Werbung
- Die rote Zange (+) mit dem Pluspol, dann die schwarze Zange (-) mit
dem Minuspol der Batterie verbinden (Abb. B).
- Einen Startversuch unternehmen, indem man den Schlüssel im
Zündschloss umdreht. Den Wert auf dem Display ablesen. Er müsste
über 9 Volt liegen. Ein geringerer Wert kann auf schlechte Kontakte,
auf unsachgerechte Anschlüsse oder eine Batterie hinweisen, deren
Leistung / Kapazität für unser Fahrzeug nicht ausreicht.
TEST DES AUFLADESYSTEMS
Bei diesem Test darf der Ladeschalter des Testers nicht benutzt
werden (Abb. C).
Bei
diesem
Test
wird
Wechselstromgenerators gemessen. Geprüft wird, ob Über- oder
Unterlasten vorhanden sind, welche zu Leistungseinbußen und zu
einer Verkürzung der Batterielebensdauer führen.
Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-) an den
Minuspol der Batterie anschließen (Abb. B).
Den Motor anlassen und auf etwa 1500 U/min bringen.
Die elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs abtrennen:
z.
B.
die
Beleuchtungen
Zusatzausstattungen
entfernen,
Kofferraumklappe schließen.
Im rechten Segment des Messgerätes müsste sich der Zeiger im
grünen, mit „OK" beschrifteten Bereich positionieren.
Alle Beleuchtungen (Fernlicht, Innenbeleuchtung etc.) und die
Zusatzausstattungen (Klimaanlage, Autoradio etc.) auf vollen Touren
einschalten. Der Zeiger müsste im grünen Bereich bleiben. Sollte
er sich stattdessen in den roten Teilbereichen positionieren, ist dies
ein Hinweis darauf, dass das Ladesystem nicht korrekt funktioniert.
Ursachen für diese Fehlfunktion können sein:
- Im Falle einer zu geringen Spannung zu lockere Riemen,
eine Fehlfunktion des Spannungsreglers, der Defekt des
Wechselstromgenerators.
- Im Falle einer zu hohen Spannung lockere oder korrodierte
Anschlüsse,
eine
Fehlfunktion
Spannungsreglers.
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ:
Перед использованием устройства внимательно прочитать
руководство по эксплуатации.
1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДАННОГО УСТРОЙСТВА
- Во
время
подзарядки
взрывоопасные
газы,
образования искр и пламени. НЕ КУРИТЬ.
- Перед
выполнением
аккумуляторы в хорошо проветриваемое место.
- Для того, чтобы не повредить электронные системы
транспортных
средств,
выполнять предупреждения, сделанные производителем
самого транспортного средства; то же относится к
инструкциям,
которые
аккумуляторов.
- Хранить в недоступном для детей месте.
- Защищать
глаза.
Необходимо
die
Ausgangsspannung
ausschalten,
alle
angeschlossenen
die
Autotüren
und
des
fahrzeugeigenen
(RU)
аккумуляторы
выделяют
поэтому
следует
избегать
тестирования
поместить
следует
сохранять
и
предоставил
производитель
всегда
пользоваться
защитными очками при работе со свинцовыми кислотными
аккумуляторами.
- Избегать контакта с кислотой аккумулятора. В случае
попадания брызг или контакта с кислотой, необходимо
немедленно промыть поврежденную часть чистой водой.
Продолжать промывать поврежденную часть до прибытия
врача.
des
- Важно соединить кабели с учетом правильной полярности.
Соединить красный зажим (+) с положительным зажимом
аккумулятора, а черный зажим (-) с отрицательной массой.
- Использовать данное устройство в хорошо проветриваемом
помещении.
- Не давать красному и черному зажимам вступать в контакт,
когда они соединены с аккумулятором, так как это может
привести к их расплавлению или расплавлению других
die
металлических предметов.
- Носить подходящую для работы одежду. Не носить широкую
одежду или украшения, которые могут попасть в части в
движении. Во время выполнения работ рекомендуется
использовать
изоляцией, а также носить не скользящую обувь. Если у вас
длинные волосы, нужно покрывать голову.
2. ВВЕДЕНИЕ И ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Тестер для свинцовых аккумуляторов (рис. A). Это устройств
позволяет проверять состояние заряда и пусковую способность
свинцовых аккумуляторов напряжением 6 В или 12 В, используемых
в транспортных средствах (аккумуляторы SLI).
3. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
ПЕРЕД ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ПРОВЕРКИ
- Убедитесь, что контакты аккумулятора чистые.
- Перед проверкой аккумулятора транспортного средства
извлеките ключ зажигания, выключите освещение, отсоедините
все подключенные принадлежности, закройте двери и дверцу
багажного отделения.
ОПЕРАЦИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ НАПРЯЖЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
- Подсоедините красный зажим (+) к положительному контакту
аккумулятора, после чего – черный зажим (-) к отрицательному
контакту (рис. B).
- Стрелка прибора (рис. A-1) покажет напряжение холостого хода
аккумулятора.
- Если считанное напряжение ниже 12.4 В (6.2 В, в случае
использования аккумуляторов 6 В), аккумулятор необходимо
повторно зарядить.
- Если после зарядки напряжение все еще ниже 12.4 (6.2) вольт,
аккумулятор поврежден.
ПУСКОВАЯ СПОСОБНОСТЬ
(CCA = Cold Cranking Amps, это пусковой ток холодного двигателя).
Значение CCA обычно указывается в амперах производителем
непосредственно на аккумуляторе: например, 520A (EN).
Этот тест проверяет способность аккумулятора запустить
строго
двигатель, тестер отбирает ток аккумулятора и одновременно с
этим измеряет уровень напряжения.
Уровень напряжения аккумулятора, находящегося в хорошем
состоянии, останется относительно стабильным под нагрузкой, а
в поврежденном аккумуляторе будет наблюдаться резкое падение
напряжения.
При выполнении проверки аккумулятор должен быть
заряжен.
Подсоедините красный зажим (+) к положительному контакту
аккумулятора, после чего – черный зажим (-) к отрицательному
контакту (рис. B).
Удерживайте рычаг выключателя нажатым, по крайней мере, 10
секунд, симулируя зарядку аккумулятора.
- 8 -
защитную
одежду
с
электрической
Werbung
