter nicht beachtet werden, kann ein falscher
Wert ausgewiesen werden und die Einheit Schaden nehmen.
TESTS NUR FÜR 12-VOLT-BATTERIEN
TEST DER STARTERANLAGE
Bei diesem Test darf der Ladeschalter des Testers nicht verwendet
werden (Abb. C).
- Der Test ist bei vollständig aufgeladener Batterie auszuführen.
- Die elektrischen Verbraucher des Fahrzeuges sind abzutrennen:
Beispielsweise sind die Beleuchtungen auszuschalten, alle
angeschlossenen Zubehörausstattungen sind zu entfernen, die
Autotüren und die Kofferraumklappe sind zu schließen.
- Den Anschluss der Zündspule abtrennen, damit das Fahrzeug nicht
startet (siehe hierzu das Betriebshandbuch des Fahrzeugs).
- 7 -
entfernen,
die
Autotüren
(Abb. A-1)
Messinstrumentes
und
die
zeigt
die
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